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本文論述了玻璃鋼/復(fù)合材料在輸電線路桿塔中的應(yīng)用及技術(shù)優(yōu)勢(shì),介紹了當(dāng)前公司和研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)復(fù)合材料桿塔的研發(fā)情況,內(nèi)復(fù)合材料桿塔目前還處于開發(fā)和中試生產(chǎn)階段,在應(yīng)用上還處于掛線階段。內(nèi)桿塔產(chǎn)品主要使用聚氨酯、樹脂,增強(qiáng)材料使用E玻璃纖維,通過纏繞工藝進(jìn)行生產(chǎn)。復(fù)合材料桿塔的性能測(cè)試包括基本材料性能、電氣性能、老化性能的測(cè)試以及真型試驗(yàn)。
山東明闊金屬材料有限公司位于山東省聊城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是集生產(chǎn)、銷售、物流于一體的大型無縫鋼管制造企業(yè)。 公司現(xiàn)有無縫鋼管大型倉庫八個(gè)，占地二百三十畝，其中碳鋼無縫鋼管倉庫四個(gè)，庫存材質(zhì)為20#無縫鋼管、45#無縫鋼管，低合金管倉庫兩個(gè)，庫存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉庫二個(gè)，庫存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P22、T22（10Cr1Mo910）P91、T91、P22、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等。

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針對(duì)南方高原潮濕路面,采用瀝青路面上面層常用密級(jí)配AC-16混合料,先根據(jù)實(shí)際情況制定了反復(fù)凝的試驗(yàn)條件,然后對(duì)經(jīng)歷不同凝次數(shù)的試件進(jìn)行體積指標(biāo)、力學(xué)性能、高低溫性能以及水穩(wěn)定性等各項(xiàng)性能的試驗(yàn)研究,分析反復(fù)凝對(duì)混合料各項(xiàng)性能的影響.結(jié)果表明:混合料的初始空隙率對(duì)反復(fù)凝過程中的混合料空隙率有重大影響;高溫穩(wěn)定性隨著凝次數(shù)的增加而衰減;力學(xué)性能、水穩(wěn)定性以及低溫性能在反復(fù)凝后都有不同程度的衰減,約前8次衰減較快,之后趨于平緩.
公司現(xiàn)有無縫鋼管穿孔機(jī)組生產(chǎn)線六條，冷拔生產(chǎn)線九條，熱軋生產(chǎn)線八條和熱擴(kuò)生產(chǎn)機(jī)組四條，公司目前可生產(chǎn)外徑10mm-426mm，壁厚1mm-80mm的無縫鋼管，可根據(jù)客戶要求熱擴(kuò)直徑219mm-1020mm，壁厚6mm-60mm以內(nèi)的各種非標(biāo)號(hào)鋼管。產(chǎn)品應(yīng)用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、工等…
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應(yīng)用小型加速加載設(shè)備MMLS3,對(duì)45℃時(shí)水-荷耦合作用下的瀝青混合料永久變形規(guī)律進(jìn)行了研究.通過與單獨(dú)荷載作用下瀝青混合料永久變形的比較和分析發(fā)現(xiàn):瀝青混合料在水-荷耦合作用下的永久變形整體高于單獨(dú)荷載作用,水對(duì)永久變形的影響突顯于壓密變形階段;水-荷耦合作用下瀝青混合料的蠕變速率較單獨(dú)荷載作用時(shí)大,封閉在瀝青混合料空隙內(nèi)部的水一定程度上有助于抗變形能力;水-荷耦合作用與單獨(dú)荷載作用時(shí)瀝青混合料的變形比與荷載運(yùn)行次數(shù)呈冪函數(shù),且隨荷載運(yùn)行次數(shù)的增大而降低.
利用加載直流電場模擬雜散電流的方法,對(duì)雜散電流存在情況下氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸特征進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:雜散電流的存在會(huì)明顯加速氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸,同時(shí)隨著雜散電流作用時(shí)間的延長和電流強(qiáng)度的增大,雜散電流對(duì)氯離子傳輸?shù)募铀僮饔迷桨l(fā)明顯.此外,與無雜散電流情況下氯離子在混凝土內(nèi)部均勻擴(kuò)散的特點(diǎn)相比,雜散電流的存在使得氯離子在混凝土內(nèi)部的滲透面變?yōu)橐粋€(gè)拋物面,并且在垂直鋼筋的方向上氯離子侵入深度.
縫合技術(shù)能有效改善復(fù)合材料層間強(qiáng)度、提高損傷容限,通過縫合連接可以制備整體成型結(jié)構(gòu)件?；诠I(yè)縫紉機(jī)工作原理,通過研究引線針、鉤線針在形成線圈過程中的配合,建立了雙針運(yùn)動(dòng)行程關(guān)系,并設(shè)計(jì)了凸輪曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙針協(xié)同運(yùn)動(dòng),將單面雙針縫合頭與三軸聯(lián)動(dòng)平臺(tái)結(jié)合縫合預(yù)制件。探索雙針夾角對(duì)線圈成型的影響,實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示雙針夾角為45°~60°時(shí)穩(wěn)定形成線圈概率,達(dá)到90%,夾角過大或過小都會(huì)使線圈形成概率降低,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了單面雙針縫合裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性,為裝備優(yōu)化提供了理論依據(jù)。