：赤峰鋼絞線穿線機(jī)（湖北荊門）鋼絞線穿線機(jī)特斯拉電池組與加州項(xiàng)目2016年4月30日，特斯拉在加州霍桑設(shè)計(jì)中心發(fā)布了新產(chǎn)品：TeslaEnergy——它提供的是供家庭和業(yè)部門使用的電池產(chǎn)品(家用的Powerwall、工業(yè)的Powerpack)。這款產(chǎn)品研發(fā)的根本目的是為了“搭建以清潔能源使用為主，減少對化石燃料依賴的綠色生態(tài)系統(tǒng)?！瘪R斯克表示，特斯拉目前已經(jīng)開始和范圍內(nèi)知名的工業(yè)代表、可再生能源企業(yè)合作伙伴，共同開展電池儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)，以進(jìn)一步提高家電網(wǎng)的可靠性，減少由大規(guī)模工業(yè)用電需求導(dǎo)致的環(huán)境污染。（二）智能制造裝備（系統(tǒng)）發(fā)展迅速在巨大需求市場的帶動(dòng)下，高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能倉儲(chǔ)與物流裝備等智能制造裝備取得積極進(jìn)展，工業(yè)設(shè)計(jì)仿真軟件、工業(yè)控制軟件、企業(yè)經(jīng)營管理軟件等核心工業(yè)軟件發(fā)展迅速。以工業(yè)機(jī)器人為例，2015年工業(yè)機(jī)器人銷量超過7．5萬臺(tái)，同比增長36．6％，已連續(xù)3年成為大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場。其中，自主品牌工業(yè)機(jī)器人占市場的份額次突破30％，呈現(xiàn)出非常迅猛的發(fā)展態(tài)勢。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

無人駕駛汽車的發(fā)展需要AR技術(shù)來幫助實(shí)現(xiàn)更好的汽車體驗(yàn)，解放人的雙手和雙眼，一旦解決技術(shù)應(yīng)用痛點(diǎn)，汽車AR技術(shù)將很快迎來爆發(fā)期。人機(jī)交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人與車之間的對話功能。未來的自動(dòng)駕駛汽車不是冷的機(jī)器，而被賦予人性的伙伴。汽車交互設(shè)計(jì)決定了智能汽車發(fā)展的水平，在現(xiàn)階段智能汽車發(fā)展如火如荼的大背景下，各汽車企業(yè)、零部件公司、研究機(jī)構(gòu)等都給予人機(jī)交互足夠的重視，法雷奧、德爾福等零部件巨頭有深入的研究，內(nèi)汽車電子企業(yè)如航盛、華陽等對此有一定的技術(shù)積累。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度數(shù)據(jù)表明，2016年，天氣成為打破陌生人之間交際尷尬的話題，而北方的霧霾紅色報(bào)甚至開啟了網(wǎng)友的刷屏模式。諸如此類的經(jīng)典在朋友圈、微博瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)?！瓣柟饪傇陲L(fēng)雨后，可有時(shí)風(fēng)雨后卻是霧霾”，“關(guān)上門窗，盡量不讓霧霾進(jìn)到家里；打開空氣凈化器，盡量不讓霧霾進(jìn)到里，如若還是不行，那就靠精神力量，甭讓霾進(jìn)心里。”等等不計(jì)其數(shù)的冷段子。近期來，隨著霧霾天氣的加劇，一些也趁勢而起?！皺C(jī)動(dòng)車的尾氣比霧霾干凈十倍”，“霧霾不散是因?yàn)楹宋廴尽?，“是因?yàn)殪F霾中有硫酸銨才發(fā)布紅色預(yù)”，“煤改氣”加劇霧霾天氣等等。
 
：赤峰鋼絞線穿線機(jī)（湖北荊門）鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是理想的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護(hù)方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

該文章主要講述作者對低速電動(dòng)車發(fā)展和如何去制定標(biāo)準(zhǔn)的思考，但具體的建議卻引發(fā)了部分低速電動(dòng)車企業(yè)和專家的強(qiáng)烈反響，很多低速電動(dòng)車企業(yè)紛紛站出來表示希望理性看待該市場，爭議由此達(dá)到高潮。事實(shí)上，低速電動(dòng)車發(fā)展能重回大眾視野源于目前家大力鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車，能否實(shí)現(xiàn)更好的過渡對未來家向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。目前有關(guān)低速電動(dòng)車主要圍繞管理體系、電池選擇、碰撞強(qiáng)度、車身尺寸乃至上牌、等方面存在爭議，而如何去平衡家有關(guān)規(guī)定和市場發(fā)展成為低速電動(dòng)車道門檻。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前準(zhǔn)備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 ：赤峰鋼絞線穿線機(jī)（湖北荊門）鋼絞線穿線機(jī)

所以形成了中看不中用的尷尬局面?！睆埡ｚt介紹，正因如此，金屬3D打印行業(yè)一直處在“模型制造”和展示階段，無法進(jìn)入高端應(yīng)用。2016年7月，張海鷗團(tuán)隊(duì)研發(fā)出微鑄鍛同步復(fù)合設(shè)備，并打印出批鍛件：鐵路關(guān)鍵部件轍叉和發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件過渡鍛。專家表示，這種新方法制件“強(qiáng)度和塑性等性能及均勻性顯著高于自由增材成形，并超過鍛件水平”，“將為航天高性能關(guān)鍵部件的制造提供的率、短流程、低成本、綠色智能制造的前瞻性技術(shù)支持。
：赤峰鋼絞線穿線機(jī)（湖北荊門）鋼絞線穿線機(jī)隨著MEMS、激光技術(shù)、高科技材料等的技術(shù)進(jìn)步，傳感器的研發(fā)呈現(xiàn)多樣化的趨勢，有的利用生物材料模擬人類皮膚，創(chuàng)新傳感器的觸覺；有的利用MEMS技術(shù)研發(fā)微型智能化傳感器，從而有利于復(fù)雜系統(tǒng)的集成；有的利用高精度的激光技術(shù)創(chuàng)造激光雷達(dá)，從而利于系統(tǒng)實(shí)時(shí)感知周邊障礙物與環(huán)境等等。下面就盤點(diǎn)下2016年熱門的新型傳感器技術(shù)。新型可穿戴傳感技術(shù)英防部（MoD）公布一種新型可穿戴傳感技術(shù)，士位置和防止誤傷事件?！　∽鳂I(yè)中嚴(yán)禁打開各部防護(hù)罩及調(diào)整間隙，當(dāng)鋼筋送入后，手與輪子必須保持一定距離不得接近，送料前應(yīng)將不直的料頭切去，導(dǎo)向筒前應(yīng)裝一根一米長的鋼管，鋼筋必須先穿過鋼管再送入調(diào)直前端的導(dǎo)孔內(nèi)，進(jìn)行調(diào)直機(jī)工作時(shí)不允許無關(guān)人員站在機(jī)械附近，特別是當(dāng)料盤上鋼筋快完時(shí)，要嚴(yán)防鋼筋端頭打人?！　?yīng)按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑要求，裝好相應(yīng)規(guī)格的芯軸和成型軸、擋鐵軸。芯軸直徑應(yīng)為鋼筋直徑的5倍。擋鐵軸向有軸套。擋鐵軸的直徑和強(qiáng)度不得小于被彎鋼筋的直徑和強(qiáng)度。不直的鋼筋，不得在彎曲機(jī)上彎曲。應(yīng)檢查并確認(rèn)芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤等無裂紋和損傷，防護(hù)罩堅(jiān)固可靠，空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。