其間，上海人才高地優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)：為了完成工程，研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大到200人左右，本科、碩士各占40%，一批骨干來自上海知名高校。研發(fā)組織模式要更利于創(chuàng)新在上理工大學(xué)科技園的車間里，記者看到了沈陽機(jī)床上海研究院的理工男，他們有的在拆卸裝置，有的埋首于電線堆中。在他們身旁，擺放著五軸聯(lián)動機(jī)床、鉆攻中心、立式加工中心等多款能聯(lián)網(wǎng)的i5數(shù)控機(jī)床。上海團(tuán)隊(duì)怎么會在德國提出如今，沈機(jī)集團(tuán)依托i5數(shù)控系統(tǒng)，正在與神州數(shù)碼、光大金控合作，打造智能云科云制造臺。

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為了確保，歐洲Airbus集團(tuán)在英國Filton的制造工廠需要針對不同的加工站與工件使用特定的工具。在過去，每天一早需要耗費(fèi)大量時間為30位工人進(jìn)行登記，以及安排取用當(dāng)日制程所需的工具?，F(xiàn)在，在整合大量RFID卷標(biāo)、數(shù)據(jù)讀取機(jī)及物聯(lián)網(wǎng)后，新的工具管理系統(tǒng)能自動驗(yàn)證工人身分，以及安排各工作站位所需的工具。同時在工具接近需要重新校驗(yàn)的日期時，系統(tǒng)會自動發(fā)出提醒。一架飛機(jī)在組裝過程中，有40萬個點(diǎn)需要進(jìn)行鎖固，而完成這些工作需要使用超過1,100種不同的工具。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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有一個駐在德國德勒斯登(Dresden)的前Atmel設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要求Microchip支付遣散費(fèi)，聲稱該公司是做出錯誤的裁員決定；另外在美國有一小群前Atmel員工也要求拿到他們認(rèn)為是前東家承諾支付的遣散費(fèi)；還有在上海，有前Micrel員工裁員。Microchip支付了半數(shù)Atmel所承諾的遣散費(fèi)，聲稱Atmel是錯誤傳遞了在Microchip于今年稍早收購該公司之前承諾員工的報(bào)價(參考閱讀)；針對此問題，Microchip以目前牽涉法律為由婉拒發(fā)表任何意見。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻模梢韵葥Q一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：重慶西門子總線連接器接頭6ES7972-0BA51-0xA0代理商采訪中，筆者也向相關(guān)部門了解到，LED顯示屏的安裝設(shè)置、播放內(nèi)容均由相關(guān)部門審批和，而唯獨(dú)在亮度方面暫時沒有統(tǒng)一，這已成了一個法規(guī)盲點(diǎn)。筆者也采訪了一位照明工程技術(shù)人員，據(jù)他介紹，其實(shí)降低LED屏幕的亮度相當(dāng)方便，只要通過后臺軟件設(shè)置參數(shù)，幾分鐘就能調(diào)低LED屏的亮度。希望能盡可能給這些LED顯示屏制定出一個亮度，比如可以給出LED屏的亮度限值，而且區(qū)分出晝夜。這樣才能降低很多行車隱患。