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公司基本資料信息
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2019年一季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體呈震蕩偏強(qiáng)趨勢(shì)。1、2月份正值春節(jié)前后,市場(chǎng)操作氛圍不高,走勢(shì)相對(duì)緩。2月下旬后市場(chǎng)逐漸活躍,多數(shù)MTO企業(yè)開工提升,對(duì)的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計(jì)劃的聽聞,業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好,價(jià)格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計(jì)劃的逐步推進(jìn),西北及周邊也在心態(tài),價(jià)格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢,下游抵觸情緒凸顯,且隨著鹽城事件的發(fā)生,國(guó)內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?qiáng),部分下游企業(yè)開工受限,加之部分裝置春檢計(jì)劃推遲等利空因素影響,市場(chǎng)走勢(shì)逐漸下滑新聞:新鄉(xiāng)國(guó)標(biāo)什么地方有賣
11月以來,鋁價(jià)呈現(xiàn)“過山車”行情。從11月中旬至今,長(zhǎng)江有色鋁錠價(jià)格已下跌17%。11月14日,長(zhǎng)江有色鋁錠曾一度高達(dá)15380元/噸。12月15日,長(zhǎng)江有色鋁錠價(jià)格區(qū)間為12680-12720元/噸,為12700,較上一個(gè)交易日下跌290元。,滬鋁期貨已從11月中旬的高位下跌至約12960元/噸。華泰期貨指出,國(guó)內(nèi)期鋁價(jià)格在進(jìn)口鋁錠和新疆地區(qū)鋁錠逐漸到貨的情況下走弱,國(guó)內(nèi)前期高利潤(rùn)帶動(dòng)的復(fù)產(chǎn)供給壓力將逐漸釋放,鋁現(xiàn)貨價(jià)跌破13000元/噸,一度貼水期貨,后期鋁現(xiàn)貨價(jià)或?qū)⒗^續(xù)承壓。
當(dāng)前市場(chǎng)受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開工偏弱。6月前后長(zhǎng)江中下游地區(qū)將普遍進(jìn)入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應(yīng)下,下游或進(jìn)一步萎靡。
目前市場(chǎng)明顯的支撐來自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中,導(dǎo)致市場(chǎng)供給量減少,至4月底附近,市場(chǎng)供需支撐仍存。但進(jìn)入5月份,部分新裝置計(jì)劃投產(chǎn),且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù),市場(chǎng)供應(yīng)量將會(huì)有明顯。而下游需求也將逐漸進(jìn)入淡季,市場(chǎng)供需矛盾將明顯加大,市場(chǎng)或相對(duì)偏弱運(yùn)行。
新聞:新鄉(xiāng)國(guó)標(biāo)什么地方有賣成本面:4月1日期,正式實(shí)施稅下調(diào)政策,大宗商品走強(qiáng),但是因純苯華東港口庫(kù)存高位承壓,因此價(jià)格上并無較好的提振,基本商談價(jià)格在4850-4950元/噸附近。3月下旬,價(jià)格雖然沒有較大幅度的提振,但是江蘇化工廠事件,恒力裝置投產(chǎn),且國(guó)外下游裝置均出現(xiàn)事故問題,導(dǎo)致的外盤價(jià)格陸續(xù)的下滑,對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到利空的影響。中石化掛牌價(jià)格持續(xù)下降,截止3月29日,掛牌價(jià)累積跌幅700元/噸,報(bào)價(jià)至4250元/噸,內(nèi)外盤基本倒掛,己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力,后期苯等下游需求低迷,純苯市場(chǎng)行情依舊延續(xù)疲弱運(yùn)行。
供應(yīng)面:目當(dāng)前國(guó)內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右,短期內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。
南方其一套20萬噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。
江蘇海力兩套合計(jì)20萬噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修,重啟時(shí)間待定。
福建申遠(yuǎn)新材料其40萬噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計(jì)4月25日起開始停車檢修,受上游原料檢修的影響,預(yù)計(jì)檢修1個(gè)月左右。
新聞:新鄉(xiāng)國(guó)標(biāo)什么地方有賣
新聞:新鄉(xiāng)國(guó)標(biāo)什么地方有賣
隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩的不斷持續(xù)和結(jié)構(gòu)的不斷深入,機(jī)床工具市場(chǎng)需求也發(fā)生了顯著變化:需求總量明顯減少,需求結(jié)構(gòu)加速升級(jí)的市場(chǎng)新特征日益明顯。需求結(jié)構(gòu)升級(jí)的主要方向可以概括為三個(gè)方面,即自動(dòng)化成套,客戶化訂制和普遍的換擋升級(jí)。需求結(jié)構(gòu)的絕不是短期的方向,而是用戶領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必然要求。當(dāng)個(gè)性化需求、批量定制和高端制造成為主流市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求,便為機(jī)床制造企業(yè)提出新的供給目標(biāo)和發(fā)展機(jī)會(huì)。
東莞和蘇州兩地?cái)?shù)家萬人規(guī)模制造企業(yè)倒閉。此外,、日本大金、和TDK也計(jì)劃進(jìn)一步推進(jìn)制造基地回遷日本本土,我們從新聞中得知,外國(guó)記者就此現(xiàn)象向我發(fā)言人提問。當(dāng)然,作為一個(gè)大國(guó),我們不能僅做一個(gè)耗能的代工基地,我們必須要走出自主創(chuàng)新、自主研發(fā)的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)之路,制造出高附加值的產(chǎn)品。但是,我們的基礎(chǔ)工業(yè)尚待進(jìn)一步提高,創(chuàng)新的環(huán)境還有較大的改善空間,如我國(guó)制造業(yè)從業(yè)隊(duì)伍的文化水普遍偏低、技能水有限。
近日,據(jù)媒體披露,截止目前,滬深兩市共計(jì)1203家A股上市公司發(fā)布了2016年全年業(yè)績(jī)預(yù)告,其中預(yù)喜公司860家(包括預(yù)增、續(xù)盈、扭虧、略增),占比71%;預(yù)降公司265家,占比22%;不確定公司78家,占比7%??v觀新能源汽車產(chǎn)業(yè),受政策推動(dòng)因素的影響,從整車到核心零部件,各上市公司表現(xiàn)愈發(fā)突出。不難看出,2017年,伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的持續(xù)推進(jìn),“大產(chǎn)業(yè)、大資本”無疑將成為整個(gè)行業(yè)的重要標(biāo)簽。