新聞：信陽苯本地生產(chǎn)廠家
”石文告訴記者，“彩虹”亟需一場(chǎng)軍民的“聯(lián)姻”，盡快實(shí)現(xiàn)“參軍夢(mèng)”?！安屎纭钡摹皡④妷?mèng)”不是才有的?？諝鈩?dòng)力技術(shù)研究院曾是國(guó)內(nèi)知名的軍工研究院，與有過不少合作。如今，他們作為領(lǐng)域的后起之秀，研發(fā)的“彩虹”系列已在諸多領(lǐng)域嶄露頭角，產(chǎn)品覆蓋10多個(gè)20多個(gè)用戶，年交付200余架。他們夢(mèng)想有一天，“彩虹”刻上姓“軍”的名片。面對(duì)軍民融合發(fā)展的大潮，在“民用反哺”的轉(zhuǎn)型中，“彩虹”如何打造1＋1＞2的產(chǎn)業(yè)效益？成為擺在“彩虹人”面前的艱巨課題。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會(huì)商，預(yù)計(jì)3月14~21日，我省整體擴(kuò)散條件有利，期間17~19日擴(kuò)散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報(bào)結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴(kuò)散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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進(jìn)入市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)28年之久的奧迪一直以來都是豪華車市場(chǎng)的者，當(dāng)近兩年銷量增速放緩之時(shí)，德國(guó)人病急亂投醫(yī)，試圖打破豪華乘用車品牌在華僅有一家合資企業(yè)的慣例，這不僅傷害了原有合資伙伴一汽的感情，而且也損害了一汽奧迪經(jīng)銷商利益。于是，首先來自一汽奧迪經(jīng)銷商的集體發(fā)難一度令德國(guó)人進(jìn)退兩難，低調(diào)的上汽奧迪項(xiàng)目在“見光”19天后戛然而止，明年會(huì)不會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)不得而知。如果說經(jīng)銷商“反水”只是令?yuàn)W迪尷尬而已，那么高田氣囊事件可是令眾多全球汽車品牌大傷腦筋。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請(qǐng)你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請(qǐng)于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報(bào)送我辦。

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BCP的使命是：“集中、轉(zhuǎn)化、存儲(chǔ)以及交付太陽能和其他可再生資源，用于清潔等”，同時(shí)也是“加速清潔能源的驅(qū)動(dòng)力”報(bào)道還指出BCP與瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院(SwissFederalInstituteofTechnology)攜手研發(fā)礬電池組。據(jù)悉，使用生產(chǎn)電池組不僅可以減輕電池重量，還能減少充電時(shí)間。NickHayek表示，其公司研發(fā)的電池將比為特斯拉研發(fā)的電池重量輕三分之一，但充電速度卻快一倍。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢(shì)變化，加強(qiáng)與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣會(huì)商，結(jié)合3月份大氣污染目標(biāo)管理需求，加嚴(yán)管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時(shí)，應(yīng)至少提前2天啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴(yán)格執(zhí)行秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)要求，加強(qiáng)秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。近期風(fēng)力較大，各相關(guān)城市要進(jìn)一步做好揚(yáng)塵污染工作，加強(qiáng)對(duì)工地和道路揚(yáng)塵管控力度，確保落實(shí)六個(gè)百分之百”和“兩個(gè)全覆蓋”的要求。要嚴(yán)厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對(duì)露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點(diǎn)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置。
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五金工具行業(yè)正面臨五大轉(zhuǎn)變。1、改放型生產(chǎn)模式,向精品五金轉(zhuǎn)型。目前上海工具企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品大多數(shù)是老面孔,加工粗糙,能級(jí)較低,耗能高,大多企業(yè)采用的碳素鋼材料作為五金工具生產(chǎn)基體。產(chǎn)品利潤(rùn)在8—10%左右,一把鋼絲鉗,一把板手利潤(rùn)只有幾角幾分,賣價(jià)僅在10元以下,而國(guó)外五金工具產(chǎn)品生產(chǎn)采用的原材料以鉻合金鋼為主,生產(chǎn)的精品五金工具價(jià)格都在100元左右,差價(jià)10倍,這與上海大都市的地位根本不相稱,而商業(yè),先進(jìn)制造業(yè)都期待著高品位的產(chǎn)品。

近期國(guó)內(nèi)芳烴市場(chǎng)行情略微回升，受到價(jià)格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報(bào)盤價(jià)拉漲，下游剛需跟進(jìn)較好，但是港口庫存面相對(duì)高位承壓，致使市場(chǎng)投機(jī)氛圍有限，壓制價(jià)格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價(jià)格在5330-5340元/噸，異構(gòu)商談價(jià)格在5530-5550元/噸；溶劑商談價(jià)格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價(jià)格在5300元/噸，商談價(jià)格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價(jià)格上漲0.35美元，報(bào)收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報(bào)收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國(guó)出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價(jià)。且1-2月進(jìn)口量同比增長(zhǎng)，對(duì)市場(chǎng)需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國(guó)多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場(chǎng)氛圍轉(zhuǎn)好，價(jià)格呈震蕩上揚(yáng)階段。

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智能化協(xié)同制造技術(shù)及應(yīng)用工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，將有效改善我國(guó)制造業(yè)的集成度底、智能化程度不高的現(xiàn)狀。能夠推動(dòng)制造業(yè)在智能化協(xié)同制造技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。數(shù)碼大方作為承建單位，籌建“智能化協(xié)同制造技術(shù)及應(yīng)用工程實(shí)驗(yàn)室”，主要針對(duì)制造業(yè)智能化程度不高、系統(tǒng)集成能力不足等問題，圍繞制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求，建設(shè)智能化協(xié)同制造技術(shù)及應(yīng)用研究臺(tái)，支撐開展工業(yè)軟件、工業(yè)云臺(tái)、感知伺服系統(tǒng)、系統(tǒng)間互聯(lián)互通等技術(shù)的研發(fā)和工程化。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長(zhǎng)致使市場(chǎng)缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場(chǎng)表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營(yíng)心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對(duì)后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫存為主。
市場(chǎng)本身基本面相對(duì)偏差，主要是油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動(dòng)了市場(chǎng)氛圍，對(duì)價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會(huì)太多。

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在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上落后于人一方面是歷史原因造成的，也有長(zhǎng)期以來在資源投入方面和西方存在差距的因素?，F(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展開始于20世紀(jì)中期，初的直接發(fā)展動(dòng)力之一是為了在核輻射環(huán)境下作業(yè)。1947年美國(guó)阿爾貢研究所研發(fā)了可以在核輻射環(huán)境下作業(yè)的遙控操作機(jī)械手。1948年，又研制出機(jī)械式主從機(jī)械手。1954年，美國(guó)的戴沃爾設(shè)計(jì)電子可編程序的工業(yè)機(jī)器人。1965年，美國(guó)麻省理工大學(xué)成功研制出一種具有視覺傳感器并能對(duì)簡(jiǎn)單積木進(jìn)行識(shí)別、定位的機(jī)器人系統(tǒng)。
3月中旬，由于國(guó)內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國(guó)內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場(chǎng)信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動(dòng)空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場(chǎng)因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對(duì)苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實(shí)質(zhì)性利好，市場(chǎng)商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場(chǎng)下游工廠對(duì)苯實(shí)際需求相對(duì)有限。本周華南苯市場(chǎng)實(shí)單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場(chǎng)行情出現(xiàn)回落，市場(chǎng)需求相對(duì)淡，下游采購積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國(guó)船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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錢東奇認(rèn)為,機(jī)器人達(dá)到功能的階段,狀態(tài)是同在一起生活、工作或旅行的人。這個(gè)階段人臉識(shí)別、情感識(shí)別、機(jī)器視覺、人工智能等方面的新技術(shù)都會(huì)加入進(jìn)來,這將是未來5——10年跨度要做的事。2016年雙11購物節(jié),編輯點(diǎn)評(píng):做吸塵器起家,1998年創(chuàng)立科沃斯的品牌,18年的堅(jiān)守與追求,使得科沃斯成為國(guó)內(nèi)服務(wù)機(jī)器人的領(lǐng)航者。創(chuàng)始人錢東奇就是科沃斯的靈魂,在改革開放的年代憑著一個(gè)知識(shí)分子的熱血與激情下海經(jīng)商,憑借獨(dú)到的商業(yè)眼光與水滴石穿的堅(jiān)持,為的服務(wù)機(jī)器業(yè)打下堅(jiān)固的基石。
本階段國(guó)內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動(dòng)，較3月上旬。本階段國(guó)內(nèi)純苯市場(chǎng)繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地?zé)拵齑嫠械绕?，下游尋低價(jià)采購為主，料庫存中等，整體市場(chǎng)交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對(duì)原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對(duì)業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場(chǎng)或跌勢(shì)加深。

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dorma+kaba業(yè)務(wù)遍布全球50多個(gè)，并通過建立生產(chǎn)基地以及銷售和服務(wù)辦事處，覆蓋了所有相關(guān)市場(chǎng)。3德國(guó)海福樂海福樂是一家總部在德國(guó)有90年歷史的專業(yè)五金跨國(guó)企業(yè)，在世界三十多個(gè)設(shè)有子公司，是木材加工業(yè)、家具業(yè)、建筑師和設(shè)計(jì)師、地產(chǎn)開發(fā)商、投資者以及專賣店充分信賴的合作伙伴。4史丹利百得史丹利百得公司是2010年由原史丹利公司和原百得公司合并組建而成。自品牌創(chuàng)建以來，史丹利不斷推出一流的五金和工具產(chǎn)品，其中許多產(chǎn)品都是五金的代產(chǎn)品。
自春節(jié)以來，燒堿市場(chǎng)一直呈下行走勢(shì)，弄的人心惶惶。液堿市場(chǎng)以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場(chǎng)以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來說，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。
燒堿市場(chǎng)不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對(duì)片堿市場(chǎng)的影響非常之大！

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10月，Rwanda和Zipline合作，推出可以覆蓋的配送服務(wù)。目前Zipline的配送紀(jì)錄是一天幫Rwanda送了150次用品。海上初創(chuàng)公司Saildrone融到了1400萬，它的主要用途是收集海洋科學(xué)數(shù)據(jù)。Pren融到了650萬美元，它開發(fā)了一個(gè)商業(yè)系統(tǒng)，可以利用計(jì)算機(jī)視覺幫助企業(yè)檢查建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施，包括屋頂、手機(jī)發(fā)射塔等人難以到達(dá)的地方。執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的可利用的數(shù)據(jù)。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場(chǎng)內(nèi)交投氣氛一般，市場(chǎng)產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對(duì)保持穩(wěn)定。

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受部委托、汽車工程學(xué)會(huì)牽頭、500位專家歷時(shí)一年完成的大型聯(lián)合研究項(xiàng)目——節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖在上海發(fā)布。根據(jù)該汽車技術(shù)路線圖，將大力推進(jìn)鎂合金材料在汽車上的應(yīng)用，單車用鎂量的具體的目標(biāo)是：2020年達(dá)到15kg；2025年達(dá)到25kg；2030年達(dá)到45kg。路線圖總體框架采用“1+7”路線圖，代表一個(gè)總報(bào)告，7個(gè)分報(bào)告，分別是節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池、輕量化技術(shù)、汽車制造。
目前，主流企業(yè)出廠報(bào)價(jià)如下：
山東東營(yíng)華泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在790元/噸，食品級(jí)堿出廠報(bào)價(jià)在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，48%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1160元/噸；
江蘇新浦化學(xué)， 32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在920-960元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在930元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1530元/噸；
內(nèi)中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在2850元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在3000元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3100元/噸（折百）。

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摩拜的目標(biāo)是，讓一個(gè)城市更適合騎行，讓更多人在0-5公里的出行范圍內(nèi)選擇單車。對(duì)于5公里內(nèi)的單車需求，胡瑋煒看到的一個(gè)數(shù)據(jù)是，每100個(gè)人需要一輛自行車。以北京現(xiàn)有2000萬人計(jì)算，大概就有20萬輛自行車的市場(chǎng)需求。共享單車到底在城市出行扮演什么角色，想要解決什么問題？在騎唄單車聯(lián)合創(chuàng)始人呂城江看來，“讓出行更便捷”是共享單車的使命，騎唄希望解決人們出行“后一公里”的小難題。這幾乎是所有共享單車的共同目標(biāo)，在團(tuán)購和網(wǎng)約車之后，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域再度百家爭(zhēng)鳴。
本周，國(guó)內(nèi)片堿市場(chǎng)下行為主，各地區(qū)價(jià)格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當(dāng)前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價(jià)格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報(bào)價(jià)與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場(chǎng)下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場(chǎng)處于供大于求的狀態(tài)，且價(jià)格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場(chǎng)整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場(chǎng)行情不好，且由于鋁土礦價(jià)格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對(duì)片堿的需求有限。
新聞：信陽苯本地生產(chǎn)廠家
國(guó)內(nèi)即使研發(fā)出合格的減速器，也得量產(chǎn)才有意義。否則沒有量，就算技術(shù)達(dá)到日本，日本四大家機(jī)器人公司同樣不會(huì)買的。減速器對(duì)機(jī)器人意味著什么？精密減速器，是一種精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，它利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并較大轉(zhuǎn)矩的裝置，從而降低轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩。精密減速器是工業(yè)機(jī)器人重要的零部件，工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的核心部件“關(guān)節(jié)”就是由它構(gòu)成，每個(gè)關(guān)節(jié)都要用到不同的減速機(jī)產(chǎn)品。
“降成本的重點(diǎn)領(lǐng)域是必要成本之外的其他費(fèi)用，也就是材料、加工過程產(chǎn)生的費(fèi)用、倉儲(chǔ)、銷售成本等之外的制度易成本。舉個(gè)例子，30年前，普桑剛開始進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，一輛售價(jià)在18萬元的小轎車，消費(fèi)者要花22萬元左右才能開上車，高出的4萬元多用在交各種稅費(fèi)、上了，這就是制度易費(fèi)用。對(duì)于企業(yè)而言，這些制度易費(fèi)用就是成本的一部分，也是有降低空間的部分。”當(dāng)前，我國(guó)制造業(yè)的成本問題成為討論熱點(diǎn)，制造業(yè)成本較高也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
央視財(cái)經(jīng)《對(duì)話》2015年年末在CCTV上市公司上邀請(qǐng)貝發(fā)集團(tuán)董事長(zhǎng)邱智銘做客央視財(cái)經(jīng)《對(duì)話》欄目，與集團(tuán)董事長(zhǎng)董明珠、沈陽機(jī)床廠董事長(zhǎng)關(guān)錫友、新松機(jī)器人公司總裁曲道奎共話制造的未來挖出制造業(yè)的遺憾，制造能讓高鐵飛馳、蛟龍潛海、玉兔登月，為什么造不出一支好用的圓珠筆？這其中確有隱情。召開座談會(huì)。他說，工業(yè)制造是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，是實(shí)現(xiàn)發(fā)展升級(jí)的“國(guó)之重器”。