?TRICON DO9574-810有優(yōu)惠 現(xiàn)貨
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? 新浪科技訊 7月9日凌晨音訊,據(jù)音訊人士泄漏,baidu(182.3, -5.70, -3.03%)正發(fā)動(dòng)一項(xiàng)無人駕駛自行車的研制方案。按規(guī)劃,該商品將在年內(nèi)面世。這一由baidu深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室(Institute of Deep Learning, IDL)擔(dān)任的商品,有望成為全球首款無人駕駛自行車。
關(guān)閉開發(fā)
能幻想無人駕駛的自行車,在國內(nèi)街頭巷尾穿行的情形嗎?據(jù)泄漏,該無人自行車能夠在沒有駕駛者的情況下堅(jiān)持車身平衡,并經(jīng)過傳感器辨認(rèn)周邊環(huán)境和物體,主動(dòng)避開障礙物,完結(jié)雜亂路況下的主動(dòng)駕駛。除了適應(yīng)雜亂路況的才能外,它還能分辯出自個(gè)的“主人”。
不過,該人士并未發(fā)表該商品的更多細(xì)節(jié),只是表明baidu無人自行車項(xiàng)目歸于前瞻性技能研制,在內(nèi)部保密等級(jí)較高,當(dāng)前現(xiàn)已完結(jié)立項(xiàng),正處于關(guān)閉開發(fā)期間。不過,到發(fā)稿,baidu公司并未對(duì)上述音訊表態(tài)。
那么,無人駕駛自行車終究能用來做什么?能夠幻想的是,baidu的無人駕駛自行車或許可使用于交通、公益、商業(yè)物流、衛(wèi)生安康及環(huán)境保護(hù)等范疇。比方,它能夠協(xié)助行動(dòng)不便人士出行、運(yùn)送貨物函件、充任“跑步伴侶”,以及作為旅行輔佐設(shè)備等。
為何是無人駕駛自行車而非轎車?此前,google(571.09, -11.16, -1.92%)無人轎車和亞馬遜(323.81, -9.74, -2.92%)無人貨運(yùn)飛機(jī)等項(xiàng)目均引發(fā)業(yè)界極大重視。但比較無人飛行器、無人轎車,無人自行車還更契合中國國情,也更接地氣。
一方面,中國的自行車保有量遠(yuǎn)高于轎車。材料顯現(xiàn),中國是全球最大的自行車王國,到2013年末,中國自行車總保有量達(dá)5.51億輛。其中自行車3.7億輛,電動(dòng)自行車為1.81億輛。
另一方面,無人駕駛轎車在國外已面對(duì)法令方針爭(zhēng)議疑問,在國內(nèi)也難落地。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo),法令法規(guī)制定者對(duì)無人駕駛轎車的使用存在著爭(zhēng)議,由于該技能發(fā)展太快超出了現(xiàn)有的法令范疇。
此外,無人駕駛自行車的造價(jià)相對(duì)無人駕駛轎車更低價(jià)。據(jù)Mashable報(bào)導(dǎo),google的無人駕駛轎車成本要比一般轎車高出最少一萬美元,假如走向市場(chǎng),一般消費(fèi)者仍是只能望塵莫及。但無人自行車或許能給中國市場(chǎng)更多幻想空間。
技能原理
不過,上述人士并未泄漏更多技能原理和細(xì)節(jié),只表明該商品是具有環(huán)境感知、規(guī)劃和自平衡操控等雜亂人工智能的無人自行車,首要集合了baidu在人工智能、深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技能的成果。
據(jù)悉,無人自行車的自平衡技能國外盡管曾有組織參與研討,但沒有有老練商品面世。所以,baidu的無人駕駛自行車尚屬首例。
擔(dān)任研制無人自行車的baidu深度學(xué)習(xí)研討院,是由一群研討機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)渠道的開發(fā)和算法、計(jì)算機(jī)視覺、3D視覺、模式辨認(rèn)、人機(jī)交互等范疇的出色科學(xué)家和工程師構(gòu)成。而IDL研討院當(dāng)前履行著“少帥方案”,以百萬年薪招聘人工智能有關(guān)范疇的青年科學(xué)家。
雖尚不明白該商品的技能原理,但其所具有的才能或許與無人駕駛轎車相似,都降致力于交通安全范疇以削減事端,便利非健全人士的生活,并企圖解放出行時(shí)分大家的雙手和大腦,一起削減碳排放來保護(hù)環(huán)境。
從google的無人駕駛轎車來看,車頂安頓的Velodyne 64-beam laser(激光測(cè)距器)會(huì)發(fā)射激光射線測(cè)算間隔其他移動(dòng)物體的間隔,經(jīng)過雷達(dá)傳感器和紅外攝像頭感知周邊環(huán)境,將發(fā)生的3D地圖與真實(shí)環(huán)境的高解析地圖相結(jié)合,發(fā)生數(shù)據(jù)模型來讓轎車進(jìn)行自駕。計(jì),高密度集成的電路布局,使設(shè)備具有優(yōu)良的電氣阻隔和電磁屏蔽體現(xiàn),整機(jī)無可調(diào)節(jié)器材,極大提高了設(shè)備抗干擾性能與牢靠性保證。
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