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公司基本資料信息
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2019年一季度國內(nèi)市場整體呈震蕩偏強趨勢。1、2月份正值春節(jié)前后,市場操作氛圍不高,走勢相對緩。2月下旬后市場逐漸活躍,多數(shù)MTO企業(yè)開工提升,對的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計劃的聽聞,業(yè)者心態(tài)預期向好,價格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計劃的逐步推進,西北及周邊也在心態(tài),價格持續(xù)走高。但由于成本傳導不暢,下游抵觸情緒凸顯,且隨著鹽城事件的發(fā)生,國內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌姡糠窒掠纹髽I(yè)開工受限,加之部分裝置春檢計劃推遲等利空因素影響,市場走勢逐漸下滑衡水國標-國標魯西
在輕工原料、紡織、造紙、化工產(chǎn)品、食品制造、鋼鐵、特種金屬和裝備等行業(yè),行業(yè)供求關(guān)系和競爭格局的改善較為明顯。在某種程度上,我們可以用行業(yè)總資產(chǎn)/總負債的增速,以及企業(yè)數(shù)量的變化來量化行業(yè)層面的整合進度。整體而言,2015年以來,工業(yè)企業(yè)負債的增速已經(jīng)較之前3年的均速度大幅放緩。同時,年營業(yè)收入超過2000萬元的工業(yè)企業(yè)數(shù)量也有所下降。此外,我們對各行業(yè)去產(chǎn)能進度的分析表明,許多工業(yè)品近期價格上漲的主要驅(qū)動因素之一是產(chǎn)能增長放緩和行業(yè)競爭格局改善。
當前市場受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應下,下游或進一步萎靡。
目前市場明顯的支撐來自于供應方面。裝置春季檢修集中,導致市場供給量減少,至4月底附近,市場供需支撐仍存。但進入5月份,部分新裝置計劃投產(chǎn),且春檢裝置陸續(xù)恢復,市場供應量將會有明顯。而下游需求也將逐漸進入淡季,市場供需矛盾將明顯加大,市場或相對偏弱運行。
衡水國標-國標魯西成本面:4月1日期,正式實施稅下調(diào)政策,大宗商品走強,但是因純苯華東港口庫存高位承壓,因此價格上并無較好的提振,基本商談價格在4850-4950元/噸附近。3月下旬,價格雖然沒有較大幅度的提振,但是江蘇化工廠事件,恒力裝置投產(chǎn),且國外下游裝置均出現(xiàn)事故問題,導致的外盤價格陸續(xù)的下滑,對國內(nèi)市場起到利空的影響。中石化掛牌價格持續(xù)下降,截止3月29日,掛牌價累積跌幅700元/噸,報價至4250元/噸,內(nèi)外盤基本倒掛,己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力,后期苯等下游需求低迷,純苯市場行情依舊延續(xù)疲弱運行。
供應面:目當前國內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右,短期內(nèi)市場供應面將繼續(xù)偏緊。
南方其一套20萬噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。
江蘇海力兩套合計20萬噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修,重啟時間待定。
福建申遠新材料其40萬噸己內(nèi)酰胺裝置預計4月25日起開始停車檢修,受上游原料檢修的影響,預計檢修1個月左右。
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現(xiàn)任沈陽機床(集團)有限責任公司投資官(CIO),沈陽機床股份有限公司董事。劉云俠:女,1963年出生,研究生,曾任沈陽中捷友誼廠成本會計、銷售會計、總賬主管,沈陽機床集團財務管理室計劃員、室主任、EDS咨詢項目財務經(jīng)理,東軟系統(tǒng)有限公司財務部長、財務總監(jiān)、副總裁兼財務與物流總經(jīng)理,東軟集團大連、成都、南海三地學院財務總監(jiān),東軟系統(tǒng)有限公司副總裁兼財務總監(jiān)。現(xiàn)任沈陽機床集團總,沈陽機床股份有限公司監(jiān)事。
千萬不要只要是新品種,家里沒有的,不分是易損件、常備件、還是冷僻件全進回去備貨,慢慢賣。二、把握庫存商品的數(shù)量對前一段的銷售歷史進行統(tǒng)計分析,找出客戶要貨的規(guī)律,再一次進貨量和進貨時間周期進行細致的確定和安排;千萬不要貪圖供方一時促銷的便宜價格而過量的備貨或按照一般想當然的銷售經(jīng)驗去盲目大批量進貨。我們還要知道汽配經(jīng)營還有這么一個規(guī)律,在庫存商品中往往只有20-30%的商品能給你帶來70-80%的利潤,好多商品的利潤都被資金占用的利息所沖抵。
近年來,國外輪轂電機驅(qū)動技術(shù)的應用主要體現(xiàn)在兩個方面:一是以輪胎生產(chǎn)商或汽車零部件生產(chǎn)商為代表的研發(fā)團隊開發(fā)的集成化電動系統(tǒng);二是整車生產(chǎn)商與輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)商聯(lián)合開發(fā)的電動汽車。國內(nèi)零部件企業(yè)看好輪轂電機技術(shù)的發(fā)展,亞太股份參股歐洲輪轂電機技術(shù)公司ELAPHE并在國內(nèi)建立合資公司,預計2017年實現(xiàn)小批量配套,2018年批量生產(chǎn);天津天海同步器集團收購荷蘭e-Traction公司股權(quán),并在湖北荊門建立湖北泰特機電有限公司,計劃2017年投產(chǎn)輪轂電機。