新聞：張家口國標(biāo)國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
所以簡單地修舊翻新，特別是中小型機(jī)床，在沒有強(qiáng)的配套政策支撐下(實(shí)際上也不會(huì)為此給予過多的補(bǔ)助或補(bǔ)貼)，即便再制造的技術(shù)路線可以走通，但是再制造的商業(yè)價(jià)值卻很難被市場接受，這是再制造行業(yè)的困惑。抓住再制造的特點(diǎn)迎合新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式如何拓展再制造工作，既保證盈利，又符合綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，的確是一個(gè)新的課題。從我們多年從事這一行業(yè)的體會(huì)，這里沒有捷徑、也沒有統(tǒng)一的模式和，更沒有金山。

2019年一季度國內(nèi)市場整體呈震蕩偏強(qiáng)趨勢。1、2月份正值春節(jié)前后，市場操作氛圍不高，走勢相對(duì)緩。2月下旬后市場逐漸活躍，多數(shù)MTO企業(yè)開工提升，對(duì)的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計(jì)劃的聽聞，業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好，價(jià)格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計(jì)劃的逐步推進(jìn)，西北及周邊也在心態(tài)，價(jià)格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢，下游抵觸情緒凸顯，且隨著鹽城事件的發(fā)生，國內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?qiáng)，部分下游企業(yè)開工受限，加之部分裝置春檢計(jì)劃推遲等利空因素影響，市場走勢逐漸下滑新聞：張家口國標(biāo)國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
鎳與鋁、銅、鉛、鋅一樣，是具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的常見金屬。鑒于其商品價(jià)值屬性，在初次使用之時(shí)，提高鎳的使用效益的商業(yè)動(dòng)機(jī)就很明顯。在生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)的各個(gè)階段，都有對(duì)鎳進(jìn)行有效回收和再生的措施。再生效率的計(jì)算基于一套被普通認(rèn)同和接受的再生指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，全球已達(dá)生命終點(diǎn)產(chǎn)品的鎳再生效率為63%。根據(jù)所處地區(qū)和特定用途的不同，鎳的再生效率大有不同。就含鎳不銹鋼而言，因?yàn)榭梢赃_(dá)到非常高的再生效率，所以鎳的再生效率在金屬工業(yè)中名列前茅，為構(gòu)筑循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式作出了貢獻(xiàn)。

當(dāng)前市場受環(huán)保監(jiān)察影響，終端需求持續(xù)疲軟，下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進(jìn)入梅雨季節(jié)，在需求淡季的效應(yīng)下，下游或進(jìn)一步萎靡。

目前市場明顯的支撐來自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中，導(dǎo)致市場供給量減少，至4月底附近，市場供需支撐仍存。但進(jìn)入5月份，部分新裝置計(jì)劃投產(chǎn)，且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù)，市場供應(yīng)量將會(huì)有明顯。而下游需求也將逐漸進(jìn)入淡季，市場供需矛盾將明顯加大，市場或相對(duì)偏弱運(yùn)行。

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液態(tài)金屬采用注塑成型的方式進(jìn)行加工，僅需較短的循環(huán)周期，其生產(chǎn)循環(huán)時(shí)間在2-3min之間，比CNC的加工時(shí)間明顯縮短。同時(shí)，澆口料能夠回收利用，無廢料堆積。液態(tài)金屬注射成型技術(shù)為汽車綠色化發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)、噴油嘴、內(nèi)外飾零部件、性組件、泵、傳感器，以及重負(fù)載連接器等400克以下的零部件都可以用液態(tài)金屬注射成型件，不僅可以獲得性能優(yōu)異的零部件，還可以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)為汽車零部件制造的良好選擇。 
    從3月份起，國內(nèi)己內(nèi)酰胺市場行情長期處于橫盤整理，華東地區(qū)液體市場價(jià)格在13700-14100元/噸附近徘徊，但是從3月底開始，己內(nèi)酰胺廠家裝置檢修集中，市場供應(yīng)面縮減，廠家出貨陸續(xù)，加上中石化上調(diào)4月份掛牌價(jià)格，對(duì)市場起到支撐作用，場內(nèi)商談重心逐漸提升，截止4月4月，華東地區(qū)液體市場價(jià)格商談在14200-14400元/噸左右，市場部分商家報(bào)盤還有偏高。但是對(duì)于后市來看，市場是否能夠保持上漲趨勢，我們還需多分析下。
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過去十年，無人駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，以Google和Uber為代表的多家高科技企業(yè)（以及汽車制造商）們，已經(jīng)展開了諸多的道路測試。無人駕駛汽車的操作，高度依賴于復(fù)雜的傳感器——特別是攝像頭，它必須保證快速和準(zhǔn)確。然而光學(xué)攝像頭很容易在強(qiáng)光下被“晃瞎眼”、且無法在惡劣天氣或暗環(huán)境下快速解析圖像。NUT團(tuán)隊(duì)指出，當(dāng)前的相機(jī)傳感器使用了數(shù)百上千萬的傳感器像素，其通過光線來形成圖像。
為龐大粉絲群制作的巨頭們沒有到場，在這種情況下，VR項(xiàng)目往往都是些奇奇怪怪的，通常由預(yù)算較低的小型工作室開發(fā)，因?yàn)樵谝韵鄬?duì)較低的價(jià)格把銷售給VR設(shè)備相對(duì)較小的用戶群之后，這種工作室還能生存得下去。即便這種工作室，也是抱著一種押寶的心態(tài)在開發(fā)，寄希望于VR能發(fā)展得起來。工作室RocketWerkz的執(zhí)行官迪恩·霍爾(DeanHall)寫道，該公司的VR《彈盡糧絕》(OutofAmmo)“已經(jīng)超出了我們的銷售預(yù)期，達(dá)成了我們的內(nèi)部目標(biāo)”。
安川機(jī)器人的設(shè)計(jì)思路是簡單夠用。在四大家中，安川機(jī)器人的綜合售價(jià)，再加上背后有首鋼莫托曼的本土支持（印象中安川應(yīng)該是家正式進(jìn)入市場的機(jī)器人公司，早在1997年就與首鋼合資成立了首鋼莫托曼），國內(nèi)會(huì)用安川機(jī)器人的應(yīng)該不在少數(shù)。但我對(duì)安川的了解比較少，原因主要有兩個(gè)。個(gè)原因，是安川的小型機(jī)器人長的太丑，追求簡單實(shí)用的單薄機(jī)身設(shè)計(jì)配上藍(lán)色的涂裝，看上去顯得很簡陋，不能忍。第二個(gè)原因，還是太丑。

成本面：4月1日期，正式實(shí)施稅下調(diào)政策，大宗商品走強(qiáng)，但是因純苯華東港口庫存高位承壓，因此價(jià)格上并無較好的提振，基本商談價(jià)格在4850-4950元/噸附近。3月下旬，價(jià)格雖然沒有較大幅度的提振，但是江蘇化工廠事件，恒力裝置投產(chǎn)，且國外下游裝置均出現(xiàn)事故問題，導(dǎo)致的外盤價(jià)格陸續(xù)的下滑，對(duì)國內(nèi)市場起到利空的影響。中石化掛牌價(jià)格持續(xù)下降，截止3月29日，掛牌價(jià)累積跌幅700元/噸，報(bào)價(jià)至4250元/噸，內(nèi)外盤基本倒掛，己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力，后期苯等下游需求低迷，純苯市場行情依舊延續(xù)疲弱運(yùn)行。

供應(yīng)面：目當(dāng)前國內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右，短期內(nèi)市場供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。

南方其一套20萬噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。

江蘇海力兩套合計(jì)20萬噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修，重啟時(shí)間待定。

福建申遠(yuǎn)新材料其40萬噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計(jì)4月25日起開始停車檢修，受上游原料檢修的影響，預(yù)計(jì)檢修1個(gè)月左右。
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造假，是一個(gè)專有名詞，指的是造成假的局面。簡單的說，就是。產(chǎn)品造假、學(xué)術(shù)造假、評(píng)選造假……其中為可恨的，那就是這幾天被曝光的試藥造假。雖然是藥三分毒，但好歹也是救命的玩意。在試藥環(huán)節(jié)造假，其中必然牽扯一些利益鏈，這也就等同于謀財(cái)害命的行為。造假行為在各行各業(yè)都存在，汽車領(lǐng)域也一樣。這些造假“大咖”，都做了些什么？▼大眾“排放門”汽車領(lǐng)域的造假行為，動(dòng)靜鬧得的還屬大眾旗下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型排放造假。
巴蜀文化專家、《張獻(xiàn)忠論傳》作者袁庭棟對(duì)此持反對(duì)意見?！皬埆I(xiàn)忠是流寇，養(yǎng)一大幫人，到處打仗，一路都要錢。怎么可能把軍資藏起來？”袁庭棟說，江口沉銀，叫江口沉船可能更一點(diǎn)。在袁庭棟看來，應(yīng)該尊重民俗，既然都叫江口沉銀，那就不好改了。但是要向民眾普及一個(gè)常識(shí)：“不是張獻(xiàn)忠把寶物藏在彭山，而是在這兒打仗兵敗，散落在此?！辈┪镳^考古部主任楊林，也比較認(rèn)同沉船一說。“我們把這里，也當(dāng)成沉船遺址?！睏盍终f，雖然歷經(jīng)300多年，但因?yàn)樵谒?，船身不?huì)腐爛，保存的可能性極大。
行業(yè)之變,不是某一個(gè)環(huán)節(jié)的變化,而是包括了渠道層面,消費(fèi)層面,層面等在內(nèi)的系統(tǒng)性的變革,但問題在于,這一輪期仍未結(jié)束,各種變革仍在深化,各種不確定性仍在,各種挑戰(zhàn)還在加劇。潤滑油行業(yè)一朝變天,經(jīng)銷商們都充滿忐忑,當(dāng)然,這也同樣啟示經(jīng)銷商,加強(qiáng)行業(yè)形勢預(yù)判,緊跟行業(yè)形勢,辨清方向,才知路在何方。很多經(jīng)銷商有這樣一種感覺,干了十幾年,卻忽然之間覺得自己不會(huì)賣機(jī)油了,原來那些慣常的打法都不奏效了,原來那些思路都有點(diǎn)過時(shí)了。