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日前，的一紙通告讓不少車企心里的弦繃得更緊了。近日，法制辦發(fā)布了《乘用車企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《雙積分管理辦法》）。10個月前，部掛出了《企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，提出將企業(yè)均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽車積分（NEV）進行“并行”管理的機制，也即雙積分制度。在2017版的《雙積分管理辦法》去掉了暫行2字，這意味著該政策實施后將成為長期既定政策。
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支持方面，稅政司司長王建凡昨日表示，這次《通知》規(guī)定的三項稅收政策，不區(qū)分內(nèi)外資企業(yè)，只要符合條件都可以，這三條政策是的、有針對性的。一是針對預(yù)提所得稅，境外投資者在境內(nèi)投資。按照稅法規(guī)定，企業(yè)分配的利潤要征收10%的預(yù)提所得稅。即使企業(yè)把這塊利潤留在境內(nèi)繼續(xù)投資，也要扣繳預(yù)提所得稅。按照此次《通知》規(guī)定，下一步如果分配的利潤留在境內(nèi)繼續(xù)投資，符合一定條件的，可暫免征收預(yù)提所得稅。
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（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）；登記發(fā)證時間：2017年6月19日。三、收購天津海順相關(guān)承諾事項的履行情況自2017年6月19日起，有關(guān)各方在收購天津海順時對收購股權(quán)及事項的相關(guān)承諾開始生效（詳細情況請參閱公司2016年12月31日刊登在《時報》、《報》、巨潮資訊網(wǎng)上的《董事會決議公告》、《公司對外投資公告》等）。天津海順成為公司控股子公司后，將成為公司新的利潤增長點，符合全體股東的根本利益。
不過，“洋”泛濫也已經(jīng)引起相關(guān)部門高度，并將出重拳加以——7月3日，環(huán)保部發(fā)布消息，自7月1日起，環(huán)保部組織開展為期1月的打擊進口加工利用企業(yè)環(huán)境行為專項行動（以下簡稱專項行動）。據(jù)了解，此次環(huán)保部將檢查從事加工利用進口固體企業(yè)遵守環(huán)保法律法規(guī)的情況，其中包括核查是否存在轉(zhuǎn)讓固體進口許可證、進口等犯罪行為，而這也正是“洋”形成“黑色利益鏈”的關(guān)鍵。
【環(huán)球網(wǎng)報道記者嚴(yán)翔】俄新社7月31日報道稱，烏克蘭“Centrenergo”能源公司已經(jīng)同美國“XcoalEnergy&Resources”能源公司簽署價值約7900萬美元的煤炭供應(yīng)協(xié)議。新聞發(fā)言人桑德斯31日對此評論稱，美國歡迎同烏克蘭的煤炭供應(yīng)協(xié)議。桑德斯稱，美國貿(mào)易部和能源部均對美烏簽署的煤炭供應(yīng)協(xié)議表示歡迎。美國能源公司將在今冬向烏克蘭能源公司供應(yīng)煤炭。美烏此次合作將使烏克蘭獲得、可靠且具有競爭力的能源來源，這將幫助該國擺脫“鄰國控制”，穩(wěn)定其能源供應(yīng)。