新聞：紅橋架子管貨架√規(guī)格歡迎您！
對樹脂基碳纖維卷鋪管在高溫固化后冷卻至室溫過程中進行了熱應(yīng)變實驗,基于實體單元的分層屬性建立了多種鋪層復(fù)合材料管件的熱殘余應(yīng)力數(shù)值模型,數(shù)值計算結(jié)果與實驗結(jié)果吻合較好。在該數(shù)值模型基礎(chǔ)上,從纖維方向應(yīng)力的角度分析了鋪層角度、環(huán)向?qū)永w維含量、環(huán)向?qū)愉佋O(shè)位置以及徑厚比對卷鋪管件熱殘余應(yīng)力的影響。結(jié)果表明,上述諸因素均對殘余應(yīng)力有較大的影響,(±φ)_n鋪層和90°/0°正交組合鋪層中的0°纖維在纖維方向上殘余應(yīng)力均為軸向受壓、環(huán)向受拉,該應(yīng)力狀態(tài)可能導(dǎo)致管件出現(xiàn)微裂縫等初始缺陷。
公司長期供應(yīng)：精密管、精密鋼管、精密無縫管、精密無縫鋼管等各種精密管產(chǎn)品，常用材質(zhì)為10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑碳素結(jié)構(gòu)鋼。產(chǎn)品應(yīng)用范圍涉及石油、化工、船舶制造、化工機械、電站鍋爐、核電、造紙、等行業(yè)。
新聞：紅橋架子管貨架√規(guī)格歡迎您！
通過背散射電子圖像分析結(jié)合納米壓痕技術(shù)研究了等強混凝土界面過渡區(qū)性能.結(jié)果表明:礦物摻合料不同程度改善了等強混凝土界面過渡區(qū)性能,同時也增加了其非勻質(zhì)性.雙摻偏高嶺土和石灰石粉可減小等強混凝土界面過渡區(qū)的厚度,明顯降低其性模量增長幅度,但提高了基體的性模量,而粉煤灰僅僅降低了等強混凝土界面過渡區(qū)性模量的增長幅度.
　精密鋼管廠始終堅持以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠信為治企之本，堅持認真嚴謹?shù)脑瓌t穩(wěn)步進取，不斷發(fā)展壯大。

　　 精密鋼管廠在業(yè)界確立了多種服務(wù)體系，并形成了覆蓋華北、華南、乃至全的銷售網(wǎng)絡(luò)，以良好的信譽、雄厚的實力、低廉的價格享譽全多個省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴！
新聞：紅橋架子管貨架√規(guī)格歡迎您！
新聞：紅橋架子管貨架√規(guī)格歡迎您！
新聞：紅橋架子管貨架√規(guī)格歡迎您！
為了獲得瀝青混合料的施工容留時間以保障鋪裝工程的施工質(zhì)量,基于化學(xué)流變理論,采用雙Arrhenius公式獲得了瀝青黏度增長模型及計算公式,結(jié)合該模型,選取1.00～3.00Pa·s作為瀝青混合料攤鋪、碾壓的控制黏度,確定了該混合料在不同施工溫度下的施工容留時間節(jié)點.結(jié)果表明:瀝青黏度增長模型與實測數(shù)據(jù)較為吻合,其混合料施工容留時間節(jié)點的確定,可以有效指導(dǎo)實際工程,避免鋪裝層離析、攤鋪困難以及碾壓不實等情況出現(xiàn).
設(shè)計瀝青混合料直接燃燒試驗,以試件燃燒時間、表面溫度為指標(biāo)評價阻燃劑對瀝青混合料阻燃性能的影響;提出試件燃燒時煙霧面積的計算方法,以煙霧面積大小判別阻燃劑的抑煙效果;設(shè)計瀝青混合料的路用性能試驗,評價阻燃劑對瀝青混合料路用性能的影響.結(jié)果表明:阻燃劑摻量越大,瀝青的氧指數(shù)越高,瀝青混合料試件的燃燒時間越短,表面溫度越低,抑煙性能越好.阻燃效果較好的酸性阻燃劑會顯著降低瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性.阻燃劑在瀝青鋪面工程中的適用性必須綜合考慮其對瀝青混合料阻燃性能和路用性能的影響.
采用低溫延度試驗與彎曲梁流變試驗,通過數(shù)據(jù)回歸分析,對溶解性膠粉改性瀝青及其與苯-丁二烯-苯嵌段共聚物(SBS)復(fù)合的改性瀝青低溫性能進行評價.結(jié)果表明:當(dāng)用膠粉和SBS對瀝青復(fù)合改性時,增大膠粉質(zhì)量分數(shù)能有效提升瀝青的低溫塑性變形能力和低溫流變性能,增大SBS質(zhì)量分數(shù)能提升瀝青的低溫塑性變形能力,但高摻量SBS可能降低瀝青低溫流變性能;隨著膠粉質(zhì)量分數(shù)和SBS質(zhì)量分數(shù)的增大,瀝青低溫性能提升幅度逐漸降低;當(dāng)膠粉質(zhì)量分數(shù)為10%且SBS質(zhì)量分數(shù)為2%時,改性劑利用效率.