鳳陽廢舊變壓器回收公司(長期合作)
2016年12月19日，工業(yè)和信息化部向上述4家存在生產一致性問題的新能源汽車生產企業(yè)下達了行政處罰決定書，并給予了撤銷違規(guī)車型公告、暫停申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質、進行為期6個月整改等處罰措施。近期，上述4家企業(yè)分別向部提交了整改報告，提出了恢復申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質的申請。部發(fā)布的公示顯示，根據專家組出具的驗收報告，4家企業(yè)針對行政處罰決定的整改工作到位，企業(yè)生產一致性保障能力滿足相關規(guī)定要求，建議恢復其申報《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》資質。
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A02版9月6日，省接到環(huán)保督察組交辦的第二十六批案件，共計166件。其中，重點案件33件。長春市74件（重點案件4件）、吉林市26件（重點案件7件）、四平市11件（重點案件3件）、遼源市4件（重點案件2件）、通化市8件（重點案件3件）、白山市6件（重點案件3件）、松原市9件（重點案件4件）、白城市9件、延邊州14件（重點案件6件）、嶺市5件（重點案件1件）。至二十六批累計交辦省共5010件，重點案件1117件。
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按照征求意見稿，隨著新能源汽車大量生產，傳統車廠的整車燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以長城汽車為例，企業(yè)目前仍然依靠高油耗SUV車型“單條腿走路”，在沒有新能源車型的支持下，長城汽車無疑正在背負沉重油耗壓力。如果其產品線不做調整，后期將產生大量新能源負積分。按照長城汽車目前的產品規(guī)劃，其把新能源積分重點“押寶”在新推出的WEY品牌上。不過，WEY品牌搭載的發(fā)動機及整車燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌將是未知之數。
在很多人眼里，環(huán)保產業(yè)很熱又很重要，肯定是家的支柱產業(yè)。然而，在日前舉行的2017年環(huán)保產業(yè)高峰論壇上，全聯環(huán)境商會副會長兼政策專家駱建華的一句調侃，卻折射了目前環(huán)保產業(yè)的尷尬地位。駱建華說：“想區(qū)別支柱產業(yè)和非支柱產業(yè)，很簡單的一個標志，就比如文總（啟迪桑德董事長文一波）到這兒來，大家知道叫文一波，出了這個門不知道了；但如果是王健林，只要走到大街上，誰都知道是王健林。所以，有一天文一波變成了王健林，可能環(huán)保產業(yè)就變成支柱性產業(yè)了。
對此，一個曾為供應商代理向“青年系”企業(yè)追討欠款案件的律師推測，裁定下來后，很可能執(zhí)行會遇到問題，或債務人已資不抵債，因此債權人公司權衡后才決定對其申請破產清算。公開信息顯示，龐青年從1995年開始涉足汽車行業(yè)，家青年系企業(yè)金華青年汽車制造有限公司（以下簡稱青年制造）于1996年設立，20多年來設立了至少十幾家關聯緊密的“青年系”企業(yè)。2010年至今，關于青年系的負面消息沒斷過，其中與億佳合能源股份有限公司的合同2014年還打到了人民。