生產(chǎn)工藝:張家港——鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)于是,不是過程中的任何事件,而是這個(gè)過程本身,成為工業(yè)技術(shù)的一個(gè)偉大壯舉這是個(gè)這樣做出來的數(shù)控系統(tǒng)。上海團(tuán)隊(duì)的成功成功不是撞大運(yùn)撞出來的。從事后看,有三個(gè)要素決定了上海團(tuán)隊(duì)的成功,它們被證明是正確有效的指導(dǎo)思想、開發(fā)戰(zhàn)略和行動(dòng)原則。其一,開發(fā)戰(zhàn)略。Nut的指導(dǎo)思想來自朱志浩長期形成的理念:要站在用戶的角度考慮問題。朱志浩其實(shí)一直有危機(jī)感,他特別害怕他們開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)一出來就被別人拍死在沙灘上。
生產(chǎn)工藝:張家港——鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu
據(jù)了解,該廠已經(jīng)兩個(gè)月未發(fā)工資,而老板電話無法打通。7月27日,意大利朗文集團(tuán)(香港)有限公司老板老板欠款百萬跑路。據(jù)稱該廠所有員工工資未結(jié)算,展會(huì)上收了客戶幾十萬定金、貨沒發(fā)就跑路了。7月30日,材料商聚集在成都南方工業(yè)園文臣沙發(fā)廠(全名香港文臣家居有限公司)門口希望能追回材料款,據(jù)稱老板已經(jīng)在7月29日跑路,該廠已經(jīng)三個(gè)月工資未發(fā)工資。在這之前的五六月份,珠三角也接生標(biāo)卓、永信、裕健、冠升、雅來特家具行業(yè)倒閉潮。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機(jī)重量:80 kg~270KG
在桐鄉(xiāng)市中翼綠色豆制品有限公司,一個(gè)池子里裝滿了污水。以前,這些白色污水經(jīng)過簡單的濾網(wǎng)過濾,就直接被排放到廠區(qū)外的河道里。公司總經(jīng)理吳躍說,去年投入190萬元安裝了一套污水處理設(shè)備,可以同時(shí)處理400噸污水:出來以后先把他沉淀,沉淀以后,COD原始要達(dá)到兩三萬,經(jīng)過化學(xué)之后大概在3000左右,再把這個(gè)水通過曝氣池,菌種反應(yīng),(讓COD)達(dá)到500以下。在桐鄉(xiāng),還有3家大型的豆制品企業(yè)正在安裝污水處理設(shè)備。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道,大配件設(shè)計(jì),全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.
7、本機(jī)配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。
(2)虛擬產(chǎn)品設(shè)計(jì)。例如飛機(jī)、汽車的外形設(shè)計(jì),其形狀是否符合空氣動(dòng)力學(xué)原理、運(yùn)動(dòng)過程的阻力、其內(nèi)部結(jié)構(gòu)布局的合理性等。在復(fù)雜管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,彩虛擬技術(shù),設(shè)計(jì)者可進(jìn)入其中進(jìn)行管道布置,并可檢查是否發(fā)生干涉。這樣可提高設(shè)計(jì)效率,盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的問題,從而產(chǎn)品設(shè)計(jì)。例如波音777飛機(jī)有300萬個(gè)零件,這些零件的設(shè)計(jì)以及整體設(shè)計(jì)在一個(gè)由數(shù)百臺(tái)工作站組成的虛擬環(huán)境中得以成功運(yùn)行。這個(gè)VMS是在原有的Boing-CAD的基礎(chǔ)上建立。
生產(chǎn)工藝:張家港——鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)三是發(fā)展壓力機(jī)。依托齊二機(jī)床轉(zhuǎn)化德國技術(shù),發(fā)展?jié)h克多工位壓力機(jī)。依托一重集團(tuán)發(fā)展大噸位水壓機(jī)。四是發(fā)展專用機(jī)床。依托齊二機(jī)床發(fā)展數(shù)控龍門組合鋁錠銑床、環(huán)焊機(jī)等產(chǎn)品。依托華工機(jī)床發(fā)展重型超精度鏡面銑磨數(shù)控機(jī)床、大型金屬表面缺陷綜合檢測儀等產(chǎn)品。依托齊二機(jī)床、齊一機(jī)工業(yè)品發(fā)展數(shù)控纏繞機(jī)。依托紅旭達(dá)發(fā)展數(shù)控相貫線焊機(jī)。發(fā)展軌道交通裝備。一是發(fā)展重載快捷鐵路貨車。依托齊軌道交通,完善快捷160km/h、220km/h系列棚車、車等產(chǎn)品核心技術(shù),攻克大軸重貨車低動(dòng)力作用轉(zhuǎn)向架和高可靠性輪軸等關(guān)鍵技術(shù)。未來幾年,運(yùn)動(dòng)控制器的需求增長仍將集中于機(jī)床、印刷、包裝,電子等行業(yè),而
機(jī)械、設(shè)備等行業(yè)對運(yùn)動(dòng)控制器的需求也將穩(wěn)定增長,預(yù)計(jì)到2016年運(yùn)動(dòng)控制器需求量將接近190萬套,而通用運(yùn)動(dòng)控制器市場規(guī)模有望達(dá)到40億元左右。2016年是我國十三五的開局之年,是落實(shí)《制造2025》、互聯(lián)網(wǎng)+等重大戰(zhàn)略的實(shí)施之年,也是穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵之年。制造要堅(jiān)持智能轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)制造業(yè)從低端向高端轉(zhuǎn)變,運(yùn)動(dòng)控制市場必須迎頭而上,不斷創(chuàng)新突破核心技術(shù),從而迎來新的爆發(fā)。