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　　　為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的:將扭矩應(yīng)變?cè)谳S上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的從軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線電接收的，就可以軸受扭的。軸上的能源供應(yīng)是固定在軸上的電池　　實(shí)現(xiàn)對(duì)所有銷售網(wǎng)點(diǎn)的銷售人員進(jìn)行統(tǒng)一，方便了進(jìn)行員工考核，同時(shí)保證不會(huì)因?yàn)閱T工離職造成流失。>能對(duì)部門(mén)的工作進(jìn)行全程記錄與跟蹤，人員可以通過(guò)實(shí)現(xiàn)任務(wù)的轉(zhuǎn)交和協(xié)同。通過(guò)能使公司各地的部門(mén)把任務(wù)有機(jī)的協(xié)調(diào)起來(lái)，即使異地也同樣可以在短的時(shí)間內(nèi)接受任務(wù)并實(shí)現(xiàn)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了“小時(shí)內(nèi)服務(wù)到位”的承諾，是用于化工商品混凝土物流港口碼頭廠礦商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，在二十世紀(jì)年代之前常見(jiàn)的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。

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該即為遙測(cè)扭矩儀。兩類傳感器托普泰克電子有限公司非式扭矩傳感器非式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來(lái)，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了

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　　傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換；傳感器由彈性軸測(cè)量電橋儀器用放大器接口電路組成。高性能無(wú)線型托普泰克電子有限公司高性能無(wú)線扭矩傳感器將傳感器與無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸。扭矩電由單片機(jī)控制的處理電路進(jìn)行放大A/D轉(zhuǎn)換之后，編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī)，由LED顯示的扭矩?cái)?shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器處理部分單片機(jī)和無(wú)線發(fā)射電路組成。二、地方債的規(guī)模統(tǒng)計(jì)各省市的情況如何呢。另外，還包括一些大學(xué)高校、研究院所等。未來(lái)，隨著技術(shù)更加進(jìn)步，一些新的油品必將不斷被出來(lái)。繼2015年通用技術(shù)創(chuàng)業(yè)投資有限公司及其的5000萬(wàn)元A輪投資后，賽納生物B輪再獲1.3億元投資。WTO上周四對(duì)表示支持，聲稱雖然的做法初是合理的，但它們現(xiàn)在違反了世貿(mào)組織的衛(wèi)生和植物檢疫協(xié)議，因此支持申訴。

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