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新聞一一湖北武漢智能壓漿機促進銷售

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品 牌: 寶欣機械 
單 價: 3000.00元/臺 
起 訂: 1 臺 
供貨總量: 99 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-09-12 16:38
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【新聞一一湖北武漢智能壓漿機促進銷售】詳細說明
新聞一一湖北武漢智能壓漿機促進銷售對于市場規(guī)模的預期上,高盛表示,“基于標準預期,到2025年VR/AR市場規(guī)模將達到800億美元”。數(shù)據(jù)服務機構TalkingData則在《2016年VR/AR行業(yè)熱點分析》報告中這樣寫到,“VR和AR相關技術正在起步,相應的開發(fā)平臺、應用套件以及硬件設備等逐漸得到完善和普及,未來VR和AR將在影視、游戲、、教育等領域獲得更多應用?!盩alkingData稱,“目前,VR/AR產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存,藍海市場還有待挖掘。
新聞一一湖北武漢智能壓漿機促進銷售

新聞一一湖北武漢智能壓漿機促進銷售主要技術參數(shù)如下:

1、全自動壓漿(高速攪拌)臺車:自動上料、自動計量、自動保壓、液晶屏顯示,攪拌轉(zhuǎn)速為1020轉(zhuǎn)/分鐘,漿葉線速度小于15米/秒,稱量準確度達到±0.4%以內(nèi),大大優(yōu)于鐵道部要求得±1%??捎涗浢看蔚臄嚢钄?shù)據(jù),并可隨時調(diào)取歷史攪拌數(shù)據(jù)(該功能可任意關閉)。計數(shù)單位可到小數(shù)點后2位。其工作程序為:先自動上水90%(或80%),然后高速攪拌桶自動運行并自動依次添加壓漿劑、水泥,之后繼續(xù)攪拌2分鐘,再補加剩余的10%(或20%)水,再攪拌2分鐘即可排入含攪拌功能的儲漿桶備用。該設備除上述自動功能外,另設有手動功能,可手動完成上述全部工作程序或單項工作程序。攪拌量為700kg,足以供給各型壓漿機使用。
新聞一一湖北武漢智能壓漿機促進銷售

2、真空泵真空度可達-0.097,優(yōu)于鐵道部所規(guī)定的-0.092;

3、壓漿機為連續(xù)式工作方式,壓力無波動,泵送漿體無氣泡,理論工作量4.5~10立方米/小時,并可選裝電控自動和人工手動(保壓罐)兩種保壓功能,采用DYL90型調(diào)速壓漿泵時可無級調(diào)壓、保壓,保壓范圍可自由調(diào)整,且壓力表指示穩(wěn)定,指針不跳動。壓力表總量程為1.6Mpa ,分度值小于0.1 Mpa,壓漿時的實際壓力恰好位于壓力表量程的25%~75%之間,計量更為;

本公司為鐵道部認可的自動壓漿設備生產(chǎn)企業(yè),采取微利營銷策略,程度的讓利與廣大用戶。據(jù)2011年末統(tǒng)計結(jié)果,本公司所產(chǎn)壓漿設備在內(nèi)市場占有率約為68%以上,并以成熟的生產(chǎn)技術、完善的售后服務、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,廣獲用戶好評。
新聞一一湖北武漢智能壓漿機促進銷售
作為后市場從業(yè)者,深深感受到越來越多的、后市場、整車企業(yè)正義無反顧的沖向數(shù)字化這條道路,作為早數(shù)字化的行業(yè),也早行動,這也是過去幾年整車行業(yè)備受行業(yè)打擊而無計可施的原因—雖然在生產(chǎn)制造領域整車企業(yè)已經(jīng)有豐富的數(shù)字化經(jīng)驗,但在服務的數(shù)字化方面,行業(yè)整車企業(yè)一個時代,技不如人必然挨打。當下,作為整車企業(yè)體系里早接觸數(shù)字化的媒體市場人,正成為整車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化先鋒,數(shù)字化轉(zhuǎn)型先是這些人的轉(zhuǎn)型。
新聞一一湖北武漢智能壓漿機促進銷售

高速攪拌部分:

(1) 攪拌速度:1100轉(zhuǎn)/分鐘

(2) 攪拌重量:250公斤/次

(3) 電機功率:6極    3KW

(4) 計量精度:±0.1Kg

(5) 計量總質(zhì)量:250Kg

 低速攪拌部分:

(1)攪拌速度:70轉(zhuǎn)/分鐘

(2)容量:500公斤

(3)電機功率:4極   1.5KW

自動上料系統(tǒng):

(1) 上料方式:螺旋傳送

電機功率:4極   2.2KW  ×2

螺桿灰漿泵:

(1) 出漿量:3m3/h

(2) 電機功率:6極   3.0KW  

(3) 工作壓力:≤1.5Mpa

(4) 垂直輸送距離:40米

(5) 水平輸送距離:200米
新聞一一湖北武漢智能壓漿機促進銷售
一位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者,上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入汽車領域相對來說比較盲目,目前制造業(yè)企業(yè)的進入相比更謹慎,比如,此輪進入的制造業(yè)企業(yè)多數(shù)選擇新能源客車切入,而新能源公共交通更容易得到支持,因此相對來說,切入和發(fā)展更容易。面對新一輪造車熱潮,汽車工程學會理事長付于武向筆者表示,目前,眾多企業(yè)都想造車,說明汽車行業(yè)未來發(fā)展機會很不錯,但無論哪個行業(yè)的企業(yè)進入,終決定成功的,還是企業(yè)自身的核心競爭力。

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