近些年，我國的汽車工業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)銷量逐年提升。但比較遺憾的是，汽車工業(yè)的專用生產(chǎn)裝備目前絕大部分還是依賴進口，嚴重影響了汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重要的是制造裝備的升級，這也需要一線工人在實踐中以經(jīng)驗促創(chuàng)新。廣汽本田黃埔工廠的前身是法國標致汽車在的合作項目，當時生產(chǎn)的標致505轎車使用法國技術(shù)，性能優(yōu)良、裝備豪華，在上世紀80年代末期曾與桑塔納稱霸中型車市場。此后由于經(jīng)營策略失當，標致汽車退出市場，但留下了一批先進技術(shù)，例如葉世遠等使用的銼刀，在日本本田工廠都沒有。

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新聞：泰安西門子MM430變頻器6SE6430-2UD34-5EB0聯(lián)系電話
《關(guān)于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》一文中，明確提出要開展工業(yè)機器人系統(tǒng)集成、設(shè)計、制造、試驗、檢測等核心技術(shù)研究，攻克伺服電機、精密減速器、伺服驅(qū)動器、末端執(zhí)行器、傳感器等關(guān)鍵零部件技術(shù)并形成生產(chǎn)力。2015年5月，正式發(fā)布《制造2025》，再次明確指出機器人作為重點發(fā)展領(lǐng)域，大力開發(fā)工業(yè)機器人本體和關(guān)鍵零部件系列化產(chǎn)品，成為突破智能機器人的關(guān)鍵技術(shù)。在許多業(yè)內(nèi)人士看來，這顯示了對機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，并為未來機器人的產(chǎn)業(yè)化提供了強的政策支持。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續(xù)改進”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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參事張綱指出，已成為世界制造大國，無論是制造業(yè)的產(chǎn)量還是進出口以及制造業(yè)的人數(shù)，都位居世界。但制造業(yè)大而不強，主要表現(xiàn)在創(chuàng)新能力不強、效益不高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、資源利用不佳。統(tǒng)計顯示，2013年，商品有近80%仍以價格優(yōu)勢來贏得競爭，而德國、日本等發(fā)達，優(yōu)勢贏得競爭占比高達56%，甚至是65%。工程院院士柳百成表示，目前我國高端設(shè)備的關(guān)鍵零部件仍然嚴重依賴進口，其中高檔數(shù)控機床70%～80%都依賴進口，而配套的數(shù)控系統(tǒng)90%依賴于進口。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因為驅(qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：泰安西門子MM430變頻器6SE6430-2UD34-5EB0聯(lián)系電話為加速我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，去年發(fā)布制造2025，并將智能制造作為主攻方向，加速培育我國新的經(jīng)濟增長動力，搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點。當前，我國制造業(yè)尚處于機械化、電氣化、自動化、信息化并存，不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同企業(yè)發(fā)展不衡的階段。發(fā)展智能制造面臨關(guān)鍵技術(shù)裝備受制于人、智能制造信息基礎(chǔ)薄弱、智能制造新模式推廣尚未起步、智能化集成應(yīng)用緩慢等突出問題。相對工業(yè)發(fā)達，推動我國制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型難度更大。