新聞：石家莊國(guó)標(biāo)魯西
行業(yè)已經(jīng)亂成一團(tuán)混沌，誰(shuí)會(huì)從這個(gè)行業(yè)里破局者呢?從美國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展史來(lái)看，這個(gè)任務(wù)一定會(huì)落在配件商的肩上。縱觀世界發(fā)展史，每一次經(jīng)濟(jì)的繁榮都來(lái)自于流通環(huán)節(jié)的升級(jí)，從早的絲綢之路到后來(lái)的日不落艦隊(duì)、從跨洋飛行的達(dá)成到亞歐大鐵路的順利通車(chē)、從個(gè)電話(huà)發(fā)明到互聯(lián)網(wǎng)的蓬展，每一次流通都帶為市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的活力。而在汽車(chē)后市場(chǎng)，配件商就是的流通商，他們將從自我變革開(kāi)始，提前進(jìn)入信息化時(shí)代。

2019年一季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體呈震蕩偏強(qiáng)趨勢(shì)。1、2月份正值春節(jié)前后，市場(chǎng)操作氛圍不高，走勢(shì)相對(duì)緩。2月下旬后市場(chǎng)逐漸活躍，多數(shù)MTO企業(yè)開(kāi)工提升，對(duì)的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計(jì)劃的聽(tīng)聞，業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好，價(jià)格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計(jì)劃的逐步推進(jìn)，西北及周邊也在心態(tài)，價(jià)格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢，下游抵觸情緒凸顯，且隨著鹽城事件的發(fā)生，國(guó)內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?qiáng)，部分下游企業(yè)開(kāi)工受限，加之部分裝置春檢計(jì)劃推遲等利空因素影響，市場(chǎng)走勢(shì)逐漸下滑新聞：石家莊國(guó)標(biāo)魯西
“國(guó)外青少年對(duì)機(jī)器人的理解能力更強(qiáng)，他們更熟悉硬件、軟件控制系統(tǒng)；相比而言，國(guó)內(nèi)由于教育方式等原因，青少年動(dòng)手能力薄弱，對(duì)機(jī)器人的理解也不夠深入。”優(yōu)必選2015年銷(xiāo)售額約1億元幣，70%—80%來(lái)自海外，其中美國(guó)是市場(chǎng)，約占35%。周劍認(rèn)為，隨著“80后”家長(zhǎng)的，在互聯(lián)網(wǎng)大背景下，機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展速度將很快，“未來(lái)優(yōu)必選總體銷(xiāo)售額中，市場(chǎng)會(huì)至40%左右”?！昂芏鄼C(jī)器人企業(yè)在忽悠人”“未來(lái)的機(jī)器人應(yīng)該和人類(lèi)一樣。

當(dāng)前市場(chǎng)受環(huán)保監(jiān)察影響，終端需求持續(xù)疲軟，下游開(kāi)工偏弱。6月前后長(zhǎng)江中下游地區(qū)將普遍進(jìn)入梅雨季節(jié)，在需求淡季的效應(yīng)下，下游或進(jìn)一步萎靡。

目前市場(chǎng)明顯的支撐來(lái)自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中，導(dǎo)致市場(chǎng)供給量減少，至4月底附近，市場(chǎng)供需支撐仍存。但進(jìn)入5月份，部分新裝置計(jì)劃投產(chǎn)，且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù)，市場(chǎng)供應(yīng)量將會(huì)有明顯。而下游需求也將逐漸進(jìn)入淡季，市場(chǎng)供需矛盾將明顯加大，市場(chǎng)或相對(duì)偏弱運(yùn)行。

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京津冀不再是“霧霾段子”里的?？?，我們相信，這一天不會(huì)太遙遠(yuǎn)。江西宜春打造地災(zāi)監(jiān)測(cè)“網(wǎng)絡(luò)”近年來(lái)，江西省宜春市積極構(gòu)建地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)“網(wǎng)絡(luò)”，連續(xù)7年未發(fā)生一起人員傷亡事件，有效地保障了群眾的生命和財(cái)產(chǎn)。此外，該市還投入專(zhuān)項(xiàng)資金為每個(gè)地災(zāi)隱患點(diǎn)電子“”，包含隱患點(diǎn)的位置、類(lèi)型、規(guī)模、等級(jí)、范圍、威脅人數(shù)、危害程度等內(nèi)容。該市國(guó)土資源部門(mén)嚴(yán)格實(shí)行地災(zāi)“四個(gè)一點(diǎn)”工作機(jī)制，一旦發(fā)生地災(zāi)重大險(xiǎn)情災(zāi)情，立即調(diào)閱“”信息，啟動(dòng)相應(yīng)的地災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。 
    從3月份起，國(guó)內(nèi)己內(nèi)酰胺市場(chǎng)行情長(zhǎng)期處于橫盤(pán)整理，華東地區(qū)液體市場(chǎng)價(jià)格在13700-14100元/噸附近徘徊，但是從3月底開(kāi)始，己內(nèi)酰胺廠家裝置檢修集中，市場(chǎng)供應(yīng)面縮減，廠家出貨陸續(xù)，加上中石化上調(diào)4月份掛牌價(jià)格，對(duì)市場(chǎng)起到支撐作用，場(chǎng)內(nèi)商談重心逐漸提升，截止4月4月，華東地區(qū)液體市場(chǎng)價(jià)格商談在14200-14400元/噸左右，市場(chǎng)部分商家報(bào)盤(pán)還有偏高。但是對(duì)于后市來(lái)看，市場(chǎng)是否能夠保持上漲趨勢(shì)，我們還需多分析下。新聞：石家莊國(guó)標(biāo)魯西
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從保姆型“店小二”，北侖又向技術(shù)型“店小二”轉(zhuǎn)型升級(jí)，建起大批企業(yè)工程技術(shù)中心，其中1家、省級(jí)41家、市級(jí)112家。組建了智能裝備產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，引進(jìn)中科院寧波材料所、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)等10多家科研實(shí)力雄厚的高校、科研院所，集聚起40余家企業(yè)一起協(xié)同創(chuàng)新。靜靜的梅山灣，千百年淺吟低唱，見(jiàn)證著北侖改革開(kāi)放的一個(gè)個(gè)、，從大吞大吐的臨港重工，到循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色石化，而今邁入高端制造時(shí)代。
痛點(diǎn)五|缺乏穩(wěn)定的，高的客流停車(chē)不便,交通擁堵,阻礙客流導(dǎo)入如今消費(fèi)者中選擇自駕車(chē)出行比例較高,但由于國(guó)內(nèi)城市道路擁堵?tīng)顩r嚴(yán)重,中高端人群出行時(shí)間成本過(guò)高,停車(chē)不便等原因,大大降低了中高端客流進(jìn)入實(shí)體商業(yè)進(jìn)行消費(fèi)的意愿,加之實(shí)體商業(yè)項(xiàng)目的輻射范圍本身就受局限。相比勁敵電子商務(wù),實(shí)體受地域的影響太大。實(shí)體之間競(jìng)爭(zhēng)加劇,相互分流,因?yàn)檎哂绊?國(guó)內(nèi)項(xiàng)目井噴式開(kāi)發(fā),已經(jīng)出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象,規(guī)劃脫離當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求,造成過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。
另一類(lèi)是哈工大集團(tuán)這種公司，他們懂機(jī)器人技術(shù)，知道哪些是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，公司現(xiàn)階段能夠做什么。然后從補(bǔ)足整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈短板的角度出發(fā)，去投資并購(gòu)企業(yè)，這對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的降低成本是有好處的。從海外買(mǎi)來(lái)核心技術(shù)轉(zhuǎn)化到國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，在半導(dǎo)體、清潔能源技術(shù)等行業(yè)都比較常見(jiàn)。在機(jī)器人領(lǐng)域，也有收購(gòu)庫(kù)卡的案例出現(xiàn)。但李文然認(rèn)為，彎道超車(chē)在工業(yè)領(lǐng)域并不是那么容易實(shí)現(xiàn)?！坝行┘夹g(shù)國(guó)外是不賣(mài)的，在技術(shù)的前提下我們必須一點(diǎn)點(diǎn)去研發(fā)。

成本面：4月1日期，正式實(shí)施稅下調(diào)政策，大宗商品走強(qiáng)，但是因純苯華東港口庫(kù)存高位承壓，因此價(jià)格上并無(wú)較好的提振，基本商談價(jià)格在4850-4950元/噸附近。3月下旬，價(jià)格雖然沒(méi)有較大幅度的提振，但是江蘇化工廠事件，恒力裝置投產(chǎn)，且國(guó)外下游裝置均出現(xiàn)事故問(wèn)題，導(dǎo)致的外盤(pán)價(jià)格陸續(xù)的下滑，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到利空的影響。中石化掛牌價(jià)格持續(xù)下降，截止3月29日，掛牌價(jià)累積跌幅700元/噸，報(bào)價(jià)至4250元/噸，內(nèi)外盤(pán)基本倒掛，己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力，后期苯等下游需求低迷，純苯市場(chǎng)行情依舊延續(xù)疲弱運(yùn)行。

供應(yīng)面：目當(dāng)前國(guó)內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開(kāi)工率在75%左右，短期內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。

南方其一套20萬(wàn)噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車(chē)檢修。

江蘇海力兩套合計(jì)20萬(wàn)噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車(chē)檢修，重啟時(shí)間待定。

福建申遠(yuǎn)新材料其40萬(wàn)噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計(jì)4月25日起開(kāi)始停車(chē)檢修，受上游原料檢修的影響，預(yù)計(jì)檢修1個(gè)月左右。
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2016年汽車(chē)后市場(chǎng)中汽修連鎖備受關(guān)注，吸引了業(yè)內(nèi)大規(guī)模的投資。但在過(guò)去的20多年，汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖投資可以說(shuō)是越挫越勇，國(guó)外成功范例引進(jìn)國(guó)內(nèi)后也總是如東施效顰一般，黯然退出。究其失敗根源，有以下六個(gè)方面的原因。原因一：修“萬(wàn)國(guó)車(chē)”難達(dá)化4S店體系只維修同一品牌車(chē)型，從零部件配備到技術(shù)、服務(wù)流程都實(shí)行化，因此連鎖化服務(wù)相對(duì)容易。但非4S店需要維修“萬(wàn)國(guó)車(chē)”，這種情況下零部件庫(kù)存、技術(shù)支持以及服務(wù)流程都極難達(dá)到統(tǒng)一化，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)化的服務(wù)就難以實(shí)現(xiàn)真正意義的連鎖。
具體來(lái)看，在制造業(yè)綠色化改造示范推廣方面，上述文件提出要實(shí)施生產(chǎn)過(guò)程清潔化改造、能源利用低碳化改造、水資源利用化改造和基礎(chǔ)制造工藝綠色化改造。部將在鋼鐵、有色、鐵合金、石化、化工、水泥、造紙等行業(yè)重點(diǎn)推廣原料、能源梯級(jí)利用、可循環(huán)、流程再造等系統(tǒng)工藝技術(shù)；圍繞化工、鋼鐵、造紙、印染、食品等高耗水行業(yè)，采用水系統(tǒng)衡整體解決方案等節(jié)水技術(shù)?！笆濉逼陂g，圍繞工業(yè)資源循環(huán)利用綠色發(fā)展，部重點(diǎn)將開(kāi)展強(qiáng)化工業(yè)資源綜合利用、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色協(xié)同鏈接、培育再制造產(chǎn)業(yè)等工作。
但立足使用國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床及工具設(shè)備完成相關(guān)加工，則有助于提高我國(guó)高端精密機(jī)械零部件設(shè)計(jì)及加工水，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)數(shù)控裝置與國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用和發(fā)展。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人和機(jī)床工具行業(yè)與先進(jìn)水存在差距，尤其作為新興產(chǎn)業(yè)的工業(yè)機(jī)器人，起步晚于國(guó)內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)，無(wú)論制造工藝水、控制系統(tǒng)，還是集成應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；無(wú)論技術(shù)成熟度，還是專(zhuān)業(yè)人才擁有程度，都制約當(dāng)前的發(fā)展速度，尚需在摸索中尋求進(jìn)步。但我們相信，兩者的深度融合，對(duì)于提高裝備制造業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。