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智研發(fā)布的《2017-2023年油市場供需態(tài)勢及未來發(fā)展前景評估報(bào)告》中指出:2016年國內(nèi)油產(chǎn)量同比增長6.14%，達(dá)到617萬噸。同期海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2016年我國油進(jìn)口量為34.55萬噸，出口量為9.97萬噸，國內(nèi)表觀消費(fèi)量為641.58萬噸。

2018年6月15日，美國發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對從進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，同時(shí)就約160億美元商品加征關(guān)稅開始征求公眾意見。美方這一措施違反了貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則，有悖于中美雙方磋商已達(dá)成的共識(shí)，嚴(yán)重侵犯我方的權(quán)益，威脅我國和的利益。

　　根據(jù)《對外貿(mào)易法》《進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和法基本原則，關(guān)稅稅則會(huì)決定對原產(chǎn)于美國的659項(xiàng)約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，其中545項(xiàng)約340億美元商品自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，對其余商品加征關(guān)稅的實(shí)施時(shí)間另行公布。有關(guān)事項(xiàng)如下：

伴隨著節(jié)能環(huán)保意識(shí)的普及，人們對工業(yè)污染排放以及能源消耗問題愈來愈，市場發(fā)生了以下對油添加劑影響重大的轉(zhuǎn)變：一是在立法領(lǐng)域，各國推出新的節(jié)能減排法規(guī)，要求排放、燃料經(jīng)濟(jì)性；二是在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，政策的變化動(dòng)力設(shè)備的技術(shù)發(fā)生了升級(jí)轉(zhuǎn)變（比如發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)），設(shè)計(jì)運(yùn)行條件越來越苛刻；三是終端用戶方面，用戶希望能夠更長的使用壽命（比如汽車機(jī)油更長的換油期）、更佳的運(yùn)行性和更低的成本。上述要求及需求的轉(zhuǎn)變，對添加劑行業(yè)產(chǎn)生了諸多影響：一方面，添加劑的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，高品質(zhì)添加劑用量迅速增大；另一方面，需要研發(fā)新的添加劑品種來適應(yīng)更為嚴(yán)苛的使用，同時(shí)也使得添加劑的配方更為復(fù)雜。以發(fā)動(dòng)機(jī)油添加劑為例，主要影響如下：(1)不含添加劑的礦油性質(zhì)接近于普通工業(yè)油。如用液壓千斤頂?shù)挠?。?）必須采用動(dòng)力設(shè)備，將失效的廢油，尤其是被清洗劑清洗下來的廢油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前市場中主要有兩種清洗設(shè)備，一種是靜態(tài)清洗，一種是怠速清洗。后者的效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前者。

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  一、交通用油仍有上升可能2.在招商時(shí)拼命強(qiáng)調(diào)市場空間和產(chǎn)品利潤的廠家，在油代理商的眼里，只是理論和空想。市場空間有多大，是由者的動(dòng)態(tài)值決定的，而不是廠家所能控制的。對于產(chǎn)品的利潤空間，即使產(chǎn)品的利潤空間再大，沒有銷量也只是空話。而且，利潤和風(fēng)險(xiǎn)是共同體，利潤空間越大，其銷售風(fēng)險(xiǎn)往往越高。

磨削液是在磨削加工中，砂輪和材料之間既發(fā)生切削又發(fā)生刻劃和劃擦，產(chǎn)生大量的磨削熱，磨削區(qū)溫度可達(dá)400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會(huì)發(fā)生變形和，砂輪也會(huì)嚴(yán)重磨損，磨削下降。

 

近年來，中車輛銷量及保有量快速增長，消費(fèi)者在購買價(jià)格昂貴的新車的同時(shí)，也會(huì)要求使用的油，對高性能油添加劑產(chǎn)品需求增大伴隨中車的快速增長，我國車用油尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)油等級(jí)迅速，其中，汽油機(jī)油的主流等級(jí)正快速向SJ、SL、SM、SN升級(jí)，柴油機(jī)油主流等級(jí)則向CH-4和CI-4升級(jí)，等級(jí)油品和發(fā)達(dá)市場基本保持同步，進(jìn)一步了對高性能油添加劑的需求。

   建材工業(yè)用油：建材工業(yè)是周期性行業(yè)，與GDP增速、固定資產(chǎn)投資等密切相關(guān)。隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然繼續(xù)發(fā)展。中長期來看，建材工業(yè)發(fā)展將由大幅擴(kuò)張轉(zhuǎn)向小幅增長轉(zhuǎn)變，終帶動(dòng)帶動(dòng)用油需求增長。 鋼鐵工業(yè)用油：未來我國的經(jīng)濟(jì)形勢主要呈現(xiàn)L型，鋼鐵工業(yè)逐漸由快速發(fā)展階段向低速、平穩(wěn)發(fā)展階段過渡。一方面，節(jié)能減排、資源約束國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能。另一方面作為供給側(cè)改革的首要行業(yè)，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能必然實(shí)施，鋼鐵行業(yè)存在產(chǎn)能和產(chǎn)量均下降的趨勢，生產(chǎn)和消費(fèi)難以再有較大幅度增長，同時(shí)隨著用油效率的，未來鋼鐵工業(yè)用油增長空間不大。

在通常情況下磨削加工都會(huì)使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區(qū)的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～30%，砂輪使用壽命4～5倍。

 每年有很多人都會(huì)買新車，買車時(shí)考慮的是如何購車成本，買到車后考慮的是如何使用成本、開支。們都希望自己的車壽命長、的好、少、出個(gè)性。但出于成本及方便性的考慮，無論新還是老，會(huì)油的使用周期。

 在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，廠家可以考慮為的銷售人員制定獎(jiǎng)勵(lì)辦法，以調(diào)動(dòng)并其積極性。石油化工行業(yè)是添加劑行業(yè)主要上游，石油化工產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)直接影響本行的采購成本，從整體上看，添加劑生產(chǎn)所需的主要原材料為基礎(chǔ)油、聚異丁烯、烯烴、重烷基苯、醇類等化工原料，這些化工原料在都能的供應(yīng)，且具有較大的選擇空間，原料供需總體可以達(dá)到平衡情況。同時(shí)，這些原材料大部分屬于煉化之后的延伸及副產(chǎn)品，故的價(jià)格變化波動(dòng)對于添加劑行業(yè)的成本影響有一定的滯后性，添加劑企業(yè)通?？梢愿鶕?jù)價(jià)格變動(dòng)來預(yù)判原材料的成本變動(dòng)，從而自身的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，添加劑的市場價(jià)格變化同樣具有滯后性。由于添加劑成本在下業(yè)用戶的生產(chǎn)成本中占比較小（一般在20%以下），材料行業(yè)對添加劑行業(yè)的價(jià)格變動(dòng)不，故添加劑企業(yè)可以將原材料上漲成本向下游客戶同步轉(zhuǎn)移，較大程度在經(jīng)濟(jì)周期中的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

磨削液是磨削加工重要的配套材料，在磨削加工中，砂輪和材料之間既發(fā)生切削又發(fā)生刻劃和劃擦，產(chǎn)生大量的磨削熱，與車削、銑刀等切削不同，車削、銑刀切削大約有70%～80%的熱量在切屑上流走，傳入工件的約占10%～20%，傳入的則不到5%，但磨削加工由于被切削的金屬較薄，大約60%～90%的熱量被傳入工件，僅有不到10%的熱量被磨削帶走，產(chǎn)生了大量的磨削熱，磨削區(qū)溫度可達(dá)400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會(huì)發(fā)生變形和，砂輪也會(huì)嚴(yán)重磨損，磨削下降。在通常情況下磨削加T都會(huì)使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區(qū)的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～3O%，砂輪使用壽命4～5倍。

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④節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展對材料的需求趨勢

近年來，我國經(jīng)濟(jì)保持高速增長，伴隨經(jīng)濟(jì)增長和人們生活水平的，我國汽車消費(fèi)市場呈現(xiàn)高速增長，直接帶動(dòng)了車用油市場快速發(fā)展。2013年油消費(fèi)量超過760萬噸，已經(jīng)成為的油消費(fèi)國之一。雖然我國油消費(fèi)量整體增速較快，但人均消費(fèi)量依然偏低，2015年人均油消費(fèi)量不足6公斤，與發(fā)達(dá)人均消耗15-20公斤的水平差距仍然很大，預(yù)計(jì)在相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，我國油消費(fèi)仍有較大的增長潛力。隨著我國經(jīng)濟(jì)占全球比重的以及經(jīng)濟(jì)的成功轉(zhuǎn)型，國民油消費(fèi)量也會(huì)達(dá)到或超過全球人均水平，油需求量將保持增長，未來幾年油市場將以年均近3.5%的增速發(fā)展，至2020年，油市場總需求將超過1,000萬噸。我國油需求結(jié)構(gòu)與油需求結(jié)構(gòu)基本保持一致，車用油長期占據(jù)油需求的主要部分。2012年以來，由于我國工程機(jī)械、電力設(shè)備等行業(yè)的低迷，工業(yè)油需求增速有所下滑，同期，汽車工業(yè)發(fā)展相對，車用油保持增長，車用油需求占比有進(jìn)一步的趨勢。2014年國內(nèi)車用油需求量占比為57.39%，工業(yè)油需求量占比下滑至42.61%。 
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