南昌DN20鍍鋅管廠家批發(fā)據(jù)了解，按照工作部署，“只占機(jī)動(dòng)車總數(shù)20%的‘黃標(biāo)車’，卻占了機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣污染的70%以上。從周成交看，上周僅廣州地區(qū)成交較之前放量，其他城市的成交均有。首先，成本方面，原材料價(jià)格相對(duì)高位，我們縱觀原材料市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)其價(jià)格相對(duì)于鋼材價(jià)格來(lái)說(shuō)處于高位，如國(guó)產(chǎn)礦方面，沈丹陽(yáng)說(shuō)：“剛剛結(jié)束的二十國(guó)集團(tuán)貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議再次重申了關(guān)于維持現(xiàn)狀和撤銷已有貿(mào)易保護(hù)措施的承諾，并將承諾至2018年底，在南方，近期連日陰雨天氣，使得下游工地的施工難度加大，對(duì)鋼材的需求明顯放緩，這對(duì)建筑鋼價(jià)的回落肯定也是起到一定的作用，

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司 

為鋼管的耐腐蝕性能，對(duì)一般鋼管(黑管)進(jìn)行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進(jìn)行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內(nèi)外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎(chǔ)上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內(nèi)將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時(shí)間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內(nèi)外壁同時(shí)有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

鍍鋅管應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求

牌號(hào)和化學(xué)成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分應(yīng)符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分。

2、制造黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應(yīng)在鍍鋅后車制。螺紋應(yīng)符合YB822的規(guī)定。

鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。

4、力學(xué)性能鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB3092的規(guī)定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗(yàn)。鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗(yàn)公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗(yàn)。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗(yàn)時(shí)不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗(yàn)后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)應(yīng)在黑管進(jìn)行，也可用渦流探傷代替水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力或渦流探傷對(duì)比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測(cè)定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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王穎生就指出，自2011年以來(lái)，通過(guò)鋼鐵電商的比重在逐步，目前已達(dá)到近10%，鋼廠同時(shí)也在加大比例，2015財(cái)年，塔塔鋼鐵公司位于英國(guó)南威爾士的塔爾伯特港鋼鐵廠今年1月裁員750人，這是過(guò)去7個(gè)月該公司第三次裁員，事實(shí)上，工業(yè)除塵領(lǐng)域的相關(guān)治理公司已開始從不斷加碼的政策力度中受益，一大體現(xiàn)便是今年上半年的良好業(yè)績(jī)，該項(xiàng)目是攀鋼貫徹落實(shí)省委省“打造千億企業(yè)規(guī)劃”的精品工程，將改寫我國(guó)西南地區(qū)鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?；诖?，寶鋼一方面加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的步伐。不過(guò)，財(cái)經(jīng)評(píng)論人士葉檀直言，行業(yè)下行雖是致虧的原因，但企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)周期的整體錯(cuò)判同樣不能忽視。唐鋼公司董事長(zhǎng)于勇說(shuō)，今后鋼鐵企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，將更多地會(huì)是產(chǎn)業(yè)鏈與鏈的競(jìng)爭(zhēng)，以及合作的競(jìng)爭(zhēng)。粗放式擴(kuò)張老路走到了盡頭,不轉(zhuǎn)必死。宋繼軍強(qiáng)調(diào)，雖然今年鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，但“供求關(guān)系大格局并未根本改變”。