新聞XX：安徽滁州鋼絞線穿線機(jī)（河南商丘）鋼絞線穿線機(jī)1月9日，渤海鉆探鉆井技術(shù)服務(wù)公司研制的防爆扭矩儀獲得家實(shí)用新型專利授權(quán)，填補(bǔ)了內(nèi)此類產(chǎn)品的技術(shù)空白。在下套管過(guò)程中，需要對(duì)上扣扭矩進(jìn)行控和記錄扭矩值。然而，一些海上平臺(tái)或陸地作業(yè)中，井內(nèi)含有天然氣等易揮發(fā)氣體，當(dāng)氣體遇到儀器電路板或元器件打火，容易造成井內(nèi)及鉆臺(tái)的重大事故。為解決這個(gè)難題，公司組織技術(shù)人員針對(duì)儀器的防爆方式進(jìn)行方案選擇，通過(guò)對(duì)正壓式、本安式和隔爆式等方式優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較和分析，終選擇本安式防爆扭矩儀器的方案。
新聞XX：安徽滁州鋼絞線穿線機(jī)（河南商丘）鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。baoxinmawu
記者12月7日從土資源部政務(wù)大廳了解到，自2015年4月1日礦業(yè)權(quán)到期提醒服務(wù)開通以來(lái)，截至今年11月1日，土資源部相關(guān)頁(yè)面點(diǎn)擊量達(dá)14028次，共對(duì)749名礦業(yè)權(quán)人、1358宗礦業(yè)權(quán)進(jìn)行了到期提醒。土資源部的主要做法是：對(duì)采（探）礦權(quán)證剩余有效期不足3個(gè)月的，提前120天在部上集中公告發(fā)布，礦業(yè)權(quán)人可登陸部查詢采（探）礦權(quán)證到期剩余時(shí)間，及時(shí)做好采（探）礦權(quán)證延續(xù)報(bào)件的準(zhǔn)備工作。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在近幾年呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，有數(shù)據(jù)表明，互聯(lián)網(wǎng)用戶在2016年底達(dá)到了9億人，當(dāng)龐大的汽車后市場(chǎng)遇上互聯(lián)網(wǎng)，也同樣蘊(yùn)含著創(chuàng)業(yè)的機(jī)遇。后市場(chǎng)的大前景汽車后市場(chǎng)，是指汽車銷售以后在汽車使用過(guò)程中進(jìn)行的各種服務(wù)，它是汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。從早的汽車維修及配件行業(yè)發(fā)展至今，汽車后市場(chǎng)已經(jīng)包含汽車養(yǎng)護(hù)、汽車、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等七大類。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
總結(jié)下來(lái)，這一年的“跑馬圈地”也形成了套路，大家的玩法也越來(lái)越趨同，小編采訪了多家植保企業(yè)，總結(jié)了幾點(diǎn)，供大家思考，有不同意見(jiàn)歡迎拍磚。飛防服務(wù)隊(duì)本土化早提出這個(gè)觀點(diǎn)的是“全無(wú)人機(jī)植?？鐓^(qū)作業(yè)服務(wù)隊(duì)”的成員企業(yè)，隊(duì)長(zhǎng)天鷹兄弟董事長(zhǎng)李才圣和副隊(duì)長(zhǎng)天翼合創(chuàng)董事長(zhǎng)馬勇都曾表示，農(nóng)民并不是植保無(wú)人機(jī)的理想用戶，們數(shù)量大、分布零散，很難對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)有效的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致其在使用操作上并不專業(yè)。們認(rèn)為，植保無(wú)人機(jī)的終端用戶應(yīng)該在專業(yè)的社會(huì)化服務(wù)組織上。
新聞XX：安徽滁州鋼絞線穿線機(jī)（河南商丘）鋼絞線穿線機(jī)制造的豪華車成功進(jìn)入美市場(chǎng)，在汽車工業(yè)尚屬次，而沃爾沃也由此成為個(gè)從向美出口豪華車的制造商。據(jù)了解，截至去年底，成都高新區(qū)已聚集規(guī)模以上新一代信息技術(shù)企業(yè)105家，三步走——推進(jìn)成都制造的“戰(zhàn)略布局”“制造業(yè)是民經(jīng)濟(jì)的主體，是一個(gè)城市發(fā)展的支柱和動(dòng)力源泉，也是提升工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐和引擎。在新一輪科技和家實(shí)施制造強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)戰(zhàn)略的大背景下，為抓住成都制造業(yè)發(fā)展機(jī)遇，找準(zhǔn)發(fā)展方向，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)新跨越，特制定該規(guī)劃。們不求再發(fā)展，只求能生存;有的早已賺了一些錢，但都在庫(kù)存里，期盼早日賣掉，換成現(xiàn)錢“下船轉(zhuǎn)行”;還有小、微企業(yè)的老板對(duì)這“討飯生意”早就厭倦了，尋找有意的同行統(tǒng)統(tǒng)“盤給”之，或有一定規(guī)模的實(shí)力企業(yè)，通過(guò)合資、合作或者加盟的方式，使自己辛苦打拼的成果既可能保值，又可以將自己解脫出來(lái)，做一些自己認(rèn)為省心省力、輕松賺錢的行當(dāng)或退休養(yǎng)老，享受晚年;更有一些實(shí)在干不下去的，子也不愿接班的老板，就采用低價(jià)出售，抵債處理了庫(kù)存商品后，去大一點(diǎn)的汽配公司里打工，繼續(xù)體現(xiàn)“老汽配”的價(jià)值。
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