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客觀上的執(zhí)行難是，電解鋁投資體量大，動輒幾十億、上百億元，對一個縣域市域經(jīng)濟而言，拉用十分顯著；以電解鋁為核心，很容易向上下游延伸快速形成產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)生數(shù)倍于電解鋁的更大增長動力，這也是為什么電解鋁投資人比其他投資人更受歡迎的原因所在。人為因素的執(zhí)行難是上有政策下有對策，你不就是調控電解鋁嗎？我只需把項目的名稱改一下，不叫電解鋁不就行了嗎？因此，化工、環(huán)保、節(jié)能、新材料，這些掛羊頭賣狗肉的電解鋁項目就這樣輕易地避開了政策的調控，你根本就無法查它。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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借著慶祝20周年，我們收獲了來自客戶、代理商、媒體、行業(yè)組織機構等多方的祝福與期望。改革、創(chuàng)新，總是在“壞”的時刻到來，競爭的壓力讓企業(yè)不得不涅槃重生。同時，互聯(lián)網(wǎng)時代正以全世界為舞臺展開，從工業(yè)社會走向信息社會，在這場技術、文明交替的新時代中，是的主場。追本溯源，經(jīng)濟發(fā)展背后的驅動力是什么？技術創(chuàng)新的力量在哪里？唯有應需而變，方執(zhí)牛耳。不管是正在本地化的跨國公司，還是具有世界視野的企業(yè)，他們所面臨的困難與挫折、經(jīng)歷的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新，都是的。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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日前，、科技部、部以及發(fā)改委正式下發(fā)《關于新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》），并于2017年1月1日起實施?！氨敬握邇热菖c市場預期基本一致，時間點也符合預期?！辈抠惖涎芯吭浩嚠a(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝告訴記者?！氨M管補貼政策時間的推遲以及補貼退坡讓企業(yè)倍感壓力，但對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持這一點并沒有變化。”微宏動力市場副總裁宋寒在接受記者采訪時表示，“此外，由政策驅動轉為逐步向市場驅動過渡，也有利于破除地方保護，避免劣幣驅逐良幣現(xiàn)象的出現(xiàn)。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了?！鄙嫌菀晃唤?jīng)銷商對記者稱。

經(jīng)銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷商。記者在這里采訪時，多位經(jīng)銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經(jīng)銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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為解決這一問題，兗礦集團東灘礦使用礦用全液壓履帶鉆機轉接度螺旋鉆桿，施工大直徑、大深度卸壓鉆孔，有效避免了礦壓危害。經(jīng)過改進，該設備及技術可以施工深度超過50米、直徑超過150毫米的卸壓鉆孔。該技術已經(jīng)在東灘礦4313綜放工作面、14316綜采工作面及143下02運順聯(lián)掘進巷道了成功應用。點評：雖然這只是一個小改進，但其解決的問題卻是鉆探過程中普遍存在的問題——鉆探到一定深度，鉆渣無法排除，致使鉆頭進退兩難。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動

染料漲價直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉移無非往下一個環(huán)節(jié)。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住。”染料經(jīng)銷商稱。

在染料經(jīng)銷商看來，這次染料漲價對印染企業(yè)來說，高于一定的運營成本后，印染企業(yè)自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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根據(jù)市場調研機構ResearchandMarkets的報告，到2022年，印度輸配電變壓器市場預計達29億美元。目前，印度正采取重要措施來鞏固輸配電網(wǎng)絡，并積極鼓勵對配電企業(yè)的金助。另外，2016年西部地區(qū)占收益份額。然而，輸電領域的大量投資將集中在南部地區(qū)，其次是北部和西部地區(qū)。配電領域，西部地區(qū)預計收獲多投資，其次是南部和北部地區(qū)。報告指出，推動印度市場發(fā)展的動力包括的一系列激勵措施，電力領域的增長海外直接投資，變壓器的替換，以及不斷增長的可再生能源領域。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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這對目前魚龍混雜的智能家電業(yè)來說，是十分難能可貴的，需要雙方之間極大的信任，而維持住這種關系，則有利于雙方在智能家居市場的持續(xù)開拓。據(jù)悉，到2020年，智能照明總體市場預計將達到81．4億美元，在智能生活的潮流下，智慧光將成為智能家居的基礎。我們可以想象，在不遠來的未來，智能家居讓人類生活更加美好，它帶來的舒適、便捷程度，或許會超越我們的想象，喬布斯重新發(fā)明手機，智能家居終將重新發(fā)明“家”，帶來全新的生活方式。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉恳廊晃从谢厣?，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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充電樁故障、充電車輛長時占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個案，新能源汽車的用車情況并不樂觀。12月26日，北京市今年后一輪小客車指標搖號舉行，19987人申請示范應用新能源小客車指標，但可分配的指標數(shù)只有2648個。換句話說，也就是說，新能源汽車正在不斷，但是，這批準做好迎接接下來新能源汽車初級階段的充電難題的了么?自12月16日以來，中東部以北地區(qū)遭遇今冬范圍霧霾天。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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整個2016年，國內鋼價在環(huán)保消息以及去產(chǎn)能壓力下，價格有了較好的表現(xiàn)，多數(shù)鋼廠也因此受益，逐漸開始盈利，沉默了好幾年的鋼市，突然又了爆發(fā)力，而這種火爆的場面在2017年能不能延續(xù)，才是大家為關心的。要預測未來，先來看下現(xiàn)狀。去產(chǎn)能階段性任務提前完成2016年作為提出供給側改革元年，對于產(chǎn)能嚴重過剩的鋼鐵、煤炭行業(yè)在年初就制定了力度較大的產(chǎn)能削減目標。2月1日，發(fā)布了國發(fā)6號文件《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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據(jù)了解，通過這些安裝在高架部分路段的傳感、傳輸及采集設備，能著重監(jiān)測高架通行車輛的載重和，以及城市高架裝配式結構的整體受力性能，高架結構壽命，進行風險預測，為事故應急處置以及城市高架的養(yǎng)護維修提供量化、科學、直觀的參考。城建設計總院橋梁技術中心主任閆興非道：一旦發(fā)生事故，管理者的終端將時間接收到數(shù)據(jù)，為事故處置、結構修復和交通的迅速恢復提供科學支撐。據(jù)悉，城市高架占我國橋梁的比重達到80%，因此，該技術的應用前景巨大。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復產(chǎn)的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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”美國減稅，是否造成制造業(yè)回流我們要明確制造業(yè)是高端制造業(yè)還是中低端制造業(yè)，首先美國掌握的高端軍工，半導體設計之類的高利潤制造業(yè)，而且一直是美國的，所以這些所針對性的指向的應該是中端及中低端制造業(yè)，消費級別的工業(yè)品制造。既然要回流，就必須了解美國制造業(yè)的出走過程，二戰(zhàn)結束后，美國工業(yè)產(chǎn)值占世界的一半以上，GDP是3054億美元，也占世界一半以上。同期的國內工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值才50億美元左右，不到美國的零頭。

滄州國標哪里可以買到 上海芫澤化工優(yōu)質供應商據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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其實，近年來，像福耀玻璃這樣到海外去投資辦廠的企業(yè)不勝枚舉。例如，國內工程機械領域的龍頭企業(yè)三一集團早已經(jīng)在印度、巴西、德國和美國建立了工廠;比亞迪、力帆等國內自主品牌巨頭也已在海外改擴建工廠，積極拓展“汽車制造”的市場等等。企業(yè)紛紛到海外投資建廠，是基于企業(yè)自身戰(zhàn)略布局而做出的投資決策。這些企業(yè)“走出去”，有的是為了獲得技術，有的是為了獲得市場渠道，有的是為了獲得資源，但總的來說都是為了企業(yè)轉型升級和獲得更好的發(fā)展。

滄州國標哪里可以買到 上海芫澤化工優(yōu)質供應商據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費漲價通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產(chǎn)品漲價300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產(chǎn)能供應上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進入的生產(chǎn)旺季，此前對行業(yè)的悲觀預期，導致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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MosheVardi表示2017年的趨勢應該是：與AI有關的問題將繼續(xù)引起關注，圍繞勞動自動化、致命的自主、算法的公性和透明度的影響。Walsh聲稱：“我們將會看到，一輛自主汽車撞死一名無辜行人，或騎單車的人，或其他乘客。這將突出這些問題的嚴重性，因為我們在開發(fā)和規(guī)范AI。”Walsh還認為，價值取向問題——也就是說，我們如何確保AI與人類有相同的價值觀？“我們所做的就是，不再被視為超級智能的問題，而是一個算法和機器學程序。
但鋁材在耐久性方面的弱點了它的普及。鎂同樣可與現(xiàn)有的鋼結構生產(chǎn)設施結合使用，但此類金屬67%的產(chǎn)量集中在。潛在的原料供應問題令該金屬在其他的汽車制造商之間大規(guī)模應用不太可行。另外，此舉也將大幅后者的成本。碳纖維和類似的復合材料在減重方有的價值，但幾乎所有的汽車制造商都同意，此類材料難被運用在大規(guī)模生產(chǎn)中。將復合材料作為汽車制造的主要材質或將迫使汽車制造商放棄現(xiàn)有的生產(chǎn)方式，但目前模塊化生產(chǎn)在行業(yè)內的接受度越來越高，一旦出現(xiàn)重大，成本將高到難以想象。
但在，華強北系的大量工廠卻硬是把沒有技術含量的VR盒子做成了一筆“大生意”。GFK通過在線市場監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，VR頭顯剛進入消費者視野時，仍然帶有“黑科技”的光環(huán)。一些知名企業(yè)和初創(chuàng)公司紛紛進入VR領域，VR也成為2016年初火的風口之一。憑借手機的VR內容和屏幕顯示，很多“小白”用戶次戴上手機盒子還是會被虛擬現(xiàn)實的世界吸引。風口催生了創(chuàng)業(yè)公司，也催生了下游的代工廠。為VR頭顯生產(chǎn)鏡片的供應商劉先生透露，從2016年初，公司的訂單就一路增長，很多以前不做VR頭顯的公司也開始咨詢價格或者直接下單了。