雙鴨山電纜回收<電纜回收>請(qǐng)來(lái)電咨詢雙鴨山凱龍偉業(yè)廢舊物資回收公司專業(yè)回收：各種廢舊電線電纜，鋼芯鋁線，廢銅，電力設(shè)備，鋼廠結(jié)晶器，封口銅套，氧槍頭等各種有色金屬?gòu)U料，我們有專業(yè)人員上門回收，歡迎來(lái)電咨詢業(yè)務(wù)：

 聯(lián)系人：劉爍 業(yè)務(wù)咨詢：153-2113-7212

    廢電纜類：各種電力電纜、工程電纜、礦用電纜、通信電纜、機(jī)房電纜線、廢銅線、鋼芯鋁線等各種廢舊積壓電線電纜
    廢金屬類:各種廢銅、鋁、鉛,鋅,錫,鎳,鈦,各種合金,不銹鋼,廢鋼鐵類及各種有色、黑色、貴重金屬等及相關(guān)的一切廢金屬及灰,渣,沫,屑,锍等;
　電子設(shè)備: 廢舊電子電器,儀器儀表,電話總機(jī)及各種集成電路等;工業(yè)設(shè)備:廢舊冷凍設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)、電機(jī),變壓器,發(fā)電機(jī),電焊機(jī),開關(guān)柜,電瓶、生產(chǎn)流水線、機(jī)床等舊機(jī)電設(shè)備等資源;
    庫(kù)存積壓:廢舊儀器儀表、各種報(bào)廢設(shè)備、備品備件,各種庫(kù)存積壓物資等;剪板加工銷售,油罐回收銷售;建筑廢料,
　　拆除工程:承攬廠礦、企業(yè)建筑及大型廠房拆除工程;工程招標(biāo)等收購(gòu)各種罰沒,扣押,封存,抵債及進(jìn)口的廢金屬類物資,收購(gòu)一切相關(guān)的廢品廢舊物資。
　　主要回收范圍北京天津河北山西山東遼寧吉林黑龍江內(nèi)蒙古等地　

雙鴨山電纜回收<電纜回收>請(qǐng)來(lái)電咨詢我公司銅線導(dǎo)體的組成種類繁多，如7/0.05mm, 7/0.06mm, 7/0.08mm, 19/0.08mm等等，那幺這些組成怎幺區(qū)分，怎幺確定是什么規(guī)格，怎么判定符不符合UL標(biāo)準(zhǔn)呢？ 　? 直流配電箱至逆變器之間的電纜7.阻燃電纜在代號(hào)前加ZR；耐火電纜在代號(hào)前加NH。 通信電纜回收：長(zhǎng)期高價(jià)提供地下通信電纜、光纖光纜、同軸通信電纜、市內(nèi)通信電纜、煤礦專用通信電纜、 煤礦用阻燃通信電纜、 礦用通信軟電纜、屏蔽通信電纜、鎧裝通信電纜、阻燃通信電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、數(shù)據(jù)電纜、架空通信電纜、電視電纜、電子線纜、射頻電纜、 長(zhǎng)途通信電纜、架空通信電纜、船用通信電纜、防潮通信電纜、 室內(nèi)通信電纜 、mhyvp礦用通信電纜、MHYBV礦用通信電纜、HYV通信電纜、mhyvr通信電纜、hya53通信電纜、HYAT通信電纜、HYAC通信電纜、HYA通信電纜、回收服務(wù)。

雙鴨山電纜回收<電纜回收>請(qǐng)來(lái)電咨詢隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電力電纜現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于農(nóng)網(wǎng)和城網(wǎng)的建設(shè)之中。當(dāng)前，為減少電纜敷設(shè)施工對(duì)城市道路交通的影響，改善市容、市貌，各城市都在積極改善其施工技術(shù)。以減少電纜故障發(fā)生，延長(zhǎng)電纜使用壽命，提高電力系統(tǒng)供電可靠性。本文主要探討電線電纜選擇及敷設(shè)安裝技術(shù)。論文網(wǎng)http://www.xzbu.com/1/view-6692160.htm關(guān)鍵詞：電線電纜；選擇；敷設(shè)安裝在民用建筑供配電線路中，使用的導(dǎo)線主要有電線和電纜。電纜是一種特殊的導(dǎo)線，它是將一根或數(shù)根絕緣導(dǎo)線組合成線芯，外面加上密閉的包扎層，如鋼帶、橡皮、塑料等加以保護(hù)。在各種電氣設(shè)備中，導(dǎo)線在建筑內(nèi)用量最大、分布最廣。1.電線電纜的選擇1.1電線與電纜型號(hào)的選擇選用電線電纜時(shí)，要考慮用途、敷設(shè)條件及安全性等條件。比如，根據(jù)用途的不同，可選用電力電纜、架空絕緣電纜、控制電纜等；根據(jù)敷設(shè)條件的不同，可選用一般塑料絕緣電纜、鋼帶鎧裝電纜、鋼絲鎧裝電纜、防腐電纜等；根據(jù)安全性要求，可選用不延燃電纜、阻燃電纜、無(wú)鹵阻燃電纜、耐火電纜等。（1）電線型號(hào)電線有裸導(dǎo)線和絕緣導(dǎo)線之分。裸導(dǎo)線型號(hào)有JL（TJ）裸鋁（銅）絞線、JL/G1A鋼芯鋁絞線等，常用于電桿、鐵塔等架空線路。絕緣導(dǎo)線型號(hào)有BVR、BLV、BVV和BV等。BLV（BV、BVR）型為聚***乙烯絕緣鋁（銅）芯導(dǎo)線，常用于室內(nèi)暗配線。BLVV（BVV）型為聚***乙烯絕緣、聚***乙烯護(hù)套鋁（銅）芯導(dǎo)線，常用于室內(nèi)明配線[1]。（2）電纜型號(hào)電纜型號(hào)有VLV、VV、YJV、WDZA-YJY和NH-VV等。VLV（VV）型為聚***乙烯絕緣、聚***乙烯護(hù)套鋁（銅）芯電力電纜，又稱全塑電纜，常用于室內(nèi)配電干線。VV22、VLV22銅（鋁）芯聚***乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚***乙烯護(hù)套電力電纜敷設(shè)在隧道、電纜溝及直埋土壤中，電纜能承受壓力及其它外力，常用于室外配電干線。電纜型號(hào)有前綴或下腳標(biāo)等，表示電纜有鎧裝層保護(hù)、抗拉力強(qiáng)、耐腐蝕等特性。如NH-VV22，聚***乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚***乙烯護(hù)套耐火電力電纜適宜對(duì)耐火有要求時(shí)埋地敷設(shè)；WDZA-YJY23，交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護(hù)套A類阻燃電力電纜適宜對(duì)阻燃且無(wú)鹵低煙有要求時(shí)埋地敷設(shè)，不適宜管道內(nèi)敷設(shè)。1.2電線和電纜截面積的選擇根據(jù)電線和電纜所使用的環(huán)境條件，確定電線或電纜的型號(hào)后，正確選擇電線和電纜的截面積是保障用電安全可靠必不可少的重要條件。選擇時(shí)既要考慮安全性，還要考慮經(jīng)濟(jì)性。（1）電線和電纜截面積的選擇原則電線和電纜截面積的選擇原則，主要從載流量、電壓損失條件和機(jī)械強(qiáng)度三個(gè)方面來(lái)考慮。①載流量法。載流量是指導(dǎo)線或電纜在長(zhǎng)期連續(xù)負(fù)荷時(shí)，允許通過的電流值。若負(fù)荷超載運(yùn)行，將導(dǎo)致導(dǎo)線或電纜絕緣過熱而破壞（或加速老化），造成短路事故，甚至?xí)l(fā)生火災(zāi)，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。②電壓損失條件。電壓損失是指線路上的損失，線路越長(zhǎng)引起的電壓降也就越大，將會(huì)使線路末端的負(fù)載不能正常工作。一般情況下，住宅用戶，由變壓器低壓側(cè)至線路末端，電壓損失應(yīng)小于7%。電動(dòng)機(jī)在正常情況下，電動(dòng)機(jī)端電壓與其額定電壓不得相差±5%。③機(jī)械強(qiáng)度。導(dǎo)線和電纜應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，可避免在刮風(fēng)、結(jié)冰或施工時(shí)被拉斷，造成供電中斷和其他事故的發(fā)生[2]。（2）電線與電纜截面積的選擇方法電線與電纜截面積的選擇方法是依據(jù)上述三條原則，先用一種方法計(jì)算，再用另外兩種方法驗(yàn)算，最后選擇能滿足要求的截面積（取最大的截面積）。2.電線電纜的敷設(shè)安裝技術(shù)2.1電纜敷設(shè)方式選擇（1）敷設(shè)方式的選擇電纜敷設(shè)方式要因地制宜，一般應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備位置、出線方式、地下水位高低及工藝設(shè)備布置等現(xiàn)場(chǎng)情況決定。主廠房?jī)?nèi)一般如下。①凡引至集控室的控制電纜宜架空敷設(shè)。②6kV電纜宜用隧道或排管敷設(shè)，地下水位較高處可架空或用排管敷設(shè)。③380V電纜當(dāng)兩端設(shè)備落差在零米時(shí)，宜用隧道、溝或排管敷設(shè)；當(dāng)一端設(shè)備在上，另一端設(shè)備在下時(shí)，可部分架空敷設(shè)；當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，宜架空電纜。從隧道、溝及托架引至電動(dòng)機(jī)或啟動(dòng)設(shè)備的電纜，一般敷設(shè)于黑鐵管或塑料管申。每管一般敷一根電力電纜，部分零星設(shè)備的小截面電纜允許沿墻用夾頭固定?？缭焦?、鐵路等處的電纜可穿于排管或鋼管內(nèi)。至水源地及灰漿泵房的少量電纜允許直埋（但土壤中有酸、堿物或地中電流時(shí)，不宜直埋電纜），電纜數(shù)量較多時(shí)可用溝或隧道。用架空線供電的井群，其控制、通信電纜可與架空線同桿架設(shè)[3]。（2）電力電纜線路路徑選擇電力電纜線路要根據(jù)供電的需要，保證安全運(yùn)行，便于維修，并充分考慮地面環(huán)境、土壤資料和地下各種道路設(shè)施的情況，以節(jié)約開支，便于施工等綜合因素，確定一條經(jīng)濟(jì)合理的線路走向。具體要求如下。①節(jié)省投資，盡量選擇最短距離的路徑。②要結(jié)合遠(yuǎn)景規(guī)劃選擇電纜路徑，盡量避開規(guī)劃需要施工的地方。③電纜路徑盡量減少穿越各種管道、鐵路和其他電力電纜的次數(shù)。在建筑物內(nèi)，要盡量減少穿越墻壁和樓房地板的次數(shù)。④為了保證電纜的安全運(yùn)行不受環(huán)境因素的損害，不能讓電纜受到外機(jī)械力、化學(xué)腐蝕、振動(dòng)、地?zé)岬扔绊憽＂莸缆返囊粋?cè)設(shè)有排水溝、煤氣管、主送水管、弱電線路等時(shí)，電力電纜應(yīng)敷設(shè)在道路的另一側(cè)。電纜路徑勘測(cè)確定后，須經(jīng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T同意后，方可進(jìn)行施工。以下處所不能選擇電纜路徑。①有溝渠、巖石、低洼存水的地方。②有化學(xué)腐蝕性物質(zhì)的土壤地帶及有地中電流的地帶。③地下設(shè)施復(fù)雜的地方（如有熱力管、水管、煤氣管等）。④存放或制造易燃、易爆、化學(xué)腐蝕性物質(zhì)等危險(xiǎn)物品處所。2.2電纜敷設(shè)要求及展放方式①直埋敷設(shè)的電纜應(yīng)避開規(guī)劃中建筑上層需要挖掘的地方，使電纜不致受損壞及腐蝕。直埋電纜必須采用鎧裝和防腐保護(hù)。在平面設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能選擇短而直的路徑。電纜直線長(zhǎng)度在30m以內(nèi)時(shí)，穿保護(hù)管的內(nèi)徑不小于電纜外徑的2倍。如果中間有一個(gè)彎，則為2.5倍直徑。有2個(gè)彎時(shí)或直線長(zhǎng)度在30m以上時(shí)管徑不小于3倍直徑。電纜如直埋敷設(shè)，要注意土壤條件，一般建筑物下電纜的埋設(shè)深度不小于0.3m，較松軟的或周邊環(huán)境較復(fù)雜的，如耕地、建筑施工工地或道路等，要有一定的埋設(shè)深度（0.7～1m），以防直埋電纜受到意外損害，必要時(shí)應(yīng)豎立明顯的標(biāo)志。②采用混凝土管塊或排管敷設(shè)時(shí)應(yīng)設(shè)置人孔，電纜在分支、拐彎、集水井及地區(qū)高差較大的地方也應(yīng)設(shè)置人孔井。人孔井的距離不大于50m。盡量避開和減少穿越地下管道（含熱管道、上下水管道、煤氣管道）、公路、鐵路和通信電纜。③對(duì)電纜敷設(shè)方式的選擇，一般要從節(jié)省投資、施工方便及安全運(yùn)行三個(gè)方面考慮。電纜直埋敷設(shè)施工最方便、造價(jià)最低、散熱較好，應(yīng)優(yōu)先選用。④在確定電纜構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)該結(jié)合擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)留備用支架及孔眼[4]。一級(jí)負(fù)荷供電的雙路電源電纜應(yīng)盡量不敷聯(lián)合國(guó)即將發(fā)布的燃料電池車安全標(biāo)準(zhǔn)最終方案中大部分采納了日本的提案。在6月24日至28日于瑞士日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國(guó)工作組會(huì)議上，各國(guó)將正式達(dá)成協(xié)議。和印度等新興市場(chǎng)國(guó)家也將對(duì)此表示支持。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)6月27日?qǐng)?bào)道，日本、美國(guó)和歐盟等33個(gè)國(guó)家和地區(qū)本周將在有關(guān)燃料電池車安全性的標(biāo)準(zhǔn)方面采用日本方案。日系車廠商有望按日本國(guó)內(nèi)性能參數(shù)進(jìn)行出口。日本政府將簡(jiǎn)化行駛實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)手續(xù)，以促進(jìn)豐田和日產(chǎn)汽車等廠商的開發(fā)。為了搶占有望在約10年內(nèi)將擴(kuò)大至3萬(wàn)億日元(約合人民幣1886億元)的全球市場(chǎng)份額，日本廠商將發(fā)起攻勢(shì)。燃料電池車?yán)萌剂想姵卮偈寡鹾蜌浒l(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，以此驅(qū)動(dòng)馬達(dá)并作為汽車驅(qū)動(dòng)力。行駛期間的尾氣排放為零，在新一代汽車中，環(huán)保性能。有分析認(rèn)為，與純電動(dòng)汽車相比，行駛距離將會(huì)更長(zhǎng)。然而，在推進(jìn)燃料電池車普及的過程中，制定防止氫的安全標(biāo)準(zhǔn)一直是一個(gè)課題。日本于2005年在主要國(guó)家中最早制定了安全標(biāo)準(zhǔn)，并一直以此推進(jìn)談判。標(biāo)準(zhǔn)一旦確定，各國(guó)將制定和修改國(guó)內(nèi)法，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。日本方案的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車內(nèi)用于燃料電池排水的排水管內(nèi)的氫氣濃度不得超過4%。必須配備安全裝置，以在管內(nèi)氫氣濃度達(dá)到4%后，阻止氫注入，防止。此外，在耐久性方面，要求容器在承受2萬(wàn)2千次提高或降低內(nèi)部壓力后也不發(fā)生變形。豐田、日產(chǎn)和本田等各公司計(jì)劃2015年在日本全面銷售燃料汽車。而豐田還計(jì)劃2015年同時(shí)在美國(guó)市場(chǎng)展開銷售。在日本方案成為標(biāo)準(zhǔn)后，日本廠商將無(wú)需為配合出口目的地要求而改變性能參數(shù)。豐田表示，“如果標(biāo)準(zhǔn)得以明確，將更容易建立量產(chǎn)體制”。各公司為了配合燃料電池車普及，計(jì)劃將在2010年前曾為每輛1億日元(約合人民幣629萬(wàn)元)的售價(jià)降至500萬(wàn)日元(約合人民幣31.4萬(wàn)元)左右。日本政府也將通過放寬限制來(lái)推動(dòng)燃料電池車的普及。在公共道路上實(shí)施行駛實(shí)驗(yàn)需要獲得日本國(guó)土交通大臣的批準(zhǔn)，今后申請(qǐng)時(shí)間將從8周縮短至6周。這將推動(dòng)汽車廠商的技術(shù)革新。設(shè)在同一溝內(nèi)，否則應(yīng)該加大電纜之間的距離。電纜在室外明設(shè)時(shí)，不宜設(shè)計(jì)在陽(yáng)光***曬的地方。單芯電纜通交流電時(shí)，不得穿鋼管敷設(shè)，也不應(yīng)該用普通的鎧裝電纜，應(yīng)采用非金屬管敷設(shè)，用非磁性材料進(jìn)行鎧裝。單芯電纜在敷設(shè)時(shí)應(yīng)滿足下面要求：要使并聯(lián)電纜間的電流分布均勻；接觸電纜的外皮時(shí)，應(yīng)沒有危險(xiǎn)；不得使附近的金屬部件發(fā)熱。室外電纜溝在進(jìn)入廠房時(shí)，入口處應(yīng)該設(shè)防火隔墻。電纜溝的蓋板采用鋼筋混凝土板，兩人能抬得動(dòng)，不宜超過50kg。室內(nèi)要用鋼板蓋板。電纜溝應(yīng)采用分段排水，每隔50m左右設(shè)集水井。電纜溝底的坡度不小于0.5%。室內(nèi)電纜敷設(shè)線路平面設(shè)計(jì)應(yīng)把高壓電纜與低壓電纜分開，并列間距不小于150mm，電壓相同的電纜凈間距不小于35mm，在電纜托盤內(nèi)則不受此限。非鎧裝電纜水平敷設(shè)時(shí)，距離地面高度不小于2.5m。垂直敷設(shè)高度在1.8m以下時(shí)，應(yīng)有防機(jī)械損傷的措施。但是明敷設(shè)在電纜專用房間時(shí)，不受此限。直埋電纜施工時(shí)應(yīng)剝?nèi)ヂ閷印o(wú)鎧裝的電纜在引出地面上1.8m的高度應(yīng)穿金屬管保護(hù)，以防機(jī)械損傷。室外電纜溝的蓋板應(yīng)高出地面100mm。如果影響地面的排水，則應(yīng)采用有覆蓋層的電纜溝，可以低于地面300mm。室內(nèi)電纜敷設(shè)凡是穿過樓板或墻體時(shí)，應(yīng)有局部穿管保護(hù)。電纜的中間頭要求設(shè)置在電纜井內(nèi)，電纜頭盒的周圍要有防止事故引起火災(zāi)的措施。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電力電纜現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于農(nóng)網(wǎng)和城網(wǎng)的建設(shè)之中。當(dāng)前，為減少電纜敷設(shè)施工對(duì)城市道路交通的影響，改善市容、市貌，各城市都在積極改善其施工技術(shù)。以減少電纜故障發(fā)生，延長(zhǎng)電纜使用壽命，提高電力系統(tǒng)供電可靠性。本文主要探討電線電纜選擇及敷設(shè)安裝技術(shù)。論文網(wǎng)http://www.xzbu.com/1/view-6692160.htm關(guān)鍵詞：電線電纜；選擇；敷設(shè)安裝在民用建筑供配電線路中，使用的導(dǎo)線主要有電線和電纜。電纜是一種特殊的導(dǎo)線，它是將一根或數(shù)根絕緣導(dǎo)線組合成線芯，外面加上密閉的包扎層，如鋼帶、橡皮、塑料等加以保護(hù)。在各種電氣設(shè)備中，導(dǎo)線在建筑內(nèi)用量最大、分布最廣。1.電線電纜的選擇1.1電線與電纜型號(hào)的選擇選用電線電纜時(shí)，要考慮用途、敷設(shè)條件及安全性等條件。比如，根據(jù)用途的不同，可選用電力電纜、架空絕緣電纜、控制電纜等；根據(jù)敷設(shè)條件的不同，可選用一般塑料絕緣電纜、鋼帶鎧裝電纜、鋼絲鎧裝電纜、防腐電纜等；根據(jù)安全性要求，可選用不延燃電纜、阻燃電纜、無(wú)鹵阻燃電纜、耐火電纜等。（1）電線型號(hào)電線有裸導(dǎo)線和絕緣導(dǎo)線之分。裸導(dǎo)線型號(hào)有JL（TJ）裸鋁（銅）絞線、JL/G1A鋼芯鋁絞線等，常用于電桿、鐵塔等架空線路。絕緣導(dǎo)線型號(hào)有BVR、BLV、BVV和BV等。BLV（BV、BVR）型為聚***乙烯絕緣鋁（銅）芯導(dǎo)線，常用于室內(nèi)暗配線。BLVV（BVV）型為聚***乙烯絕緣、聚***乙烯護(hù)套鋁（銅）芯導(dǎo)線，常用于室內(nèi)明配線[1]。（2）電纜型號(hào)電纜型號(hào)有VLV、VV、YJV、WDZA-YJY和NH-VV等。VLV（VV）型為聚***乙烯絕緣、聚***乙烯護(hù)套鋁（銅）芯電力電纜，又稱全塑電纜，常用于室內(nèi)配電干線。VV22、VLV22銅（鋁）芯聚***乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚***乙烯護(hù)套電力電纜敷設(shè)在隧道、電纜溝及直埋土壤中，電纜能承受壓力及其它外力，常用于室外配電干線。電纜型號(hào)有前綴或下腳標(biāo)等，表示電纜有鎧裝層保護(hù)、抗拉力強(qiáng)、耐腐蝕等特性。如NH-VV22，聚***乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚***乙烯護(hù)套耐火電力電纜適宜對(duì)耐火有要求時(shí)埋地敷設(shè)；WDZA-YJY23，交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護(hù)套A類阻燃電力電纜適宜對(duì)阻燃且無(wú)鹵低煙有要求時(shí)埋地敷設(shè)，不適宜管道內(nèi)敷設(shè)。1.2電線和電纜截面積的選擇根據(jù)電線和電纜所使用的環(huán)境條件，確定電線或電纜的型號(hào)后，正確選擇電線和電纜的截面積是保障用電安全可靠必不可少的重要條件。選擇時(shí)既要考慮安全性，還要考慮經(jīng)濟(jì)性。（1）電線和電纜截面積的選擇原則電線和電纜截面積的選擇原則，主要從載流量、電壓損失條件和機(jī)械強(qiáng)度三個(gè)方面來(lái)考慮。①載流量法。載流量是指導(dǎo)線或電纜在長(zhǎng)期連續(xù)負(fù)荷時(shí)，允許通過的電流值。若負(fù)荷超載運(yùn)行，將導(dǎo)致導(dǎo)線或電纜絕緣過熱而破壞（或加速老化），造成短路事故，甚至?xí)l(fā)生火災(zāi)，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。②電壓損失條件。電壓損失是指線路上的損失，線路越長(zhǎng)引起的電壓降也就越大，將會(huì)使線路末端的負(fù)載不能正常工作。一般情況下，住宅用戶，由變壓器低壓側(cè)至線路末端，電壓損失應(yīng)小于7%。電動(dòng)機(jī)在正常情況下，電動(dòng)機(jī)端電壓與其額定電壓不得相差±5%。③機(jī)械強(qiáng)度。導(dǎo)線和電纜應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，可避免在刮風(fēng)、結(jié)冰或施工時(shí)被拉斷，造成供電中斷和其他事故的發(fā)生[2]。（2）電線與電纜截面積的選擇方法電線與電纜截面積的選擇方法是依據(jù)上述三條原則，先用一種方法計(jì)算，再用另外兩種方法驗(yàn)算，最后選擇能滿足要求的截面積（取最大的截面積）。2.電線電纜的敷設(shè)安裝技術(shù)2.1電纜敷設(shè)方式選擇（1）敷設(shè)方式的選擇電纜敷設(shè)方式要因地制宜，一般應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備位置、出線方式、地下水位高低及工藝設(shè)備布置等現(xiàn)場(chǎng)情況決定。主廠房?jī)?nèi)一般如下。①凡引至集控室的控制電纜宜架空敷設(shè)。②6kV電纜宜用隧道或排管敷設(shè)，地下水位較高處可架空或用排管敷設(shè)。③380V電纜當(dāng)兩端設(shè)備落差在零米時(shí)，宜用隧道、溝或排管敷設(shè)；當(dāng)一端設(shè)備在上，另一端設(shè)備在下時(shí)，可部分架空敷設(shè)；當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，宜架空電纜。從隧道、溝及托架引至電動(dòng)機(jī)或啟動(dòng)設(shè)備的電纜，一般敷設(shè)于黑鐵管或塑料管申。每管一般敷一根電力電纜，部分零星設(shè)備的小截面電纜允許沿墻用夾頭固定?？缭焦?、鐵路等處的電纜可穿于排管或鋼管內(nèi)。至水源地及灰漿泵房的少量電纜允許直埋（但土壤中有酸、堿物或地中電流時(shí)，不宜直埋電纜），電纜數(shù)量較多時(shí)可用溝或隧道。用架空線供電的井群，其控制、通信電纜可與架空線同桿架設(shè)[3]。（2）電力電纜線路路徑選擇電力電纜線路要根據(jù)供電的需要，保證安全運(yùn)行，便于維修，并充分考慮地面環(huán)境、土壤資料和地下各種道路設(shè)施的情況，以節(jié)約開支，便于施工等綜合因素，確定一條經(jīng)濟(jì)合理的線路走向。具體要求如下。①節(jié)省投資，盡量選擇最短距離的路徑。②要結(jié)合遠(yuǎn)景規(guī)劃選擇電纜路徑，盡量避開規(guī)劃需要施工的地方。③電纜路徑盡量減少穿越各種管道、鐵路和其他電力電纜的次數(shù)。在建筑物內(nèi)，要盡量減少穿越墻壁和樓房地板的次數(shù)。④為了保證電纜的安全運(yùn)行不受環(huán)境因素的損害，不能讓電纜受到外機(jī)械力、化學(xué)腐蝕、振動(dòng)、地?zé)岬扔绊?。⑤道路的一?cè)設(shè)有排水溝、煤氣管、主送水管、弱電線路等時(shí)，電力電纜應(yīng)敷設(shè)在道路的另一側(cè)。電纜路徑勘測(cè)確定后，須經(jīng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T同意后，方可進(jìn)行施工。以下處所不能選擇電纜路徑。①有溝渠、巖石、低洼存水的地方。②有化學(xué)腐蝕性物質(zhì)的土壤地帶及有地中電流的地帶。③地下設(shè)施復(fù)雜的地方（如有熱力管、水管、煤氣管等）。④存放或制造易燃、易爆、化學(xué)腐蝕性物質(zhì)等危險(xiǎn)物品處所。2.2電纜敷設(shè)要求及展放方式①直埋敷設(shè)的電纜應(yīng)避開規(guī)劃中建筑上層需要挖掘的地方，使電纜不致受損壞及腐蝕。直埋電纜必須采用鎧裝和防腐保護(hù)。在平面設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能選擇短而直的路徑。電纜直線長(zhǎng)度在30m以內(nèi)時(shí)，穿保護(hù)管的內(nèi)徑不小于電纜外徑的2倍。如果中間有一個(gè)彎，則為2.5倍直徑。有2個(gè)彎時(shí)或直線長(zhǎng)度在30m以上時(shí)管徑不小于3倍直徑。電纜如直埋敷設(shè)，要注意土壤條件，一般建筑物下電纜的埋設(shè)深度不小于0.3m，較松軟的或周邊環(huán)境較復(fù)雜的，如耕地、建筑施工工地或道路等，要有一定的埋設(shè)深度（0.7～1m），以防直埋電纜受到意外損害，必要時(shí)應(yīng)豎立明顯的標(biāo)志。②采用混凝土管塊或排管敷設(shè)時(shí)應(yīng)設(shè)置人孔，電纜在分支、拐彎、集水井及地區(qū)高差較大的地方也應(yīng)設(shè)置人孔井。人孔井的距離不大于50m。盡量避開和減少穿越地下管道（含熱管道、上下水管道、煤氣管道）、公路、鐵路和通信電纜。③對(duì)電纜敷設(shè)方式的選擇，一般要從節(jié)省投資、施工方便及安全運(yùn)行三個(gè)方面考慮。電纜直埋敷設(shè)施工最方便、造價(jià)最低、散熱較好，應(yīng)優(yōu)先選用。④在確定電纜構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)該結(jié)合擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)留備用支架及孔眼[4]。一級(jí)負(fù)荷供電的雙路電源電纜應(yīng)盡量不敷聯(lián)合國(guó)即將發(fā)布的燃料電池車安全標(biāo)準(zhǔn)最終方案中大部分采納了日本的提案。在6月24日至28日于瑞士日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國(guó)工作組會(huì)議上，各國(guó)將正式達(dá)成協(xié)議。和印度等新興市場(chǎng)國(guó)家也將對(duì)此表示支持。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)6月27日?qǐng)?bào)道，日本、美國(guó)和歐盟等33個(gè)國(guó)家和地區(qū)本周將在有關(guān)燃料電池車安全性的標(biāo)準(zhǔn)方面采用日本方案。日系車廠商有望按日本國(guó)內(nèi)性能參數(shù)進(jìn)行出口。日本政府將簡(jiǎn)化行駛實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)手續(xù)，以促進(jìn)豐田和日產(chǎn)汽車等廠商的開發(fā)。為了搶占有望在約10年內(nèi)將擴(kuò)大至3萬(wàn)億日元(約合人民幣1886億元)的全球市場(chǎng)份額，日本廠商將發(fā)起攻勢(shì)。燃料電池車?yán)萌剂想姵卮偈寡鹾蜌浒l(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，以此驅(qū)動(dòng)馬達(dá)并作為汽車驅(qū)動(dòng)力。行駛期間的尾氣排放為零，在新一代汽車中，環(huán)保性能。有分析認(rèn)為，與純電動(dòng)汽車相比，行駛距離將會(huì)更長(zhǎng)。然而，在推進(jìn)燃料電池車普及的過程中，制定防止氫的安全標(biāo)準(zhǔn)一直是一個(gè)課題。日本于2005年在主要國(guó)家中最早制定了安全標(biāo)準(zhǔn)，并一直以此推進(jìn)談判。標(biāo)準(zhǔn)一旦確定，各國(guó)將制定和修改國(guó)內(nèi)法，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。日本方案的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車內(nèi)用于燃料電池排水的排水管內(nèi)的氫氣濃度不得超過4%。必須配備安全裝置，以在管內(nèi)氫氣濃度達(dá)到4%后，阻止氫注入，防止。此外，在耐久性方面，要求容器在承受2萬(wàn)2千次提高或降低內(nèi)部壓力后也不發(fā)生變形。豐田、日產(chǎn)和本田等各公司計(jì)劃2015年在日本全面銷售燃料汽車。而豐田還計(jì)劃2015年同時(shí)在美國(guó)市場(chǎng)展開銷售。在日本方案成為標(biāo)準(zhǔn)后，日本廠商將無(wú)需為配合出口目的地要求而改變性能參數(shù)。豐田表示，“如果標(biāo)準(zhǔn)得以明確，將更容易建立量產(chǎn)體制”。各公司為了配合燃料電池車普及，計(jì)劃將在2010年前曾為每輛1億日元(約合人民幣629萬(wàn)元)的售價(jià)降至500萬(wàn)日元(約合人民幣31.4萬(wàn)元)左右。日本政府也將通過放寬限制來(lái)推動(dòng)燃料電池車的普及。在公共道路上實(shí)施行駛實(shí)驗(yàn)需要獲得日本國(guó)土交通大臣的批準(zhǔn)，今后申請(qǐng)時(shí)間將從8周縮短至6周。這將推動(dòng)汽車廠商的技術(shù)革新。設(shè)在同一溝內(nèi)，否則應(yīng)該加大電纜之間的距離。電纜在室外明設(shè)時(shí)，不宜設(shè)計(jì)在陽(yáng)光***曬的地方。單芯電纜通交流電時(shí)，不得穿鋼管敷設(shè)，也不應(yīng)該用普通的鎧裝電纜，應(yīng)采用非金屬管敷設(shè)，用非磁性材料進(jìn)行鎧裝。單芯電纜在敷設(shè)時(shí)應(yīng)滿足下面要求：要使并聯(lián)電纜間的電流分布均勻；接觸電纜的外皮時(shí)，應(yīng)沒有危險(xiǎn)；不得使附近的金屬部件發(fā)熱。室外電纜溝在進(jìn)入廠房時(shí)，入口處應(yīng)該設(shè)防火隔墻。電纜溝的蓋板采用鋼筋混凝土板，兩人能抬得動(dòng)，不宜超過50kg。室內(nèi)要用鋼板蓋板。電纜溝應(yīng)采用分段排水，每隔50m左右設(shè)集水井。電纜溝底的坡度不小于0.5%。室內(nèi)電纜敷設(shè)線路平面設(shè)計(jì)應(yīng)把高壓電纜與低壓電纜分開，并列間距不小于150mm，電壓相同的電纜凈間距不小于35mm，在電纜托盤內(nèi)則不受此限。非鎧裝電纜水平敷設(shè)時(shí)，距離地面高度不小于2.5m。垂直敷設(shè)高度在1.8m以下時(shí)，應(yīng)有防機(jī)械損傷的措施。但是明敷設(shè)在電纜專用房間時(shí)，不受此限。直埋電纜施工時(shí)應(yīng)剝?nèi)ヂ閷?。無(wú)鎧裝的電纜在引出地面上1.8m的高度應(yīng)穿金屬管保護(hù)，以防機(jī)械損傷。室外電纜溝的蓋板應(yīng)高出地面100mm。如果影響地面的排水，則應(yīng)采用有覆蓋層的電纜溝，可以低于地面300mm。室內(nèi)電纜敷設(shè)凡是穿過樓板或墻體時(shí)，應(yīng)有局部穿管保護(hù)。電纜的中間頭要求設(shè)置在電纜井內(nèi)，電纜頭盒的周圍要有防止事故引起火災(zāi)的措施。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電力電纜現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于農(nóng)網(wǎng)和城網(wǎng)的建設(shè)之中。當(dāng)前，為減少電纜敷設(shè)施工對(duì)城市道路交通的影響，改善市容、市貌，各城市都在積極改善其施工技術(shù)。以減少電纜故障發(fā)生，延長(zhǎng)電纜使用壽命，提高電力系統(tǒng)供電可靠性。本文主要探討電線電纜選擇及敷設(shè)安裝技術(shù)。論文網(wǎng)http://www.xzbu.com/1/view-6692160.htm關(guān)鍵詞：電線電纜；選擇；敷設(shè)安裝在民用建筑供配電線路中，使用的導(dǎo)線主要有電線和電纜。電纜是一種特殊的導(dǎo)線，它是將一根或數(shù)根絕緣導(dǎo)線組合成線芯，外面加上密閉的包扎層，如鋼帶、橡皮、塑料等加以保護(hù)。在各種電氣設(shè)備中，導(dǎo)線在建筑內(nèi)用量最大、分布最廣。1.電線電纜的選擇1.1電線與電纜型號(hào)的選擇選用電線電纜時(shí)，要考慮用途、敷設(shè)條件及安全性等條件。比如，根據(jù)用途的不同，可選用電力電纜、架空絕緣電纜、控制電纜等；根據(jù)敷設(shè)條件的不同，可選用一般塑料絕緣電纜、鋼帶鎧裝電纜、鋼絲鎧裝電纜、防腐電纜等；根據(jù)安全性要求，可選用不延燃電纜、阻燃電纜、無(wú)鹵阻燃電纜、耐火電纜等。（1）電線型號(hào)電線有裸導(dǎo)線和絕緣導(dǎo)線之分。裸導(dǎo)線型號(hào)有JL（TJ）裸鋁（銅）絞線、JL/G1A鋼芯鋁絞線等，常用于電桿、鐵塔等架空線路。絕緣導(dǎo)線型號(hào)有BVR、BLV、BVV和BV等。BLV（BV、BVR）型為聚***乙烯絕緣鋁（銅）芯導(dǎo)線，常用于室內(nèi)暗配線。BLVV（BVV）型為聚***乙烯絕緣、聚***乙烯護(hù)套鋁（銅）芯導(dǎo)線，常用于室內(nèi)明配線[1]。（2）電纜型號(hào)電纜型號(hào)有VLV、VV、YJV、WDZA-YJY和NH-VV等。VLV（VV）型為聚***乙烯絕緣、聚***乙烯護(hù)套鋁（銅）芯電力電纜，又稱全塑電纜，常用于室內(nèi)配電干線。VV22、VLV22銅（鋁）芯聚***乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚***乙烯護(hù)套電力電纜敷設(shè)在隧道、電纜溝及直埋土壤中，電纜能承受壓力及其它外力，常用于室外配電干線。電纜型號(hào)有前綴或下腳標(biāo)等，表示電纜有鎧裝層保護(hù)、抗拉力強(qiáng)、耐腐蝕等特性。如NH-VV22，聚***乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚***乙烯護(hù)套耐火電力電纜適宜對(duì)耐火有要求時(shí)埋地敷設(shè)；WDZA-YJY23，交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護(hù)套A類阻燃電力電纜適宜對(duì)阻燃且無(wú)鹵低煙有要求時(shí)埋地敷設(shè)，不適宜管道內(nèi)敷設(shè)。1.2電線和電纜截面積的選擇根據(jù)電線和電纜所使用的環(huán)境條件，確定電線或電纜的型號(hào)后，正確選擇電線和電纜的截面積是保障用電安全可靠必不可少的重要條件。選擇時(shí)既要考慮安全性，還要考慮經(jīng)濟(jì)性。（1）電線和電纜截面積的選擇原則電線和電纜截面積的選擇原則，主要從載流量、電壓損失條件和機(jī)械強(qiáng)度三個(gè)方面來(lái)考慮。①載流量法。載流量是指導(dǎo)線或電纜在長(zhǎng)期連續(xù)負(fù)荷時(shí)，允許通過的電流值。若負(fù)荷超載運(yùn)行，將導(dǎo)致導(dǎo)線或電纜絕緣過熱而破壞（或加速老化），造成短路事故，甚至?xí)l(fā)生火災(zāi)，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。②電壓損失條件。電壓損失是指線路上的損失，線路越長(zhǎng)引起的電壓降也就越大，將會(huì)使線路末端的負(fù)載不能正常工作。一般情況下，住宅用戶，由變壓器低壓側(cè)至線路末端，電壓損失應(yīng)小于7%。電動(dòng)機(jī)在正常情況下，電動(dòng)機(jī)端電壓與其額定電壓不得相差±5%。③機(jī)械強(qiáng)度。導(dǎo)線和電纜應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，可避免在刮風(fēng)、結(jié)冰或施工時(shí)被拉斷，造成供電中斷和其他事故的發(fā)生[2]。（2）電線與電纜截面積的選擇方法電線與電纜截面積的選擇方法是依據(jù)上述三條原則，先用一種方法計(jì)算，再用另外兩種方法驗(yàn)算，最后選擇能滿足要求的截面積（取最大的截面積）。2.電線電纜的敷設(shè)安裝技術(shù)2.1電纜敷設(shè)方式選擇（1）敷設(shè)方式的選擇電纜敷設(shè)方式要因地制宜，一般應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備位置、出線方式、地下水位高低及工藝設(shè)備布置等現(xiàn)場(chǎng)情況決定。主廠房?jī)?nèi)一般如下。①凡引至集控室的控制電纜宜架空敷設(shè)。②6kV電纜宜用隧道或排管敷設(shè)，地下水位較高處可架空或用排管敷設(shè)。③380V電纜當(dāng)兩端設(shè)備落差在零米時(shí)，宜用隧道、溝或排管敷設(shè)；當(dāng)一端設(shè)備在上，另一端設(shè)備在下時(shí)，可部分架空敷設(shè)；當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，宜架空電纜。從隧道、溝及托架引至電動(dòng)機(jī)或啟動(dòng)設(shè)備的電纜，一般敷設(shè)于黑鐵管或塑料管申。每管一般敷一根電力電纜，部分零星設(shè)備的小截面電纜允許沿墻用夾頭固定?？缭焦?、鐵路等處的電纜可穿于排管或鋼管內(nèi)。至水源地及灰漿泵房的少量電纜允許直埋（但土壤中有酸、堿物或地中電流時(shí)，不宜直埋電纜），電纜數(shù)量較多時(shí)可用溝或隧道。用架空線供電的井群，其控制、通信電纜可與架空線同桿架設(shè)[3]。（2）電力電纜線路路徑選擇電力電纜線路要根據(jù)供電的需要，保證安全運(yùn)行，便于維修，并充分考慮地面環(huán)境、土壤資料和地下各種道路設(shè)施的情況，以節(jié)約開支，便于施工等綜合因素，確定一條經(jīng)濟(jì)合理的線路走向。具體要求如下。①節(jié)省投資，盡量選擇最短距離的路徑。②要結(jié)合遠(yuǎn)景規(guī)劃選擇電纜路徑，盡量避開規(guī)劃需要施工的地方。③電纜路徑盡量減少穿越各種管道、鐵路和其他電力電纜的次數(shù)。在建筑物內(nèi)，要盡量減少穿越墻壁和樓房地板的次數(shù)。④為了保證電纜的安全運(yùn)行不受環(huán)境因素的損害，不能讓電纜受到外機(jī)械力、化學(xué)腐蝕、振動(dòng)、地?zé)岬扔绊?。⑤道路的一?cè)設(shè)有排水溝、煤氣管、主送水管、弱電線路等時(shí)，電力電纜應(yīng)敷設(shè)在道路的另一側(cè)。電纜路徑勘測(cè)確定后，須經(jīng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T同意后，方可進(jìn)行施工。以下處所不能選擇電纜路徑。①有溝渠、巖石、低洼存水的地方。②有化學(xué)腐蝕性物質(zhì)的土壤地帶及有地中電流的地帶。③地下設(shè)施復(fù)雜的地方（如有熱力管、水管、煤氣管等）。④存放或制造易燃、易爆、化學(xué)腐蝕性物質(zhì)等危險(xiǎn)物品處所。2.2電纜敷設(shè)要求及展放方式①直埋敷設(shè)的電纜應(yīng)避開規(guī)劃中建筑上層需要挖掘的地方，使電纜不致受損壞及腐蝕。直埋電纜必須采用鎧裝和防腐保護(hù)。在平面設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能選擇短而直的路徑。電纜直線長(zhǎng)度在30m以內(nèi)時(shí)，穿保護(hù)管的內(nèi)徑不小于電纜外徑的2倍。如果中間有一個(gè)彎，則為2.5倍直徑。有2個(gè)彎時(shí)或直線長(zhǎng)度在30m以上時(shí)管徑不小于3倍直徑。電纜如直埋敷設(shè)，要注意土壤條件，一般建筑物下電纜的埋設(shè)深度不小于0.3m，較松軟的或周邊環(huán)境較復(fù)雜的，如耕地、建筑施工工地或道路等，要有一定的埋設(shè)深度（0.7～1m），以防直埋電纜受到意外損害，必要時(shí)應(yīng)豎立明顯的標(biāo)志。②采用混凝土管塊或排管敷設(shè)時(shí)應(yīng)設(shè)置人孔，電纜在分支、拐彎、集水井及地區(qū)高差較大的地方也應(yīng)設(shè)置人孔井。人孔井的距離不大于50m。盡量避開和減少穿越地下管道（含熱管道、上下水管道、煤氣管道）、公路、鐵路和通信電纜。③對(duì)電纜敷設(shè)方式的選擇，一般要從節(jié)省投資、施工方便及安全運(yùn)行三個(gè)方面考慮。電纜直埋敷設(shè)施工最方便、造價(jià)最低、散熱較好，應(yīng)優(yōu)先選用。④在確定電纜構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)該結(jié)合擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)留備用支架及孔眼[4]。一級(jí)負(fù)荷供電的雙路電源電纜應(yīng)盡量不敷聯(lián)合國(guó)即將發(fā)布的燃料電池車安全標(biāo)準(zhǔn)最終方案中大部分采納了日本的提案。在6月24日至28日于瑞士日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國(guó)工作組會(huì)議上，各國(guó)將正式達(dá)成協(xié)議。和印度等新興市場(chǎng)國(guó)家也將對(duì)此表示支持。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)6月27日?qǐng)?bào)道，日本、美國(guó)和歐盟等33個(gè)國(guó)家和地區(qū)本周將在有關(guān)燃料電池車安全性的標(biāo)準(zhǔn)方面采用日本方案。日系車廠商有望按日本國(guó)內(nèi)性能參數(shù)進(jìn)行出口。日本政府將簡(jiǎn)化行駛實(shí)驗(yàn)申請(qǐng)手續(xù)，以促進(jìn)豐田和日產(chǎn)汽車等廠商的開發(fā)。為了搶占有望在約10年內(nèi)將擴(kuò)大至3萬(wàn)億日元(約合人民幣1886億元)的全球市場(chǎng)份額，日本廠商將發(fā)起攻勢(shì)。燃料電池車?yán)萌剂想姵卮偈寡鹾蜌浒l(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，以此驅(qū)動(dòng)馬達(dá)并作為汽車驅(qū)動(dòng)力。行駛期間的尾氣排放為零，在新一代汽車中，環(huán)保性能。有分析認(rèn)為，與純電動(dòng)汽車相比，行駛距離將會(huì)更長(zhǎng)。然而，在推進(jìn)燃料電池車普及的過程中，制定防止氫的安全標(biāo)準(zhǔn)一直是一個(gè)課題。日本于2005年在主要國(guó)家中最早制定了安全標(biāo)準(zhǔn)，并一直以此推進(jìn)談判。標(biāo)準(zhǔn)一旦確定，各國(guó)將制定和修改國(guó)內(nèi)法，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。日本方案的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車內(nèi)用于燃料電池排水的排水管內(nèi)的氫氣濃度不得超過4%。必須配備安全裝置，以在管內(nèi)氫氣濃度達(dá)到4%后，阻止氫注入，防止。此外，在耐久性方面，要求容器在承受2萬(wàn)2千次提高或降低內(nèi)部壓力后也不發(fā)生變形。豐田、日產(chǎn)和本田等各公司計(jì)劃2015年在日本全面銷售燃料汽車。而豐田還計(jì)劃2015年同時(shí)在美國(guó)市場(chǎng)展開銷售。在日本方案成為標(biāo)準(zhǔn)后，日本廠商將無(wú)需為配合出口目的地要求而改變性能參數(shù)。豐田表示，“如果標(biāo)準(zhǔn)得以明確，將更容易建立量產(chǎn)體制”。各公司為了配合燃料電池車普及，計(jì)劃將在2010年前曾為每輛1億日元(約合人民幣629萬(wàn)元)的售價(jià)降至500萬(wàn)日元(約合人民幣31.4萬(wàn)元)左右。日本政府也將通過放寬限制來(lái)推動(dòng)燃料電池車的普及。在公共道路上實(shí)施行駛實(shí)驗(yàn)需要獲得日本國(guó)土交通大臣的批準(zhǔn)，今后申請(qǐng)時(shí)間將從8周縮短至6周。這將推動(dòng)汽車廠商的技術(shù)革新。設(shè)在同一溝內(nèi)，否則應(yīng)該加大電纜之間的距離。電纜在室外明設(shè)時(shí)，不宜設(shè)計(jì)在陽(yáng)光***曬的地方。單芯電纜通交流電時(shí)，不得穿鋼管敷設(shè)，也不應(yīng)該用普通的鎧裝電纜，應(yīng)采用非金屬管敷設(shè)，用非磁性材料進(jìn)行鎧裝。單芯電纜在敷設(shè)時(shí)應(yīng)滿足下面要求：要使并聯(lián)電纜間的電流分布均勻；接觸電纜的外皮時(shí)，應(yīng)沒有危險(xiǎn)；不得使附近的金屬部件發(fā)熱。室外電纜溝在進(jìn)入廠房時(shí)，入口處應(yīng)該設(shè)防火隔墻。電纜溝的蓋板采用鋼筋混凝土板，兩人能抬得動(dòng)，不宜超過50kg。室內(nèi)要用鋼板蓋板。電纜溝應(yīng)采用分段排水，每隔50m左右設(shè)集水井。電纜溝底的坡度不小于0.5%。室內(nèi)電纜敷設(shè)線路平面設(shè)計(jì)應(yīng)把高壓電纜與低壓電纜分開，并列間距不小于150mm，電壓相同的電纜凈間距不小于35mm，在電纜托盤內(nèi)則不受此限。非鎧裝電纜水平敷設(shè)時(shí)，距離地面高度不小于2.5m。垂直敷設(shè)高度在1.8m以下時(shí)，應(yīng)有防機(jī)械損傷的措施。但是明敷設(shè)在電纜專用房間時(shí)，不受此限。直埋電纜施工時(shí)應(yīng)剝?nèi)ヂ閷?。無(wú)鎧裝的電纜在引出地面上1.8m的高度應(yīng)穿金屬管保護(hù)，以防機(jī)械損傷。室外電纜溝的蓋板應(yīng)高出地面100mm。如果影響地面的排水，則應(yīng)采用有覆蓋層的電纜溝，可以低于地面300mm。室內(nèi)電纜敷設(shè)凡是穿過樓板或墻體時(shí)，應(yīng)有局部穿管保護(hù)。電纜的中間頭要求設(shè)置在電纜井內(nèi)，電纜頭盒的周圍要有防止事故引起火災(zāi)的措施。 船用電纜回收：船用電力電纜、船用控制電纜、船用通訊電纜、船用無(wú)鹵電纜、船用低煙型電纜、深水密封電纜、臍帶電纜、船用耐鹽堿電纜、碼頭電纜、船用同軸電纜、船用同軸電纜、CEFR船用橡膠電纜、船用射頻電纜回收服務(wù)。 這位負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，新"三包"條例就飾品定名定義，商品質(zhì)量范疇界定、質(zhì)量問題認(rèn)定，退換貨價(jià)格確定等方面在原《浙江省黃、鉑金飾品和珠寶玉石飾品"三包"暫行辦法》基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂，主要變更有：黃鉑金飾品更名為貴金屬飾品；對(duì)貴金屬飾品進(jìn)行了定義：主要指金屬材料制成的飾品，并增加了貴金屬品種分類，如有成色標(biāo)定的鈀飾品，包括Pd950、Pd990、d999等飾品，有成色標(biāo)定的銀飾品，包括Ag925、Ag990、Ag999等飾品；增加貴金屬相關(guān)焊接部位出現(xiàn)漏焊、虛焊或焊接裂縫為質(zhì)量問題；明確玉石和低凈度鉆石有裂紋不屬于質(zhì)量問題，屬于級(jí)別問題；確定"掉石"問題的質(zhì)量認(rèn)定；退貨時(shí)，貴金屬產(chǎn)品以何時(shí)價(jià)格為準(zhǔn)。貴金屬?zèng)_高回落，因公布的美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均優(yōu)于預(yù)期，利空貴金屬市場(chǎng)。烏克蘭以及伊拉克局勢(shì)仍然撲朔迷離，懸而未決。估計(jì)寬幅震蕩會(huì)有所持續(xù)。周一美股小幅收高。歐股跌0.45%。費(fèi)希爾宣誓就任美聯(lián)儲(chǔ)副主席。烏克蘭官員：俄羅斯徹底停止向?yàn)蹩颂m供氣。俄羅斯央行維持利率不變 擔(dān)憂通脹風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)持有美國(guó)國(guó)債規(guī)模跌至14個(gè)月新低。標(biāo)普：中國(guó)企業(yè)債規(guī)模超美國(guó)成全球第一。數(shù)據(jù)顯示，全球最大的鈀碳回收鈀碳回收etf-SPDR在少見的增持之后，隨著鈀碳回收鈀碳回收價(jià)格的寬幅震蕩，近期的持倉(cāng)未有明顯的舉動(dòng)，不過我們可以看到基金在截至16的持倉(cāng)中，其持倉(cāng)量為787.08，近期小幅增持1.8。周一金銀沖高回落，因公布的美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均優(yōu)于預(yù)期。美國(guó)6月NAHB房?jī)r(jià)指數(shù)升至49，為2013年7月以來(lái)最大升幅。美國(guó)5月工業(yè)產(chǎn)出月率增長(zhǎng)0.6%，預(yù)期增長(zhǎng)0.5%，4月份修正后為下跌0.3%，初值下跌0.6%。美國(guó)6月紐約聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)指數(shù)升至19.28，預(yù)期15.00，前值19.01。鈀碳回收鈀碳回收沒有繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)上漲，今天早上的走勢(shì)有所緩和。鈀碳回收從形態(tài)上看是偏中性的趨勢(shì)，均線和k線給出盤整的信號(hào)，但是指標(biāo)RSI和MACD，確實(shí)給出繼續(xù)中性偏空的建議。鈀碳回收價(jià)格歐洲盤會(huì)繼續(xù)寬幅震蕩。《余姚銀漿回收》鈀碳回收沒有繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)上漲，今天早上的走勢(shì)有所緩和。鈀碳回收從形態(tài)上看是偏中性的趨勢(shì)，均線和k線給出盤整的信號(hào)，但是指標(biāo)RSI和MACD，確實(shí)給出繼續(xù)中性偏空的建議。銀價(jià)歐洲盤會(huì)繼續(xù)寬幅震蕩。鈀碳回收前開盤1271.89美元/盎司，金價(jià)盤中最高1273.14美元/盎司，最低至1263.14美元/盎司，鈀碳回收開盤19.66美元/盎司，盤中最高19.68美元/盎司，銀價(jià)最低至19.52美元/盎司。紐約聯(lián)儲(chǔ)周一(6月16日)公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)6月紐約聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月走高，錄得2010年6月以來(lái)的高位，表明該地區(qū)的制造業(yè)擴(kuò)張勢(shì)頭強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)6月紐約聯(lián)儲(chǔ)制造業(yè)指數(shù)升至19.28，預(yù)期15.00，前值19.01。昨日貴金屬?zèng)_高受趨勢(shì)線與55日均線承壓回落，目前鈀碳回收價(jià)格在5日均線之下小幅震蕩，布林線收口，MACD指標(biāo)0軸下方向上運(yùn)行，RSI指標(biāo)50上方向下拐頭，KD指標(biāo)均在超買死叉向下。全美住宅建筑商協(xié)會(huì)周一(6月16日)公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)6月住宅建筑商信心上升，創(chuàng)五個(gè)月(2014年1月以來(lái))最高，因建筑商對(duì)他們新屋銷售前景感到更加樂觀。鈀碳回收鈀碳回收4H圖短期均死叉向下，布林線收口，MACD指標(biāo)0軸上方死叉向下，RSI指標(biāo)50附近運(yùn)行，鈀碳回收金KD指標(biāo)弱勢(shì)運(yùn)行，技術(shù)面行情還有回調(diào)空間。鈀碳回收昨日呈現(xiàn)沖高回落，目前價(jià)格在5日均線附近小幅波動(dòng)，布林線開口偏強(qiáng)，鈀碳回收MACD指標(biāo)快線上穿0軸，RSI、KD指標(biāo)均在超買區(qū)拐頭向下?！杜R安銀漿回收》鈀碳回收價(jià)格4H圖短期均線死叉向下，布林線呈現(xiàn)收口，MACD指標(biāo)超買死叉，RSI、KD指標(biāo)均在高位死叉向下運(yùn)行，行情預(yù)計(jì)有震蕩下行的概率。