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究其原因，無非是自己沒有時間，沒有一個好的團隊，導致了生意從眼前溜過。一個商鋪要運營的好，不僅僅是SEO，是要結合定位，策劃、設計、包裝、發(fā)布、SEO、數(shù)據(jù)分析等一系列專業(yè)操作，持續(xù)提升店鋪曝光率和轉化率。運營好一個店鋪需要的是一個團隊，一個專業(yè)的團隊。但對于企業(yè)而言要招一個團隊成本過高，而且管理難度會加大。由此，在2017年來臨之際，五金企業(yè)需著重團隊建設，借助互聯(lián)網(wǎng)+的風口實現(xiàn)五金電商化，合理利用網(wǎng)絡為企業(yè)獲取流量、利潤。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預警，近日，河北省解除了停產限產相關通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預報結果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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隨著各種汽車連鎖配件店的興起，對愛車的配置進行加裝、改裝越來越流行。這其中的原因不難理解，無非就是對車的個性化需求越來越高，購車之初所選擇的車型功能、配置不能滿足后續(xù)日常的需求了。那很多人會問，那為何不在購車的時候直接選擇配置齊全的高配車型，或者直接在4S店加裝？道理也確實是這個道理，但首先，高配車型的價格要比中低配車型高出許多；其次，直接在4S店進行加裝，配件費比外面貴出不少，并且，還要算上較高的工時費。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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后，現(xiàn)有體系中并存著集體焦慮與集體。在被洗車臺、上門過一輪后，雖然戰(zhàn)事稍緩，行業(yè)入侵者遇到了挫折，大家稍稍緩了口氣，但相信有識之士都意識到當前格局已不可能長期維持，下一波沖擊必然還會到來，只是時間早晚而已。不盈利的現(xiàn)在，不確定的未來，這帶來了集體焦慮，同時伴隨著集體，因為變革意味著機會，于是大家都急于從自身優(yōu)勢業(yè)務切入，延伸業(yè)務鏈，對接互聯(lián)網(wǎng)，擴大用戶群，希望在未來的后市場中搶占優(yōu)勢地位。
相關城市要密切關注天氣形勢變化，加強與省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心空氣會商，結合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應至少提前2天啟動相應級別的應急響應。各相關城市要嚴格執(zhí)行秋冬季錯峰生產要求，加強秋冬季錯峰生產督導檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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在民用安防發(fā)展過程中，隨著智能家居市場藍海的開辟，如今人們對智能家居的青睞使得它的發(fā)展如日中天，各智能巨頭紛紛入局，生產各種智能產品布局行業(yè)市場，在民用安防領域進行的風生水起。作為智能家居的一個常見的入口之一，鎖的運用十分廣泛，不僅應用于智能手機中，在一些大型區(qū)域的門禁系統(tǒng)也常見智能鎖，當然體現(xiàn)多的還是在現(xiàn)代家庭生活中。人們的意識逐漸在提高，對于所居住環(huán)境的安防要求也在不斷變化的，所以鎖逐漸成了熱點，隨著社會的發(fā)展，未來或將成為智能家居中的不可或缺。

近期國內芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應，提振多頭信心，而委內瑞拉遭遇了停電事故，導致該國出貨以及生產方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉好，價格呈震蕩上揚階段。

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顯色指數(shù)（CRI》80）高，并在105和210流明之間LED可以通用。色溫都為2，700K。因此，它們通常用于高品質光照的環(huán)境。首爾半導體研發(fā)的這種技術已經在21世紀初開始實施，甚至在有燈絲LED市場之前就已經開始，但是生產一直持續(xù)到市場為他們好。這一決定表明了公司已經明確了長期戰(zhàn)略和愿景。首爾半導體目前擁有數(shù)百個燈絲LED，涵蓋芯片制造，COB封裝，模塊和燈泡制造過程。這些都是制造燈絲LED產品的核心技術，這些產品組合為首爾半導體燈絲LED客戶提供強大的IP保護。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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江蘇省常州市與檢驗認證集團在市行政中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，未來雙方將圍繞檢驗檢測認證行業(yè)開展合作，包括整合優(yōu)勢資源、共建區(qū)域性公共技術服務臺，匯集優(yōu)勢資源、打造高水檢驗檢測認證產業(yè)園，緊抓“”戰(zhàn)略、發(fā)展高層次開放型經濟。檢驗認證集團(中檢集團、CCIC)是經檢驗檢疫總局(AQSIQ)許可、認證認可管理會(CNCA)認定、合格評定認可會(CNAS)認可，以“檢驗、鑒定、認證、測試”為主業(yè)的第三方檢驗認證機構。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉恳廊晃从谢厣窍掠喂S對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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此外，在部公布的處罰決定書里，7家車企被罰的原因各不相同。其中，金華青年汽車公司2014年銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》不一致。而上汽唐山客車公司2015年度申報財政補貼資金的新能源汽車中，有30輛車未安裝電池和電機控制器，15輛車未安裝電池，30輛車電池安裝不足、5輛車未安裝電機控制器，上述80輛新能源汽車不符合申報條件。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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2月12日，總投資300億美元的紫光南京半導體產業(yè)基地正式宣布開工;兆易創(chuàng)新亦于2月13日公告擬收購北京矽成股權，矽成的主要業(yè)務為SDRAM。新年伊始，我國存儲器產業(yè)便連續(xù)爆出兩項重要消息，表明我國存儲產業(yè)的布局正在加速推進當中。而隨著數(shù)項重大投資的啟動，存儲器正在成為我國集成電路產業(yè)發(fā)展的重要突破口。存儲巨頭警惕存儲力量成長盡管存儲器屬于高度壟斷的行業(yè)，但是我國在發(fā)展存儲器產業(yè)道路上已經邁出了步。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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高新區(qū)從封裝、光電節(jié)能系統(tǒng)解決方案、照明產品研發(fā)、LED照明終端產品應用，到工程設計、市場銷售等已形成了較為完整的產業(yè)鏈。此外，高新區(qū)在LED芯片、LED封裝、LED光電設備、LED背光源及材料、LED顯示屏、LED照明生產及應用和LED景觀設計等方面也發(fā)展迅速，涵蓋了產業(yè)鏈的中下游，并逐步向上游邁進。與此同時，惠州《惠州仲高新區(qū)促進戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策》，針對LED產業(yè)推出了技術、人才、財政、土地等方面給予一系列優(yōu)惠政策，并在研發(fā)投入方面給予大力支持。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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人才的分布和層次、類型等結構更加，人才資源聚集能力和效應顯著增強。到2020年，形成與制造業(yè)發(fā)展需求相適應的人力資源建設格局，和造就一支數(shù)量充足、結構合理、素質優(yōu)良、充滿活力的人才隊伍。造就這樣一支隊伍，涉及人才、使用、流動、評價、激勵等各個方面，不過，基礎在教育。《指南》把人才發(fā)展總體規(guī)劃分解為43個重點任務，其中22項任務由單獨牽頭或者聯(lián)合其他部位共同牽頭?！鞍阎圃鞓I(yè)相關高等學校打造成‘工程師的搖籃’。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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“降成本的重點領域是必要成本之外的其他費用，也就是材料、加工過程產生的費用、倉儲、銷售成本等之外的制度易成本。舉個例子，30年前，普桑剛開始進入市場的時候，一輛售價在18萬元的小轎車，消費者要花22萬元左右才能開上車，高出的4萬元多用在交各種稅費、上了，這就是制度易費用。對于企業(yè)而言，這些制度易費用就是成本的一部分，也是有降低空間的部分?！碑斍埃覈圃鞓I(yè)的成本問題成為討論熱點，制造業(yè)成本較高也是不爭的事實。
本周，國內片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調了200元/噸左右，周內降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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換個角度來看，企業(yè)的人力成本支出其實就是員工的勞動收入。如果所有企業(yè)都將人力成本壓縮到，全社會勞動收入的總量就會減少，進而導致消費不振，使企業(yè)難以盈利。難以盈利的企業(yè)希望依靠裁員來擺脫，而失業(yè)人口的使得全社會勞動收入的總量進一步減少、消費進一步萎縮、企業(yè)更難盈利——這種惡性循環(huán)就是經濟學所闡述的資本經濟危機。正如所說：使勞動生產率和社會財富的技術進步，在資本制度下卻使得社會不等加劇、貧富更加懸殊；使越來越多的勞動群眾的生活缺乏保障，使失業(yè)和各種苦難加劇。
位于武漢西南大門的武漢經濟開發(fā)區(qū)，更為汽車產能提供了強大動力。2011年，武漢開發(fā)區(qū)產能僅77萬輛；去年，開發(fā)區(qū)整車產能一躍而升到160萬輛?，F(xiàn)已擁有東風汽車公司總部、6家整車廠、20余家汽車相關研發(fā)機構、200多家汽車零部件企業(yè)，是汽車及零部件產業(yè)集中的區(qū)域之一，汽車工業(yè)產值超過3000億元。在神龍工廠，相關負責人向記者介紹，每24秒就有一輛新車下線，源源不斷開往全球。龐大的整車生產能力，衍生出一條強大產業(yè)鏈。
看來，要想擠進前三甲，杭州、廣州還需要想多些對策，招多些人才，引多些企業(yè)。廈門是一匹，在影響力榜單上“笑傲江湖”前面從和企業(yè)影響力上看，榜單并沒有脫離我們一般的認知。嘿嘿，接下的來影響力榜單，變化就有點大了，你好了嗎？、第二名仍然是北京、深圳，不過，第三名則是一匹“”——廈門，它竟然打敗了廣州、上海、杭州等城市。等等，杭州呢？竟然跌出前十名了。相較于前兩個影響力榜單，合肥和臺北是闖入前十的。