GXJ15.24:南陽——鋼絞線穿線機(jī)橋梁穿索機(jī)小企業(yè)有其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比較靈活、管理。大企業(yè)，像一些大的國(guó)企，反而存在人浮于事等問題，層層決策雖然比較嚴(yán)謹(jǐn)，但效率也比較差。去產(chǎn)能過程中的企業(yè)兼并重組等活動(dòng)，不能是行政行為?！?1世紀(jì)》：去產(chǎn)能要出清僵尸企業(yè)，但現(xiàn)在如何界定僵尸企業(yè)，各方意見有分歧，你怎么看？袁偉霞：什么是僵尸企業(yè)，可能各方看法會(huì)有不同，確實(shí)也不好定義。比如有些企業(yè)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好的時(shí)候它就投產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)候就關(guān)停掉，也不能說不好，這樣人力成本要低一些。
GXJ15.24:南陽——鋼絞線穿線機(jī)橋梁穿索機(jī)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可追溯到上世紀(jì)八十年代，當(dāng)時(shí)科技部將工業(yè)機(jī)器人列入了科技攻關(guān)計(jì)劃，原機(jī)械工業(yè)部牽頭組織了點(diǎn)焊、弧焊、噴漆、搬運(yùn)等型號(hào)的工業(yè)機(jī)器人攻關(guān)，其他部委也積極立項(xiàng)支持，形成了工業(yè)機(jī)器人次。其后，主要是由于市場(chǎng)需求的原因，機(jī)器人自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)歷了長(zhǎng)期的停滯。2010年以后，我國(guó)機(jī)器人裝機(jī)容量逐年遞增，開始面向機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展包括研發(fā)試驗(yàn)、機(jī)器人本體和零部件產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)集成技術(shù)、服務(wù)等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
長(zhǎng)江期貨有色金屬研究員覃靜表示，昨日有色金屬大漲，主要有三方面原因：首先，板塊之間的輪動(dòng)。今年銅相對(duì)于煤焦品種的漲幅明顯偏小，價(jià)值洼地顯現(xiàn)吸引資金。其次，有色金屬基本面改善，近期有色金屬價(jià)格的暴漲，與其說是弱勢(shì)基本面利空出盡，倒不如說是銅的金融屬性主導(dǎo)價(jià)格走勢(shì)。南華期貨金屬分析師方森宇認(rèn)為，昨日美元指數(shù)逼近102點(diǎn)，創(chuàng)2003年新高；除了周三公布美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好的短期因素外，有色金屬大漲主要基礎(chǔ)在于全球基建預(yù)期提振銅等有色金屬需求。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
曾經(jīng)在許多支柱產(chǎn)業(yè)中扶持本土廠商，但效果卻喜憂參半。在汽車制造領(lǐng)域，曾經(jīng)通過合資方式吸引外國(guó)企業(yè)與之分享技術(shù)，但卻進(jìn)一步加大了本土企業(yè)對(duì)外國(guó)合作伙伴的依賴。在商用飛機(jī)領(lǐng)域，國(guó)有大飛機(jī)公司商飛花費(fèi)多年時(shí)間投入巨資開發(fā)飛機(jī)，但仍然沒有推出成品，等到正式面市時(shí)，可能已經(jīng)過時(shí)。在許多芯片業(yè)務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)終可能在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)趕超，但卻有可能因?yàn)楫a(chǎn)能過剩而給整個(gè)行業(yè)帶來沖擊一如之前的光伏面板行業(yè)。
GXJ15.24:南陽——鋼絞線穿線機(jī)橋梁穿索機(jī)根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，三四月份需求有望出現(xiàn)好轉(zhuǎn)從上海地區(qū)線材螺紋鋼的銷售量及唐山地區(qū)架子管的開工率來看，目前是需求淡季，終端消費(fèi)都處于低位，沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。但是鋼材市場(chǎng)消費(fèi)具有明顯的季節(jié)性特征，根據(jù)以往幾年的數(shù)據(jù)來看，三四月份鋼材消費(fèi)環(huán)比增長(zhǎng)是大概率事件，即便我們對(duì)其增幅保守預(yù)計(jì)，彼時(shí)鋼價(jià)反彈的概率也在。供給側(cè)改革效果或超預(yù)期1月20日的專題會(huì)議上，談到化解過剩產(chǎn)能，應(yīng)率先從鋼鐵煤炭行業(yè)入手。各成員單位齊抓共建，大力營(yíng)造促進(jìn)管理的良好環(huán)境，為示范區(qū)企業(yè)的成長(zhǎng)提供了的土壤。隨著示范區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，鎮(zhèn)海區(qū)緊固件企業(yè)借助出口示范區(qū)創(chuàng)建東風(fēng)，深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過為先的理念，研究市場(chǎng)發(fā)展導(dǎo)向，加強(qiáng)科技應(yīng)用，推進(jìn)區(qū)域緊固件產(chǎn)業(yè)朝、高鐵、機(jī)器人、汽車整車、新能源等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展。打造企業(yè)管理能力強(qiáng)、產(chǎn)品水高、自主創(chuàng)新能力高、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出、集聚效應(yīng)明顯、輻射帶動(dòng)的鎮(zhèn)海出口緊固件示范區(qū)，不斷行業(yè)整體健康發(fā)展。
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