新聞：徐州一噸多少錢
近來競爭趨烈，中芯也已在2015年下半量產(chǎn)28納米，故聯(lián)電計(jì)畫跳過20納米，原因在于20納米制程在半導(dǎo)體上有其物理局限，可說是下一個節(jié)點(diǎn)的過渡制程，效果在于降低功耗，效能上突破不大，因此下一個決勝節(jié)點(diǎn)會是16/14納米制程。聯(lián)電預(yù)計(jì)在2017年上半年開始商用生產(chǎn)14納米FinFET芯片，以趕上臺積電與三星，然而在隨著制程越趨先進(jìn)，所需投入的資本及研發(fā)難度越大，聯(lián)電無法累積足夠的自有資本，形成研發(fā)的正向循環(huán)，未來將以共同技術(shù)開發(fā)、授權(quán)及策略聯(lián)盟的方式來彌補(bǔ)技術(shù)上的缺口。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預(yù)計(jì)3月14~21日，我省整體擴(kuò)散條件有利，期間17~19日擴(kuò)散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴(kuò)散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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細(xì)心的讀者朋友一定會發(fā)現(xiàn)，雖說筆者在標(biāo)題中拋出了“增程式該論混動，還是電動”的爭議點(diǎn)，但在導(dǎo)語末尾又直接采納了“增程式電動車”的說法。其實(shí)，這已經(jīng)表明了筆者對于這一爭議的傾向，增程式以電動論或許更為。▎增程式，為何物？從字面意思來看，“增程式”即為“續(xù)航里程的模式”，顯然是奔著解決電動車?yán)锍探箲]這一問題而來的。增程式電動車的通俗定義可以如此解釋：在這類車型中，真正驅(qū)動車輪是電動機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動，僅僅帶動發(fā)電機(jī)來發(fā)電。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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5、要求水泥企業(yè)建立監(jiān)測制度，定期開展自行監(jiān)測。十二、18年起實(shí)施《環(huán)境保護(hù)稅法》，獎懲力度有所加大2016年12月25日，曾走過6年立法之路、歷經(jīng)兩次審議的《中華環(huán)境保護(hù)稅法》終于由第十二屆代表大會常務(wù)會第二十五次會議通過。簽發(fā)中華第六十一號令予以公布，新法自2018年1月1日起施行。《環(huán)境保護(hù)稅法》共五章二十八條，以現(xiàn)行排污收費(fèi)制度為基礎(chǔ)進(jìn)行制度設(shè)計(jì)，對計(jì)稅依據(jù)和應(yīng)納稅額、稅收減免、征收管理等作出了具體規(guī)定。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢變化，加強(qiáng)與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣會商，結(jié)合3月份大氣污染目標(biāo)管理需求，加嚴(yán)管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應(yīng)至少提前2天啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴(yán)格執(zhí)行秋冬季錯峰生產(chǎn)要求，加強(qiáng)秋冬季錯峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。近期風(fēng)力較大，各相關(guān)城市要進(jìn)一步做好揚(yáng)塵污染工作，加強(qiáng)對工地和道路揚(yáng)塵管控力度，確保落實(shí)六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴(yán)厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點(diǎn)，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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隨著汽車行業(yè)的持續(xù)火爆，很多人認(rèn)為后續(xù)的汽車配件生意也十分的好做？那么真得像我們想想的那樣嗎？汽車配件生意好做嗎？汽車配件生意怎么做？2017年汽車配件前景怎么樣呢？就和大家一起看看這方面的問題。為什么難做：1、庫存難管理。汽配行業(yè)的庫存難管理是出了名的難，做批發(fā)的不管規(guī)模大小倉庫里基本都是超過1W種的SKU，什么都不能少。那種貨都要備一點(diǎn)，采購稍微做不好，就容易讓采購回來的精品配件變成一堆廢鐵，如果沒有及時處理掉連賣廢品都不如。

近期國內(nèi)芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進(jìn)較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機(jī)氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構(gòu)商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價。且1-2月進(jìn)口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉(zhuǎn)好，價格呈震蕩上揚(yáng)階段。

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但是鋁在耐久性上存在缺陷。除了鋼鋁一體化結(jié)構(gòu)，鎂也可與現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)施結(jié)合使用。但是有兩個問題導(dǎo)致汽車制造商不太愿意這么做。一個是67%產(chǎn)量集中在，潛在的原材料供應(yīng)問題使得其他制造商大規(guī)模應(yīng)用不太可行。另一個是大幅成本。幾乎所有的供應(yīng)商都認(rèn)為碳纖維及其復(fù)合材料在減重方面價值是其他材料不可比擬的。但是，幾乎所有的汽車制造商都同意碳纖維是難被運(yùn)營在大規(guī)模生產(chǎn)中。為什么會存在這種矛盾?因?yàn)橐蕴祭w維復(fù)合材料作為汽車制造的主要材質(zhì)，意味著現(xiàn)有的生產(chǎn)方式需要推倒重來。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價。甲苯價格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會太多。

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無約束無規(guī)范的‘黑飛’，必然會對民用、飛機(jī)航線帶來嚴(yán)重的隱患。”參與調(diào)研的相關(guān)表示。技術(shù)缺失導(dǎo)致科技濫用根據(jù)農(nóng)工深圳市委會的調(diào)查，使用引發(fā)問題有諸多原因。而產(chǎn)品分類缺失是首要原因。據(jù)介紹，目前沒有強(qiáng)制性的分類（即國標(biāo)），如、、科研、商用、民用、消費(fèi)娛樂用等，沒有針對不同的類別規(guī)定不同的功能配置、科技配比、指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)，同時限定不同的銷售對象、使用主體和飛行用途。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實(shí)質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實(shí)際需求相對有限。本周華南苯市場實(shí)單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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在，分布式光伏項(xiàng)目已經(jīng)成為新的節(jié)能環(huán)保熱點(diǎn)，多地開展的“低碳”、“零碳”試點(diǎn)也少不了分布式和儲能的身影。這些都會導(dǎo)致“負(fù)荷脫網(wǎng)”，甚至終引發(fā)“用戶脫網(wǎng)”。尤其是現(xiàn)階段的業(yè)電價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于居民用電，這使得分布式光已經(jīng)具備良好的經(jīng)濟(jì)效益。此外，積極推進(jìn)的電改放開零售側(cè)、微電網(wǎng)系統(tǒng)、以及能源互聯(lián)網(wǎng)等都是“脫網(wǎng)”的助力。電網(wǎng)企業(yè)該如何應(yīng)對這一變化落基山研究所的這項(xiàng)研究的本意并不是想鼓勵用戶進(jìn)行負(fù)載脫網(wǎng)和用戶脫網(wǎng)，也不認(rèn)為自發(fā)自用電價低于零售電價，用戶就一定會馬上“脫網(wǎng)”。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地?zé)拵齑嫠械绕?，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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目前，各種類型車的圈子正在迅速形成并形成力量。我熟悉的一個寶馬摩托車組織，要從一個新客戶中賺取差價幾乎不可能，他們對車的價格極其，但一旦購買，就成了兄弟，這時候無論騎行服還是手套還是邊箱，都可以賺足錢，而且兄弟會說，不讓你不好意思。這樣的情況會大量出現(xiàn)。我常常說，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，只有零售環(huán)節(jié)不。因此，汽車經(jīng)銷商必須要給自己做一個計(jì)劃，到明年、后年，這幾塊的利潤，會占比達(dá)到多少。這是真的需要思考的。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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它到底能夠提供怎樣的價值呢？物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，需要通過技術(shù)、云技術(shù)、傳感技術(shù)、分析技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)五大關(guān)鍵新技術(shù)，將IT（信息技術(shù)）和OT（運(yùn)營技術(shù)）兩者融合起來，在整個能源管理和自動化轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中起到重大作用：首先是能效和可持續(xù)性的提高；然后可以資產(chǎn)可用性和性能；再次可以實(shí)現(xiàn)智能、、可盈利的運(yùn)營；后還可以在端洞察潛在的風(fēng)險，進(jìn)行風(fēng)險疏解。沒有擁有行業(yè)遠(yuǎn)見的產(chǎn)品，一個公司可能無法突破；但如果不能從產(chǎn)品升級為臺，一個公司在未來物聯(lián)網(wǎng)的大潮中很可能無法生存。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響，河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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上榜理由：液態(tài)金屬又稱非晶合金，是一種廣受關(guān)注的新材料，具有耐腐蝕、度、彈性好等優(yōu)點(diǎn)。宜安科技是的液態(tài)金屬材料及制品制造商，其關(guān)聯(lián)公司美國液態(tài)金屬科技有限公司系世界的塊狀非晶金屬的研發(fā)及商業(yè)化企業(yè)，擁有全球核心、的塊狀非晶金屬相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)。力勁集團(tuán)是全球產(chǎn)銷量的壓鑄機(jī)制造商。兩家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為液態(tài)金屬在軍工、3C、汽車、體育用品、用品等領(lǐng)域應(yīng)用提供裝備基礎(chǔ)，必將加速非晶產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)和市場推廣。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學(xué)， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內(nèi)中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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零售渠道則和國內(nèi)有著較大的差異，一般德國零售渠道貿(mào)易商對應(yīng)我國的批發(fā)商，與國內(nèi)是相同的，零售商則單獨(dú)為零售商，一般和鎖匠店相伴生，兩店不同體，走訪了德國幕尼黑、科隆、法蘭克服的幾家零售店均是這種模式。這與國內(nèi)鎖匠店同樣銷售鎖的模式不太相同。也許一方面這是由于德國的商業(yè)商態(tài)決定，另一方面與德國的人文環(huán)境有差異吧。2、德國的產(chǎn)品與想象的也不一樣看慣了國內(nèi)的歐款奢華風(fēng)格的產(chǎn)品，想當(dāng)然的認(rèn)為歐洲包括德國內(nèi)的產(chǎn)品都應(yīng)是奢華的，要么巴洛克風(fēng)格、要么洛可可風(fēng)格，要么經(jīng)典歐洲貴族風(fēng)等。
本周，國內(nèi)片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當(dāng)前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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在過去一個多世紀(jì)里，伴隨汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，瓦爾塔不斷依靠創(chuàng)新的電池技術(shù)，始終走在汽車動力領(lǐng)域的前沿。到目前為止，汽車電子電氣系統(tǒng)愈發(fā)精密復(fù)雜，車輛用電量也直線攀升，瓦爾塔蓄電池能夠滿足全球幾乎所有乘用汽車對電池的個性化需求，基本覆蓋所有的品牌汽車，當(dāng)然也包括小鋼炮。藏不住的澎湃內(nèi)心對于每一位小鋼炮，“個越出停車線”的沖動總是揮之不去。良好的操控讓小鋼炮在繁忙的公路上游刃有余。小鋼炮絕不滿足于跟在別車后面吞吞吐吐，一有機(jī)會，總想秀一下一騎絕塵的激情。
遼河坳陷凹陷紅星地區(qū)具有優(yōu)越的石油地質(zhì)條件，火山巖發(fā)育且期次較多，常規(guī)地震方法進(jìn)行勘探時，火山巖對地震波傳播具有較強(qiáng)屏蔽作用，影響中深部地層的成像精度，因而制約了這個地區(qū)取得高的勘探成果。如何攻克火山巖勘探難題，是東方物探為遼河油田勘探開發(fā)提升服務(wù)的重要課題。近年來，作為東方物探非地震勘探經(jīng)營單位，綜合物化探處致力于研發(fā)新的技術(shù)利器，為油氣勘探技術(shù)難題做貢獻(xiàn)。根據(jù)電磁勘探特有屬性，研究火山巖油氣勘探開發(fā)難題會產(chǎn)生事半功倍的效果。
8月，中糧集團(tuán)宣布收購荷蘭糧食貿(mào)易公司尼德拉剩余49%的股權(quán)。集團(tuán)更是在半年內(nèi)連續(xù)三起海外收購：近日，集團(tuán)宣布收購德國工業(yè)機(jī)器人制造商庫卡；7月，宣布收購意大利空調(diào)企業(yè)；6月，集團(tuán)收購日本東芝，兩項(xiàng)已經(jīng)披露金額的交易耗資已達(dá)325億元。專家表示，在對外投資不斷的同時，投資方向和形式向多元化、高端化發(fā)展，高端制造業(yè)是資本關(guān)注多的一個領(lǐng)域。近年來，企業(yè)赴美并購高端制造業(yè)的步伐不斷加快。