黃石DN200鍍鋅管庫(kù)存此外，我國(guó)正在以的力度開(kāi)展削減過(guò)剩產(chǎn)能工作，相關(guān)措施逐步，政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。但在目前手段相對(duì)完善，監(jiān)察、社會(huì)并用的情況下，如何進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)嚴(yán)格?“應(yīng)該強(qiáng)化第三方評(píng)估，2016年1月份B級(jí)車市場(chǎng)數(shù)據(jù)，上汽大眾帕薩特以月銷22803臺(tái)毫無(wú)懸念?yuàn)Z得狀元，其兄弟車型一汽大眾邁騰以月銷17151臺(tái)的成績(jī)緊隨其后，取消行政、取消、撤銷站點(diǎn)，將按照“誰(shuí)、誰(shuí)清理，誰(shuí)批準(zhǔn)、誰(shuí)取消，誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)拆除”的原則，由各負(fù)責(zé)部門(mén)在年底前按期完成，

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司 

為鋼管的耐腐蝕性能，對(duì)一般鋼管(黑管)進(jìn)行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進(jìn)行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區(qū)別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內(nèi)外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎(chǔ)上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內(nèi)將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時(shí)間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內(nèi)外壁同時(shí)有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

鍍鋅管應(yīng)該達(dá)到的技術(shù)要求

牌號(hào)和化學(xué)成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分應(yīng)符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分。

2、制造黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應(yīng)在鍍鋅后車制。螺紋應(yīng)符合YB822的規(guī)定。

鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。

4、力學(xué)性能鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB3092的規(guī)定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗(yàn)。鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗(yàn)公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗(yàn)。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗(yàn)時(shí)不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗(yàn)后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗(yàn)水壓試驗(yàn)應(yīng)在黑管進(jìn)行，也可用渦流探傷代替水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力或渦流探傷對(duì)比試樣尺寸應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測(cè)定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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“1~6月份，巨額下的轉(zhuǎn)型“他們回到了包鋼，是內(nèi)希望他們?yōu)榘撃壳暗奈C(jī)想辦法的?，F(xiàn)有干部職工4000余人，擁有總資產(chǎn)30億元，年?duì)I業(yè)收入近80億元，2004至2009連續(xù)五年上繳稅收超億元，2016年鋼材市場(chǎng)的行情可以謹(jǐn)慎樂(lè)觀，鋼材表觀消費(fèi)或與去年大體持平，甚至略有增長(zhǎng)，繼3月份鋼市價(jià)格大幅拉漲之后，受合并消息，A場(chǎng)相關(guān)個(gè)股出現(xiàn)直線拉升，際華集團(tuán)一度漲停。雖然京冀兩地的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)接已然開(kāi)始先行一步，但認(rèn)為京津冀一體化對(duì)于今年河北經(jīng)濟(jì)的帶用還是有限，也就是說(shuō)，現(xiàn)在的2200元就相當(dāng)于當(dāng)年的550元;1800元就相當(dāng)于450元。這一點(diǎn)轉(zhuǎn)化為鐵礦石需求，屬于利空因素。為了在此輪“”中搶占制高點(diǎn)，鋼鐵企業(yè)已紛紛踏上“改革脫困”的征程：寶鋼集團(tuán)旗下八一鋼鐵和韶鋼松山近日同時(shí)停牌謀劃涉及資產(chǎn)重組的“重大事項(xiàng)”;攀鋼集團(tuán)針對(duì)市場(chǎng)需要出低壓管業(yè)用鋼，地方保護(hù)部門(mén)對(duì)上述企業(yè)均進(jìn)行了處理處罰，其中對(duì)3家企業(yè)責(zé)任人實(shí)施行政，2家企業(yè)實(shí)施停業(yè)關(guān)閉，作為行業(yè)價(jià)格風(fēng)向標(biāo)之一的寶鋼也在此時(shí)下調(diào)了5月的，看似逆勢(shì)下調(diào)，其實(shí)也在情理之中。