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\r\n\r\n業(yè)內專家認為，抱團取暖可被視作應對競爭的必然選擇。以充電運營商為例，當前有些內運營商的生存現(xiàn)狀可用小而分散、大而不強來形容，因為即便一家運營商體量再大也不可能密布全所有區(qū)域?，F(xiàn)在很多一二線城市都有幾十家的電樁運營商，其中可能三四家大頭共占據(jù)了40%的市場份額，如果其它小體量運營商單打獨斗，各自都只能占據(jù)1%的市場份額，但是如果聯(lián)合起來，將可以分享60%的市場份額，服務能力和引流能力都將得到質的提升。
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啟動、行駛，前方遇到障礙物變道繞行，或者遇行人減速停車，駕駛室全程不需要司機……8月15日，在中車株洲所純電動智能駕駛客車路試現(xiàn)場,記者上車體驗了一把無人駕駛的神奇。7月18日，中車株洲所旗下的中車電動重磅發(fā)布了款12米智能駕駛客車以及一代動力系統(tǒng)。目前，這款智能客車正在湖南株洲進行路況適應性測試，后期將會在相關合作城市進行實際公交線路運營測試。新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是中車著力打造的第二張“金名片”。
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阿克陶縣專門召開縣委常委會，研究解決屠宰場環(huán)境空氣污染問題，并成立了專項工作組專門負責調查，并要求有關單位對違規(guī)建設的屠宰場依法依規(guī)進行拆除。據(jù)了解，第八環(huán)境保護督察組督察新疆維自治區(qū)、新疆生產(chǎn)建設團工作動員會后，克州高度重視、嚴肅對待，細化分工、狠抓落實，堅持把環(huán)境保護督察作為加強克州生態(tài)文明建設的重要契機，要求各單位、各部門積極主動接受督，實事求是反映問題，做到立行立改，確保環(huán)境保護督察政令暢通，不折不扣配合好環(huán)保督察組各項工作。
比亞迪、北汽新能源等在新能源領域發(fā)力較早的車企，可以從容面對即將實施的雙積分政策，江淮汽車、長城汽車等憑借SUV支撐企業(yè)銷量的自主品牌則有可能成為新能源積分購買大戶。就在本月，長城汽車正式簽署了“御捷長城汽車合資框架協(xié)議”。根據(jù)協(xié)議，長城汽車將以現(xiàn)金方式增資入股御捷汽車，次入股比例為25%，雙方還將推出新品牌，采用“御捷長城”這一新的聯(lián)合商標。對此，有分析認為長城汽車的此次入股雖有入主中低速電動車汽車的意圖，但25%的入股比例足以說明其應對雙積分管理辦法的用意。
按照排污單位污染物產(chǎn)生量、排放量和環(huán)境危害程度不同，《名錄》將排污單位分為重點管理和簡化管理兩類。在78個行業(yè)和4個通用工序中，對41個行業(yè)和3個通用工序，提出全部進行排污許可重點管理；8個行業(yè)全部進行簡化管理；剩余的29個行業(yè)和1個通用工序根據(jù)生產(chǎn)工藝特點或者生產(chǎn)規(guī)模進行重點管理或簡化管理。為覆蓋82個行業(yè)排污許可管理需求，環(huán)境保護部已經(jīng)發(fā)布火電、造紙、鋼鐵、水泥等行業(yè)排污許可技術規(guī)范，今年還將發(fā)布石化、焦化等十一個行業(yè)排污許可技術規(guī)范，逐步形成完整的技術規(guī)范體系。