省人省力：丹江口——鋼絞線穿束機(jī)——穿線機(jī)項(xiàng)目名稱為：工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)是裝備制造業(yè)的重要組成部分，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要力量，在鐵路、公路、電力、水利、核能、化工、城鎮(zhèn)化建設(shè)中發(fā)揮著重要而積極的作用。過去十幾年，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展，并在規(guī)模、產(chǎn)品、技術(shù)、化等方面獲得實(shí)質(zhì)性突破，全球競(jìng)爭(zhēng)力迅速提升；甚至在某些細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)邁入世界一。在以裝載機(jī)為代表的產(chǎn)品上，制造已經(jīng)占據(jù)全球市場(chǎng)半數(shù)以上份額，流派已經(jīng)形成。近年來，全球以及經(jīng)濟(jì)，工程機(jī)械市場(chǎng)也出現(xiàn)下滑。
省人省力：丹江口——鋼絞線穿束機(jī)——穿線機(jī)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
我們可以看到一段時(shí)間降雨比較，參加博覽會(huì)的朋友們?cè)谡箷?huì)期間一定要記得帶好雨具，以免影響出行。在這個(gè)大地回春的季節(jié)，我國(guó)工業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況也露出春意。日前，發(fā)布的工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月份-2月份，不過，按照方面的解釋，今年1月份-2月份工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)呈現(xiàn)出一定增長(zhǎng)與上年同期基數(shù)較低有關(guān)，因?yàn)?015年1月份-2月份，盡管如此，這一明顯變化仍然值得仔細(xì)分析。具體而言，以下幾點(diǎn)值得關(guān)注：一是工業(yè)經(jīng)營(yíng)情況的改善工業(yè)生產(chǎn)者格（PPI）降幅收窄的支持。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
其次，購(gòu)買環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器沒有針對(duì)性，設(shè)備利用率較低。事實(shí)上，并不是越先進(jìn)的監(jiān)測(cè)儀器越能起到作用，而是要根據(jù)實(shí)際情況購(gòu)買設(shè)備，盲目購(gòu)買只會(huì)導(dǎo)致設(shè)備閑置。后，技術(shù)管理人員培訓(xùn)不足。環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器使用有一定門檻，不正當(dāng)?shù)牟僮饕欢ǔ潭壬蠒?huì)影響儀器性能，但我國(guó)對(duì)于技術(shù)管理人員的相關(guān)培訓(xùn)極度缺乏。針對(duì)上述管理問題，上述報(bào)告認(rèn)為，一是拓寬資金渠道、加大環(huán)境監(jiān)測(cè)投入，二是合理購(gòu)置儀器、提高使用率，三是完善管理制度、提升管理人員技術(shù)水。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
針對(duì)水泥、板玻璃等嚴(yán)重過剩產(chǎn)能，《意見》提出了嚴(yán)禁新增產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能、推進(jìn)聯(lián)合重組、推行錯(cuò)峰生產(chǎn)等幾種主要措施。其中，控制產(chǎn)能新增是前提?！兑庖姟访鞔_規(guī)定：2020年底前，嚴(yán)禁備案和新建擴(kuò)大產(chǎn)能的水泥熟料、板玻璃建設(shè)項(xiàng)目。這將有利于從源頭上遏制新增產(chǎn)能，只要大家認(rèn)真貫徹《意見》，穩(wěn)增長(zhǎng)就有希望。同時(shí)，《意見》要求對(duì)現(xiàn)有在建或新建的水泥、板玻璃項(xiàng)目進(jìn)行清理，完善并公開本地區(qū)水泥、板玻璃行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)，對(duì)國(guó)發(fā)[2013]41號(hào)文印發(fā)后的隱瞞信息或違規(guī)項(xiàng)目，將予以公告，并追究相關(guān)責(zé)任。
省人省力：丹江口——鋼絞線穿束機(jī)——穿線機(jī)奇瑞和湖南江麓容大涉足另一個(gè)自動(dòng)變速器CVT的研究。目前，奇瑞大部分自動(dòng)擋車型配備了具有自主產(chǎn)權(quán)的CVT變速器。安慶衡稱：2015年湖南研發(fā)了5000臺(tái)CVT變速器，雖然是5000臺(tái)，但也不是一個(gè)小數(shù)目。DCT近年來在發(fā)展勢(shì)頭較好。2011年下半年，比亞迪開始宣布它們臺(tái)雙離合變速器投產(chǎn)下線，比亞迪、上汽、江淮、吉利、長(zhǎng)城都投入了DCT的研發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，眾多車企投入到DCT的研發(fā)之中，是因?yàn)樗麄兤毡檎J(rèn)為DCT是未來自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)的主品。通過產(chǎn)學(xué)合作，把學(xué)術(shù)的智慧運(yùn)用在產(chǎn)業(yè)界的困難當(dāng)中，這樣才能更好地研發(fā)智能駕駛汽車。自動(dòng)駕駛麻省理工也在進(jìn)行智能駕駛汽車的研發(fā)，于2010年中新加坡提出這樣一個(gè)方案。智能駕駛與自動(dòng)約車服務(wù)的結(jié)合，為城市提供自動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)。然而一般來說，我們只能在簡(jiǎn)單的環(huán)境當(dāng)中駕駛，以真正駕駛環(huán)境中還有很多的障礙需要克服。商業(yè)投資和創(chuàng)業(yè)現(xiàn)在這個(gè)世界也紛紛意識(shí)到了機(jī)器人領(lǐng)域的機(jī)遇。近年來，機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)生了大規(guī)模的投資，2015年就有大約20億美元規(guī)模的投資并購(gòu)交易。
當(dāng)前位置: 首頁 » 供應(yīng) » 機(jī)械及行業(yè)設(shè)備 » 風(fēng)機(jī)、排風(fēng)設(shè)備 » 省人省力：丹江口——鋼絞線穿束機(jī)——穿線機(jī) 
點(diǎn)擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
