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編輯點評:從一名初出茅廬的學(xué)生,到深圳民房創(chuàng)業(yè),再到身價百億的高科技企業(yè)總裁,汪滔這一路走的堅定,執(zhí)著,他證明了的自主產(chǎn)品也可以暢銷全世界。源于對飛行技術(shù)的無限熱愛,天生有著對于產(chǎn)品的狂熱追求,這樣的汪滔也常常被人們拿來與喬布斯作對比。他汪滔的商業(yè)人生才剛剛開始閃耀,這個年僅36歲的年輕人還能帶給我們無窮的想象。低調(diào)務(wù)實的巨頭的背后英雄1990年,劉慶峰考入科學(xué)技術(shù)大學(xué),在校期間在合成等領(lǐng)域做出多項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。
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預(yù)計未來幾年機器人產(chǎn)能將成倍上升，但競爭將進一步加劇。工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈中，上游核心零部件的受限于進口嚴(yán)重了我國工業(yè)機器人的發(fā)展，突破核心零部件生產(chǎn)的本土企業(yè)具備大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，在競爭中具備優(yōu)勢。工業(yè)機器人的產(chǎn)業(yè)鏈上中下游分別為零部件、本體和集成，我國企業(yè)大多集中在集成端，承擔(dān)系統(tǒng)二次開發(fā)、定制部件和售后服務(wù)等附加值低的工作。這是由于核心零部件尤其是RV減速器的進口抬高了我國工業(yè)機器人的成本，嚴(yán)重制約了我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一位神龍工廠的老工人向記者回憶，1995年輛武漢產(chǎn)神龍富康車在武漢開發(fā)區(qū)下線，成為武漢工業(yè)的濃重一筆。彼時，武漢的整車產(chǎn)能僅有15萬輛，只有一個富康品牌。22年過去，“汽車產(chǎn)業(yè)已成武漢大支柱產(chǎn)業(yè)?！蔽錆h市汽車辦副主任李林清說，目前武漢匯聚了神龍汽車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、上海通用等乘用車企業(yè)，是擁有乘用車品牌數(shù)量多的城市，成為繼上海、長春與廣州之后的汽車“第四城”，全球四大汽車商都在武漢投資合作。
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點評：甘蔗生產(chǎn)機械化水低、成本高目前已成為蔗糖產(chǎn)業(yè)急需解決的問題，在的蔗糖生產(chǎn)省份廣西，2016年糖料蔗種植面積達1120萬畝，但機械化種植只占約10%，而使用機械化收獲的面積就更少，加上近年來，國內(nèi)人工成本不斷上漲，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到我國蔗糖產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。由于甘蔗收獲機技術(shù)儲備弱、研發(fā)難度大、投入資金多、贏利遙遙無期，很多企業(yè)選擇遠離該領(lǐng)域，深恐掉進坑里去，與拖拉機、收獲機械領(lǐng)域萬馬奔騰的景況相比，只有為數(shù)極少的幾家小型企業(yè)參與其中。
比如在下雨天，日本商場會從顧客需求的角度出發(fā)，分別擦拭雨具與身體的毛巾，貼心又可再利用。衛(wèi)生間的設(shè)計中更是將濃墨重彩應(yīng)用到裝修和裝飾的考究上，卻是對顧客不同狀態(tài)和下需求的關(guān)注。甚至在顧客表達喜歡這個品牌時，店員會推薦區(qū)域內(nèi)同品牌店鋪，并會拿地址與圖冊給顧客參考。這即是日本商業(yè)的尺度，這個尺度的是人——對人的尊重與關(guān)注。3、匠人品質(zhì)打造家的延伸日本實體業(yè)給人深的印象就是專注。一家壽司店可以經(jīng)營150年，甚至250年，這在日本很常見。