廊坊國標(biāo)氯化石蠟廠家電話 江蘇芫澤化工優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商
用戶評價(jià)其效果、使用壽命、產(chǎn)品精度、穩(wěn)定性等比日本三菱同類產(chǎn)品高20%——30%。溫嶺大眾精機(jī)有限公司為浙江利歐、新界泵業(yè)等溫嶺泵與電機(jī)企業(yè)提供生產(chǎn)工藝技術(shù)改進(jìn)一體化的解決方案，使用效果明顯。并連續(xù)兩年獲得由美國實(shí)用動力頒發(fā)的“投訴少獎”和“技術(shù)進(jìn)步獎”。近，溫嶺市重點(diǎn)選擇有自主創(chuàng)新和市場占有率的金屬加工機(jī)床、機(jī)床功能部件、金屬切屑等產(chǎn)品，又立項(xiàng)10個產(chǎn)品。同時(shí)，組織制定行業(yè)具有共性需求的關(guān)鍵技術(shù)、瓶頸技術(shù)攻關(guān)。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時(shí)常能看到大大小小的貨車進(jìn)出。當(dāng)問及近染料行情時(shí)，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進(jìn)出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進(jìn)出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進(jìn)出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當(dāng)天3點(diǎn)左右，進(jìn)出貨車共計(jì)32輛，各車運(yùn)載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當(dāng)天要多。不過，當(dāng)記者打算再仔細(xì)盤點(diǎn)一下時(shí)，門衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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ofo在線下的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)把運(yùn)營區(qū)域劃分成網(wǎng)格運(yùn)營，每個網(wǎng)格都有對應(yīng)的員，對所屬區(qū)域的車輛負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)車輛擺放維修等日常運(yùn)營。成本和精力對共享單車是個難以完全自己承擔(dān)的挑戰(zhàn)，依靠外力是個必然的選擇。ofo目前在運(yùn)營的各個城市都在尋求與、公共交通站點(diǎn)運(yùn)營方、公共設(shè)施運(yùn)營方以及商業(yè)區(qū)運(yùn)營方的合作，通過設(shè)置專用停車點(diǎn)和停車位置，配合專屬員，這是ofo接下來會繼續(xù)在運(yùn)營城市著重推進(jìn)的事情。考驗(yàn)智慧無可規(guī)避的是，作為一類交通方式，共享單車的產(chǎn)業(yè)升溫與管理難題也在考驗(yàn)層面的智慧。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報(bào)送我辦。

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2004年公布了一個叫做《汽車品牌銷售管理辦法》的政策，綁定了一家4S只能賣一個品牌的車，把產(chǎn)銷兩個環(huán)節(jié)捆綁在一起了。于是主機(jī)廠更敢放開投資，4S也被鼓勵瘋狂在一二線城市布局，各地的4S投資人被忽悠的眼紅腦熱。好在，建店的速度趕不上需求增長的速度，每家4S店都不愁賣，每臺車都能。各地也都規(guī)劃了一整條街專門發(fā)展汽車4S店，比如杭州的石祥路。整個行業(yè)太美好了。汽車銷量也迅速達(dá)到了大幾百萬臺。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價(jià)格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價(jià)格太高了?！鄙嫌菀晃唤?jīng)銷商對記者稱。

經(jīng)銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側(cè)，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷商。記者在這里采訪時(shí)，多位經(jīng)銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報(bào)價(jià)已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷商賣給印染廠的實(shí)際成交價(jià)，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經(jīng)銷商賺的是以前低價(jià)拿貨時(shí)的庫存。

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他認(rèn)為，品牌在市場宣傳上還有待加強(qiáng)。很多品牌的科技創(chuàng)新實(shí)力其實(shí)不輸其他，只是消費(fèi)者的認(rèn)知度還有提升空間。本土化助力“制造”海外拓展在北美放射學(xué)會年度會展上，如果不是參展人員介紹，記者很難看出邁瑞公司是一家企業(yè)，因?yàn)樵诘恼古_上講解、介紹產(chǎn)品的幾乎全是美國人。據(jù)邁瑞負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的副總裁黃海濤介紹，邁瑞在美國的團(tuán)隊(duì)有400多人，全是美國人，包括美國總部總裁。邁瑞的30多家國外分公司全部實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營，總公司只要求分公司報(bào)告銷售額、利潤和市場份額，公司已成為一家地地道道的跨國公司。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動

染料漲價(jià)直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉(zhuǎn)移無非往下一個環(huán)節(jié)。

“今年的生意實(shí)在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費(fèi)都上調(diào)兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認(rèn)的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強(qiáng)，整體上一直呈上升趨勢，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因?yàn)橛∪緩S扛不住。”染料經(jīng)銷商稱。

在染料經(jīng)銷商看來，這次染料漲價(jià)對印染企業(yè)來說，高于一定的運(yùn)營成本后，印染企業(yè)自然會把成本轉(zhuǎn)移到下游，隨行就市。

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美國五角大樓正在把人工智能應(yīng)用于時(shí)，的研究人員也正在這一新興技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行不斷的探索。這種轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在公司在人工智能商業(yè)化領(lǐng)域取得令人驚異的進(jìn)展。目前，先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)不再出自和大企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，而越來越多地出自消費(fèi)科技公司。實(shí)驗(yàn)室及公司都對人工智能進(jìn)行了大量投資。較之歐人工智能研發(fā)人員，科技人員的發(fā)展速度是值得注意的。2016年4月，英特爾研究室主任吳甘沙離職并從英特爾和谷歌組建一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立了一家無人駕駛汽車公司。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會太多。

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預(yù)計(jì)在短期內(nèi)，鈷價(jià)仍將保持上漲趨勢。中期價(jià)格要看剛果（金）政局，如政局趨于穩(wěn)定，對剛果（金）政局擔(dān)憂的囤貨需求或?qū)②呌诨芈?，而消費(fèi)電子的季節(jié)性需求降低，鈷價(jià)波動可能趨穩(wěn)，盡管國內(nèi)三元電池材料需求旺盛，但鈷價(jià)也可能出現(xiàn)穩(wěn)步上漲趨勢；但若剛果（金）政局依舊動蕩，則未來鈷價(jià)漲幅仍然難以預(yù)測。即便假設(shè)剛果（金）政局趨于穩(wěn)定，２０１７年鈷礦仍將出現(xiàn)２０００噸以上的供需缺口，并很有可能呈現(xiàn)逐年擴(kuò)大的趨勢，也不排除在社會資金的參與下出現(xiàn)暴漲的可能。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實(shí)質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實(shí)際需求相對有限。本周華南苯市場實(shí)單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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具代表性的是此前一批非汽車制造商的進(jìn)入者帶來的“鯰魚效應(yīng)”，對的汽車生產(chǎn)模式產(chǎn)生沖擊，出現(xiàn)了自建工廠和尋找第三方代工廠的分別。目前蔚來汽車與江淮的代工合作被視為全新的制造方式，而奇點(diǎn)汽車則采取了兩者兼?zhèn)涞拇胧?。對此，陳全世表示：“要探索電動汽車和新能源汽車代工的形式，這是一種新型的工藝，包括設(shè)備的租賃。代工的基礎(chǔ)是把設(shè)計(jì)做好，目前生產(chǎn)新能源汽車多的工廠，一年的產(chǎn)量也不超過十萬輛，而對轎車來說，三十萬輛都不是問題，所以要建一個具備完全現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝的新能源生產(chǎn)線可能是賠錢的，可能產(chǎn)能不夠。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地?zé)拵齑嫠械绕?，下游尋低價(jià)采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可能只能從某一個點(diǎn)入手對行業(yè)進(jìn)行改變時(shí)會得心應(yīng)手，等到它真正貫穿整個產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)就會出現(xiàn)諸多問題。設(shè)計(jì)、施工、材料等家裝環(huán)節(jié)目前都有很多問題，這些問題早已成為人們家裝過程當(dāng)中都會遇到的詬病。長期以來，這些問題和詬病早已根深蒂固，單單借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并不能對這些問題和詬病進(jìn)行改善。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)真正能夠整合的是上下游元素比較單一，模式比較的行業(yè)，家裝行業(yè)顯然并不符合這一特征。設(shè)計(jì)師、建材商、施工工人、監(jiān)工、業(yè)主……很多角色充斥在家裝行業(yè)當(dāng)中，這些角色之間存在的諸多問題和矛盾。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來說，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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LASERLINEULTRA還可加工倒棱以及其他3D邊緣形狀?？蛻艨捎肧hape-Master來加工各種材料的部件，材料包括鑄鐵、貧化、鋁合金到工業(yè)用復(fù)合材料等，涵蓋汽車、、能源及其他領(lǐng)域。據(jù)Chambers稱，Shape-Master還為宇宙空間探索行業(yè)生產(chǎn)，并為美國防御系統(tǒng)提供部件。他還指出，公司的很多客戶都使用復(fù)合以及新奇的材料。Chambers相信這類材料會不斷進(jìn)入汽車行業(yè)，因?yàn)橥I(lǐng)域一樣，汽車行業(yè)同樣有輕量化和節(jié)能需求。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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第八、各店管理都能力參差不齊，服務(wù)嚴(yán)重缺乏一致性。很多連鎖企業(yè)缺少店長及關(guān)鍵崗位的培訓(xùn)履歷，未設(shè)計(jì)店長及關(guān)鍵崗位的訓(xùn)練課程，所以導(dǎo)致各店人員依靠資歷晉升，各店的服務(wù)開始出現(xiàn)“差異化”，消費(fèi)者并不能在所有的門店中相同的服務(wù)，久而久之，這些問題開始更加嚴(yán)重，甚至波及到企業(yè)的品牌和聲譽(yù)。第九、門店服務(wù)缺少連貫性，不能保持良好的品質(zhì)，較難維持客戶的長期認(rèn)同。這是由于督導(dǎo)機(jī)制缺失，規(guī)范無法、持續(xù)、有效的貫徹。

廊坊國標(biāo)氯化石蠟廠家電話 江蘇芫澤化工優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構(gòu)成來看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價(jià)對染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價(jià)10萬元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉(zhuǎn)移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價(jià)的借口。

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行業(yè)申請人分析行業(yè)相關(guān)權(quán)利申請多的是成都好飛機(jī)器人科技有限公司，申請數(shù)1186件。其次為成都中遠(yuǎn)信電子科技有限公司，申請數(shù)944件。02、行業(yè)發(fā)展情況分析1．發(fā)展現(xiàn)況分析行業(yè)市場規(guī)模我國從事行業(yè)的單位有300多家，其中規(guī)模比較大企業(yè)有160家左右，形成了配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。目前在研和在用的型多達(dá)上百種，小型技術(shù)逐步成熟，戰(zhàn)略已試飛，攻擊也已多次成功試射空地。

廊坊國標(biāo)氯化石蠟廠家電話 江蘇芫澤化工優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費(fèi)用；福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費(fèi)漲價(jià)通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費(fèi)。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價(jià)通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產(chǎn)品漲價(jià)300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價(jià)400元/噸，強(qiáng)調(diào)以出倉為準(zhǔn)。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應(yīng)，畢竟產(chǎn)能供應(yīng)上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進(jìn)入的生產(chǎn)旺季，此前對行業(yè)的悲觀預(yù)期，導(dǎo)致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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FF回應(yīng)工廠“縮水”傳聞：項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)近日有媒體稱FF在建的內(nèi)華達(dá)工廠或?qū)ⅰ翱s水”，實(shí)際工廠規(guī)模將大大小于此前的規(guī)劃。2月7日，F(xiàn)F間接回應(yīng)了此傳聞，稱工廠建設(shè)項(xiàng)目“正在按計(jì)劃緊鑼密鼓的穩(wěn)步推進(jìn)”，并稱“即將進(jìn)入一期工程第段。”對此，記者聯(lián)系相關(guān)人士，的回應(yīng)稱FF內(nèi)華達(dá)州工廠項(xiàng)目10億美金投資計(jì)劃不變，F(xiàn)F已于去年11月完成了一期工程階段的地面整建設(shè)，即將啟動一期工程第段，開始地面設(shè)施建設(shè)。
近年來，電網(wǎng)北京市電力公司加大北京市范圍內(nèi)的充電設(shè)施建設(shè)力度，截至2016年12月，共建成各類充換電站點(diǎn)800余處、充電樁1萬余臺。在公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)方面，該公司共建設(shè)充電站點(diǎn)700余個，充電樁近6600臺，服務(wù)私人電動汽車。其中5環(huán)以內(nèi)的核心城區(qū)充電站達(dá)到300座，占比接近40%，基本形成服務(wù)半徑1公里的充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)史景堅(jiān)介紹，為方便新能源汽車用戶跨省出行，加速路充電設(shè)施建設(shè)，該公司在進(jìn)出京的11條高速公路的22個服務(wù)區(qū)均建設(shè)投運(yùn)了快速充電樁，充電樁數(shù)量達(dá)到100臺。
Bayram和Liu相信他們的方形GaN晶體可能可以成功讓LED達(dá)到零光衰(droop)。對綠色、藍(lán)色或UVLED而言，這些LED的發(fā)光效率都會隨著通過電流的輸入而逐漸衰退，也就是所謂的光衰。業(yè)界單晶全彩LED問世南加州Ostendo紫外LED自由曲面配光技術(shù)應(yīng)用取得新進(jìn)展在重慶市科技計(jì)劃項(xiàng)目支持下，科學(xué)院重慶綠色智能技術(shù)研究院集成光電技術(shù)研究中心在紫外LED自由曲面配光技術(shù)的應(yīng)用研究中取得重要進(jìn)展，成功將紫外LED光源用于曝光機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)品已在PCB、液晶面板、觸摸屏等行業(yè)獲得應(yīng)用。