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值得關注的是，自有充電樁建設對新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷。“超過半數(shù)的用戶表示如果不能建設自有樁，將不會選擇購買新能源汽車。在這方面，自有樁的順利建設急需強有力的政策保障。”上海新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與測研究中心研究員邢燕表示，在以自有樁為主要充電方式的北京、上海和臨沂，上海的建樁阻力，北京和臨沂的建樁阻力主要在物業(yè)許可環(huán)節(jié)?！靶履茉雌囍饕鳛樾略鲕囕v進入家庭，應綜合考慮城市擁堵和環(huán)保的雙重目標，推動消費者實施存量替換。
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家稅務總局7月31日消息：為切實做好環(huán)境保護稅征收管理工作，家稅務總局、環(huán)境保護部近日正式簽署了《環(huán)境保護稅征管協(xié)作機制備忘錄》。此次簽署的協(xié)作機制重點明確了稅務和環(huán)保部門合作的七大類工作任務，突出了當前做好環(huán)境保護稅征管準備工作的關鍵事項。包括發(fā)布環(huán)境保護稅征管技術規(guī)范，制定落實減免稅政策的操作性文件，設計環(huán)境保護稅納稅申報表等表證單書，開發(fā)建設稅收核心征管系統(tǒng)和涉稅信息共享平臺，指導地方做好征前準備和檔案資料交接，共同組織開展稅法宣傳、業(yè)務培訓和納稅輔導，協(xié)調落實環(huán)境保護稅征管協(xié)作的其任務事項。
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資訊&常熟廢舊線槽更換回收現(xiàn)行《條例》已不能滿足實際需要，暴露出較多問題，亟待修改完善。比如，現(xiàn)行《條例》中有關驗收、試生產(chǎn)、環(huán)評前置審批等條款，已與新《環(huán)境保護法》《大氣污染法》《環(huán)境影響評價法》等上位法不一致；有關環(huán)評審批的內容與務院簡政放權、放管服改革要求不相適應，與環(huán)境管理轉型要求存在較大差距。該負責人介紹，《條例》進行了如下修改：一是刪除有關行政審批事項。取消對環(huán)評單位的資質管理；將環(huán)評登記表由審批制改為備案制；將建設項目環(huán)保設施竣工驗收由環(huán)保部門驗收改為建設單位自主驗收。
資訊&常熟廢舊線槽更換回收現(xiàn)場督察時，仍有19家鑄造企業(yè)正在生產(chǎn)，污染物未經(jīng)處理直排。根據(jù)《水污染行動計劃》，福建省近岸海域匯水區(qū)域應包括福州、廈門、漳州、泉州、莆田、寧德、平潭等6市1區(qū)，并實施一級A排放標準，但省環(huán)保廳、住建廳降低標準、放松要求，僅對廈門、平潭和晉江、石獅、東山等1市1區(qū)3縣作為近岸海域匯水區(qū)，提出一級A排放標準要求。福建省水利廳對水電開發(fā)造成的減水斷流問題推動解決不力，全省5026座引水式水電站，大部分沒有生態(tài)流量下泄設施。