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自主品牌龍頭長安汽車在油耗方面也承載著巨大壓力。長安汽車新能源板塊起步較晚，相比于龐大的燃油汽車體量，其油耗積分和新能源積分面臨雙重挑戰(zhàn)。多細(xì)分產(chǎn)業(yè)將受益雙積分管理新政對各汽車企業(yè)考驗(yàn)極大。隨著新能源汽車積分要求逐年提升，2018年度到2020年度新能源乘用車預(yù)計(jì)推廣數(shù)量分別為78萬輛、90萬輛和102萬輛。有汽車行業(yè)分析師直言，應(yīng)盡快多城市限行限購配套政策，從而釋放更多牌照紅利加大新能源汽車市場推廣。
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（發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、、、環(huán)境保護(hù)部、、海關(guān)總署、總局、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)長期落實(shí)）（十三）建立合作機(jī)制。推動(dòng)與越南等東盟建立洋反合作機(jī)制，適時(shí)發(fā)起區(qū)域性聯(lián)合行動(dòng)。利用合作渠道，強(qiáng)化洋境外源頭地情報(bào)研判，加強(qiáng)與世界海關(guān)組織、組織、環(huán)境規(guī)劃署等機(jī)構(gòu)的合作，建立完善洋退運(yùn)合作機(jī)制。（海關(guān)總署、、環(huán)境保護(hù)部負(fù)責(zé)長期落實(shí)）（十四）開拓新的再生資源渠道。
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