新聞：保定國(guó)標(biāo)DMF國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
新聞：保定國(guó)標(biāo)DMF國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)檢局一出手，就算是知名品牌也經(jīng)不住要中。近日，質(zhì)檢總局在網(wǎng)站公布了其抽查進(jìn)口剎車片的情況，涉及60多個(gè)品牌，18個(gè)原產(chǎn)或地區(qū)，包括以技術(shù)出名的日本、德國(guó)、意大利和英國(guó)。糟糕。近半進(jìn)口產(chǎn)品不及格很不幸，豪華品牌、進(jìn)口的也不過如此大多數(shù)都上黑名單更令人驚訝的是，BBA（奔馳、寶馬和奧迪）、路虎和沃爾沃幾大豪華品牌都被列入不合格產(chǎn)品名單中，而且大眾、起亞和泰明頓等主流品牌也進(jìn)了這個(gè)黑名單，他們都存在10批次以上產(chǎn)品抽查不合格的情況。

看到化工，似乎就看到了“危險(xiǎn)、污染、不健康”。然而，這就是化工的全部了嗎？那化工存在的意義又何在呢？
化學(xué)工業(yè)真的被“妖魔化”的很嚴(yán)重了，請(qǐng)別把冰山一角當(dāng)成化工的全貌。其實(shí)，化工對(duì)我們這個(gè)社會(huì)的發(fā)展起了巨大的作用。小到日用品，大到宇宙飛船都離不開化工。你以為可以離化工品遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，這樣才？其實(shí)化工品就在你身旁，你甚至離不開它！

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新聞：保定國(guó)標(biāo)DMF國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)，當(dāng)前葉菜類蔬菜收獲機(jī)械還沒有一款達(dá)到實(shí)用級(jí)的，更多的還是在技術(shù)熟化和可靠性試驗(yàn)階段，而國(guó)外進(jìn)口的產(chǎn)品，雖然在國(guó)外有數(shù)十年的使用，理論上講是成熟的產(chǎn)品，但在國(guó)內(nèi)，由于我們小規(guī)模種植，并不按機(jī)械收獲的要求種植，以及我們的種子、田間管理、農(nóng)膜、油品、調(diào)試等系統(tǒng)的工程跟不上，所以這些產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)還不能直接拿來使用，也在適應(yīng)性改造階段，所以，看來國(guó)內(nèi)菜農(nóng)想用上、實(shí)用、舒適的蔬菜收獲機(jī)械，還得耐心等待。
我司是一家化工的企業(yè)，是經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)注冊(cè)的企業(yè)。主營(yíng)正丁醇、丁辛醇、甲酸、甲酸鈉、一，氯、，、、已內(nèi)酰胺、環(huán)、 環(huán)己烷、 雙氧水、氯化鈣、異丁醛、正丁醛 、苯甲醛、二氟、稀、聚四氟、聚全丙烯 、稀、丙烯 優(yōu)級(jí)品、三聚胺、三、、甲酸鈉、水溶液、DMF、DMC、等，
公司本著“客戶，誠(chéng)信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。

公司名稱：聊城市芫澤化工產(chǎn)品有限公司

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新聞：保定國(guó)標(biāo)DMF國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)IRLED隨著各式各樣的新興應(yīng)用崛起,使得紅外光LED應(yīng)用重新成為L(zhǎng)ED廠商的關(guān)注焦點(diǎn)。其中,安防為紅外線LED目前主流的應(yīng)用。隨著各國(guó)、防護(hù)的需求提升,攝影機(jī)需搭載紅外線LED以具備夜視功能,進(jìn)一步提升紅外線LED的產(chǎn)值。LED行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)估2016年全球紅外線LED(不含光學(xué)感測(cè)元件市場(chǎng))UVLED市場(chǎng)需求疲軟、LED行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)白熱化“尋找高毛利細(xì)分市場(chǎng)就成為L(zhǎng)ED企業(yè)的必由之路,其中UVLED市場(chǎng)作為藍(lán)海市場(chǎng)之一,前景不可估量。

本周TDI市場(chǎng)延續(xù)上周上漲行情。本周一在萬華工廠掛牌價(jià)上調(diào)至16500元/噸，環(huán)比上調(diào)1000元/噸，場(chǎng)內(nèi)商家氣氛有所提振。隨后周二滄州大化工廠緊隨上調(diào)指導(dǎo)價(jià)至15000元/噸，市場(chǎng)心態(tài)再次受到提振。持貨商開啟低價(jià)惜售模式，然而在下游需求疲弱的情況下，國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)在周初兩三天受到提振價(jià)格有所上漲之后，漲勢(shì)暫時(shí)有所收緩。截至，國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)貨主流格在15000元/噸，上海貨主流商談價(jià)格在15500元/噸，價(jià)格較上周五漲幅達(dá)到1000元/噸左右。外盤方面，本周韓國(guó)貨源CFR報(bào)價(jià)在1900美元/噸左右，環(huán)比上周價(jià)格上漲100美元/噸。
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供應(yīng)面工廠現(xiàn)貨貨源供應(yīng)緊張。2月15日滄州大化3萬噸裝置停車進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造目前尚未恢復(fù)正常；3月8日葫蘆島連石5萬噸/年的裝置停車檢修后目前暫未定恢復(fù)時(shí)間；3月26日甘肅銀光TDI裝置全線臨時(shí)停車后預(yù)計(jì)4月初可以恢復(fù)裝置生產(chǎn)。場(chǎng)內(nèi)頻傳萬華檢修消息，但目前尚未有明確消息。場(chǎng)內(nèi)貨源偏緊后工廠挺市心態(tài)強(qiáng)烈。
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新聞：保定國(guó)標(biāo)DMF國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)“我不反對(duì)機(jī)器換人，但是我們應(yīng)當(dāng)正視一個(gè)問題：目前國(guó)內(nèi)的機(jī)器換人，實(shí)際上是‘洋機(jī)器人’替代了的工人，搶了工人的飯碗?！鼻迦A大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授柳百成教授告訴記者。近些年，市場(chǎng)機(jī)器人使用數(shù)量的增長(zhǎng)是驚人的。數(shù)據(jù)顯示：2013年我國(guó)成為全球的機(jī)器人市場(chǎng)；2014年銷售工業(yè)機(jī)器人數(shù)量超過5．7萬臺(tái)，占全球銷量的四分之一，2015年這一數(shù)字達(dá)到6．8萬臺(tái)；2016年前8個(gè)月，機(jī)器人銷量也有4．5萬臺(tái)，且這一增長(zhǎng)趨勢(shì)還在持續(xù)。
新聞：保定國(guó)標(biāo)DMF國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)近年來我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)高速發(fā)展，在數(shù)控機(jī)床技術(shù)水穩(wěn)固提升的同時(shí)，也不斷的吸引著外資企業(yè)的加入來豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在制造行業(yè)自動(dòng)化熱潮不減的，數(shù)控加工已被普及到、汽車制造、模具生產(chǎn)等眾多領(lǐng)域。但不得不承認(rèn)，我國(guó)數(shù)控機(jī)床行業(yè)不論是技術(shù)水還是產(chǎn)業(yè)成熟度，與發(fā)達(dá)資本、工業(yè)化相比，只能算是初學(xué)者。近年來，作為制造業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，的數(shù)控機(jī)床無論從產(chǎn)品種類、技術(shù)水、和產(chǎn)量上都取得高速發(fā)展。
需求面整體來講仍不景氣。下游目前整體庫(kù)存情況仍較充裕，且消化庫(kù)存速度緩慢，對(duì)TDI需求疲弱持續(xù)成為拖累TDI市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)上漲的主要因素。在需求乏量的情況下國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)無量空漲。因此在周初兩天市場(chǎng)價(jià)格有所上漲之后漲勢(shì)逐漸緩。
新聞：保定國(guó)標(biāo)DMF國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)期以為，在農(nóng)機(jī)行業(yè)，大品牌的制造商有的話語權(quán)，制造商說一不二，經(jīng)銷商只能看上游的臉色吃飯，但近情況似乎不一樣了。據(jù)筆者觀察，大約在2015年開始，制造企業(yè)開始在市場(chǎng)上不得不尋找新的經(jīng)銷商，因?yàn)橐恍┰瓉淼慕?jīng)銷商交出了代理權(quán)，這是一種很不正常的現(xiàn)象，要知道前幾年，能拿到大品牌的代理權(quán)是不容易的一件事，經(jīng)銷商要運(yùn)作好長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)然用潛規(guī)則也不一定成功，時(shí)明里暗里得付出數(shù)十萬的代價(jià)。現(xiàn)在經(jīng)銷商卻交出代理權(quán)，這實(shí)在讓人想不通。
新聞：保定國(guó)標(biāo)DMF國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)細(xì)心的讀者朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖說筆者在標(biāo)題中拋出了“增程式該論混動(dòng)，還是電動(dòng)”的爭(zhēng)議點(diǎn)，但在導(dǎo)語末尾又直接采納了“增程式電動(dòng)車”的說法。其實(shí)，這已經(jīng)表明了筆者對(duì)于這一爭(zhēng)議的傾向，增程式以電動(dòng)論或許更為。▎增程式，為何物？從字面意思來看，“增程式”即為“續(xù)航里程的模式”，顯然是奔著解決電動(dòng)車?yán)锍探箲]這一問題而來的。增程式電動(dòng)車的通俗定義可以如此解釋：在這類車型中，真正驅(qū)動(dòng)車輪是電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，僅僅帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來發(fā)電。
本周在周初價(jià)格迎來一小波漲價(jià)之后，周三市場(chǎng)就開始盤整運(yùn)行。主要是受限于需求端下游消耗TDI庫(kù)存有限，補(bǔ)倉(cāng)意向薄弱。需求支撐疲軟的情況下，成本面原料甲苯價(jià)格又高企。成本承壓，廠家報(bào)盤。但部分商家在滿足自身獲利情況下為打開下游采購(gòu)需求量偏低價(jià)出貨。在內(nèi)盤整體穩(wěn)定上漲的情況下外盤價(jià)格也跟漲。短期預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)偏強(qiáng)整理。
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也正因?yàn)槿绱?，?duì)已經(jīng)出現(xiàn)的電解鋁產(chǎn)能不降反升問題，對(duì)新的電解鋁產(chǎn)能問題，有關(guān)方面必須進(jìn)行的調(diào)查和分析，把電解鋁產(chǎn)能不降反升的原因調(diào)查清楚，看一看哪些地方在陽奉陰違，哪些企業(yè)在頂風(fēng)作案，哪些人在玩技巧。要知道，如果在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時(shí)刻，仍然不能將無效產(chǎn)能之風(fēng)剎住，不能把過剩的產(chǎn)能降下來，不能對(duì)擅自新增電解鋁產(chǎn)能的行為糾正過來，去產(chǎn)能工作就很難取得實(shí)質(zhì)性成效，很難成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要突破口。