新聞：新疆SIEMENS/西門子S7-300MMC卡經(jīng)銷商
的確，隨著時下消費者對SMD的認知度不斷提高，SMD在LED市場的滲透率也隨之提高，從而推動市場規(guī)模不斷擴大，導(dǎo)致SMD市場出現(xiàn)供不應(yīng)求。據(jù)悉，作為目前占據(jù)市場份額約80%以上的SMD產(chǎn)品，在去年成功降價，不斷壓縮成本后，來到今年后，市場規(guī)模激增，需求量也迎來大幅度提升，這對于一眾SMD封裝廠商而言，無疑是一次發(fā)展良機。因此，擴產(chǎn)也就成為時下不少封裝企業(yè)的要戰(zhàn)略目標。SMD如此看漲，讓人自然會想到日漸式微的CSP，的確，時下CSP在背光應(yīng)用領(lǐng)域較為普遍，但在照明行業(yè)方面尙無法看到性價比。

上海西皇電氣設(shè)備有限公司憑借雄厚的技術(shù)實力及多年從事 SIEMENS 產(chǎn)品的銷售經(jīng)驗，本著樹立公司形象和對用戶認真負責(zé)的精神開展業(yè)務(wù)，贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶的好評及大力支持。但公司并未僅僅滿足與現(xiàn)狀：隨著 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 產(chǎn)品 S7200 、 S7300 及變頻器 MM420 、 MM440 系列的成功推出，其優(yōu)越的性能價格比受到眾多配套生產(chǎn)廠商的關(guān)注，在紡織機械生產(chǎn)行業(yè)騰西公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 變頻器產(chǎn)品的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計與編程，并在北京紡機展覽會上獲得了的成功；在其行業(yè)如、上海供水裝置的合作中也取得了良好的業(yè)績，并在售后服務(wù)方面贏得了用戶的一致好評。

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美電話電報公司是1964年全美有價值的公司，按當(dāng)今標準計算價值2670億美元，自從2000年以來，壯年美人（25歲至54歲）的就業(yè)比例大幅下降，尤其如此。自從70年代以來，失業(yè)且沒找工作的美壯年男子比例翻番。如今，每六名美壯年男子就有一名失業(yè)或沒有工作。經(jīng)濟學(xué)家泰勒·考恩認為，這是衡量美勞動力衰敗的關(guān)鍵性數(shù)據(jù)。壯年男子無需照顧家人或看孩子，在當(dāng)前經(jīng)濟形勢下理應(yīng)全部在崗就業(yè)。

通過處理器（CP）進行點到點連接是一種強大而低成本的中線系統(tǒng)替代方案。相對于總線系統(tǒng)，點到點鏈接的優(yōu)點在只有較少 (RS485) 設(shè)備需要連接到 SIMATIC S7 上時非常明顯。
CP 可以方便的把第三方系統(tǒng)連接到 SIMATIC S7 上。由于 CP 具有極高的靈活性，可以實現(xiàn)多種不同的物理傳輸介質(zhì)、傳輸速率，甚至可以自定義傳輸協(xié)議。
對于每個 CP，們用 CD 光盤提供了組態(tài)軟件包和電子手冊，以及用于實現(xiàn) CPU 和 CP 之間通訊的參數(shù)化屏幕形式和標準的功能塊。
組態(tài)的數(shù)據(jù)會存儲到 CPU 的系統(tǒng)塊中，并備份。因此更換模塊時新模塊可以立即投入使用。
S7-300 的接口模塊現(xiàn)有三種版本，每個都帶有用于不同物理傳輸介質(zhì)的接口。
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使用 STEP 7 對這些模塊進行組態(tài)和參數(shù)化，并且不需要進行不便的轉(zhuǎn)換設(shè)置。數(shù)據(jù)進行集中存儲，如果更換了模塊，數(shù)據(jù)會自動傳輸?shù)叫碌哪K，避免發(fā)生任何設(shè)置錯誤。使用新模塊時，無需進行軟件升級?？筛鶕?jù)需要復(fù)制組態(tài)信息，例如用于標準機器。返回頁

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設(shè)計和功能
許多不同的數(shù)字量和模擬量模塊根據(jù)每一項任務(wù)的要求，準確提供輸入/輸出。

數(shù)字量和模擬量模塊在通道數(shù)量、電壓和電流范圍、電氣隔離、診斷和報功能等方面都存在著差別。在這里提到的所有模塊范圍中，SIPLUS 組件可用于擴展的溫度范圍 -25… 60°C 和有害的空氣/冷凝。

 
新聞：新疆SIEMENS/西門子S7-300MMC卡經(jīng)銷商汽車單車用鎂量約3千克，預(yù)計單車用鎂量2020年達到15千克，2025年達25千克，2030年達45千克。2015年鎂總產(chǎn)量僅為85萬噸，鎂深加工制品用量不到鎂產(chǎn)量的一半，而內(nèi)汽車業(yè)對鎂的年需求量將超過240萬噸，這將會極大地帶動鎂行業(yè)的發(fā)展，汽車壓鑄市場也會因此需求旺盛。隨著鎂合金在汽車上的應(yīng)用，將在外形、節(jié)能減排及車型減重等方面帶來一場大變革。在等彎曲剛度條件下，采用鎂代替鋼可減重61%，在等彎曲強度條件下，鎂代替鋼可減重74%。