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”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)8日在北京表示。李新創(chuàng)在當天召開的2017(第八屆)鋼鐵節(jié)能減排上作上述表述。他指出，盡管有寶鋼、太鋼等達到先進水的標桿企業(yè)，但鋼鐵企業(yè)間的環(huán)保水差距較為明顯，“先進企業(yè)環(huán)保設施噸鋼運行成本約180元(幣，下同)，而鋼鐵行業(yè)環(huán)保設施均噸鋼運行成本約80元，這容易造成‘劣幣驅(qū)逐良幣’，不利于市場公競爭，從而拉低整個鋼鐵行業(yè)水，必須引起高度，采取相應措施。
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從祁連山吹來的颯颯西風，還未遠去，第三批環(huán)保督察組又向天津、遼寧、安徽等七省市反饋了督察意見。其中部分用語之嚴肅、批評之直接，不免要讓有些人酷暑之中打幾個冷戰(zhàn)。巡視組對的橫掃之勢，已為人所熟知。但很多人對環(huán)保督察組的前世今生還不甚熟悉，其實這兩個“組”有著很多相似之處。2015年7月，深改組第十四次會議上明確建立環(huán)保督察機制，并規(guī)定督查工作將以環(huán)境保護督查組的組織形式開展。從去年開始，將用兩年的時間對各省區(qū)市全部督察一遍。
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“新能源客車檢測，尤其是純電動客車的檢測成本，少則50萬元，多則上百萬元。以每輛50萬元的檢測成本計算，100輛就需要5000萬元，而實際檢測成本往往更高?！狈娇”硎?，與其為舊產(chǎn)品做檢測，不如按照新的為新產(chǎn)品做檢測，這樣更符合市場需求。有業(yè)內(nèi)專家解釋道，“很多車型是為了當初可以拿到補貼，如今隨著政策及用戶需求的變化，淘汰一部分在售車型屬于正常現(xiàn)象?！奔庸谭谰€新時期，我國新能源汽車快速發(fā)展并取得了不俗的成績，但也面臨著新能源汽車的重大考驗。
不久，李婧在校學期間，與經(jīng)開區(qū)的團隊反復研究的汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)現(xiàn)在車企增速放緩情況下，吉利汽車的發(fā)展卻是“一枝獨秀”?！耙虼宋覀儼涯繕嗽俅螌柿恕嚒?。當我們把想法匯報給王永康和上官吉慶市長后，他們的大力支持。”李婧說。3月初，李婧開始通過與李書福聯(lián)系。李婧專門到公園拍了友誼樹的照片發(fā)給他，希望他有機會來西安看一看。同時，通過，李婧還與吉利集團其他高層管理人員表達合作意向和信心，這樣的交流多達700條。
企業(yè)服務不斷，產(chǎn)業(yè)鏈條越發(fā)完善……今年以來，廣西—東盟經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)將服務企業(yè)作為重要抓手，不斷園區(qū)服務環(huán)境，著力推進廣西南寧科天水性科技產(chǎn)業(yè)園項目（以下簡稱“南寧科天產(chǎn)業(yè)園”）等重大項目建設，使園區(qū)成為新型環(huán)保技術產(chǎn)業(yè)的聚集地，進一步完善了現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)布局，為開發(fā)區(qū)順利完成“雙過半”任務打下了的基礎。環(huán)保項目建設進入后階段7月初，走進位于東盟經(jīng)開區(qū)的南寧科天產(chǎn)業(yè)園項目工地內(nèi)，一個月前，這里還是一片黃土，如今，數(shù)百名工程施工人員正在如火如荼地建設中。