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新聞:安康啞光涂料固化劑符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)佰利居

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品 牌: 佰利居 
單 價(jià): 1.00元/公斤 
起 訂: 20 公斤 
供貨總量: 9999 公斤
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-12-22 13:32
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【新聞:安康啞光涂料固化劑符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)佰利居】詳細(xì)說明

新聞:安康啞光涂料固化劑符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)佰利居

新聞:安康啞光涂料固化劑符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)佰利居

研究了混合后晾置時(shí)間、固化程度、混合比例和膠層厚度對(duì)風(fēng)電葉片用結(jié)構(gòu)膠粘接性能的影響。采用拉伸剪切強(qiáng)度和等效剝離強(qiáng)度對(duì)粘接性能進(jìn)行表征。研究表明:結(jié)構(gòu)膠混合后晾置90 min再進(jìn)行粘接,粘接強(qiáng)度;Tg達(dá)到60℃后,粘接強(qiáng)度處于穩(wěn)定狀態(tài);在正負(fù)5%的配比變化范圍內(nèi),粘接性能穩(wěn)定;膠層厚度增加,剪切強(qiáng)度呈線性下降趨勢(shì),而剝離性能基本穩(wěn)定。此項(xiàng)研究為風(fēng)電葉片合模工藝優(yōu)化提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

101止流劑是一款專門針對(duì)美縫真瓷膠配方使用的,與氣相化硅共同作用,用于無溶劑型和溶劑型體系中,提高體系的流變性能高性價(jià)比助劑。當(dāng)在體系中加入止流劑后,由流動(dòng)狀態(tài)變成微流動(dòng)、不流動(dòng)或凝膠的狀態(tài)(根據(jù)助劑加入的量調(diào)節(jié)流動(dòng)性)。對(duì)于一些極性液體材料而言,需要在使用過程中保持較好的穩(wěn)定性,例如瓷磚美縫劑,良好的止流性、觸變性可以保證美縫劑在施工中不塌陷,立面不流掛,隨著美縫劑技術(shù)的不斷進(jìn)步,止流劑、觸變劑越來越受到生產(chǎn)廠家研發(fā)人員的重視。本公司銷售的止流劑質(zhì)量穩(wěn)定,價(jià)格適中,具有添加量少,效果顯著,并且改變傳統(tǒng)止流劑發(fā)白的現(xiàn)象,對(duì)產(chǎn)品本體性能不造成影響等特點(diǎn),在改性胺固化劑組分中添加以改性胺為基數(shù)的0.8-1.2%(根據(jù)產(chǎn)品具體情況而定,推薦加入1%左右),即可達(dá)到良好的止流效果。

復(fù)合材料的大量應(yīng)用已經(jīng)成為提高民機(jī)產(chǎn)品性能與市場(chǎng)競(jìng)爭力的重要因素,備受當(dāng)前主要制造企業(yè)及相關(guān)行業(yè)的關(guān)注。而隨著民機(jī)結(jié)構(gòu)中復(fù)合材料的大量應(yīng)用,其成本問題愈發(fā)凸顯,使得復(fù)合材料液體成型技術(shù)愈發(fā)受到關(guān)注,調(diào)研了液體成型技術(shù)相關(guān)的研究和應(yīng)用工作,結(jié)合各類典型的復(fù)材制件的研制案例,介紹了復(fù)合材料先進(jìn)液體成型技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn),并分析了該技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),以供參考。

建議配方:

A組分: 樹脂100g

氣相化硅6g

色粉顏料等

B組分: 啞光固化劑 78g

氣相化硅5g

止流劑1-2g

啞光粉 半啞光 6-8g 全啞光 10-12g

A組分:B組分=1:1(攪勻之后會(huì)變?yōu)橥耆涣鲃?dòng)的果凍狀態(tài))

新聞:安康啞光涂料固化劑符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)佰利居

新聞:安康啞光涂料固化劑符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)佰利居

本文采用ABAQUS有限元分析軟件建立了碳纖維復(fù)合材料引擎蓋模型,在彎曲、側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)三種工況下,將引擎蓋彎曲剛度、側(cè)向彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了有限元模型的有效性。利用模型分析了鋪層方式對(duì)引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)[±45°]鋪層能得到的剛度。將正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和有限元分析相結(jié)合,分析了復(fù)合材料單層板四個(gè)工程常數(shù)E1、E2、ν12和G12對(duì)引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)面內(nèi)剪切模量G12是影響引擎蓋剛度的主要因素,泊松比ν12對(duì)引擎蓋剛度沒有顯著規(guī)律。


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