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針對大型相控陣雷達對天線罩批量制造的需求,對比分析了幾種常規(guī)的復合材料成型工藝,確定采用SMC成型工藝,并簡要敘述了其制造過程。經過對機械性能以及有源相控陣雷達天線關鍵指標的測試,結果均滿足要求,目前已在多個型號雷達產品中獲得實際應用。
不銹鋼無縫管（工業(yè)管 精密管 拋光管 衛(wèi)生鏡面管 毛細管 方管矩形管）

非標厚壁管均可定做，焊管及配套管件法蘭
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以低堿度風淬鋼渣制成鋼渣混凝土試件,再采用兩電極法測得鋼渣混凝土的滲濾閥值.根據滲濾閥值制作了帶不銹鋼片電極的鋼渣混凝土窨井蓋,然后模擬窨井蓋在實際工況下的受力情況,測試了窨井蓋加載至破壞時以及在循環(huán)荷載和沖擊荷載作用下電阻率的變化情況.結果表明:在不同的受力狀況下窨井蓋的電阻率變化是不同的,正常荷載作用下窨井蓋的電阻率趨于一常數,破壞荷載作用下窨井蓋電阻率急劇上升.通過測量窨井蓋電阻率的變化情況,可以感知窨井蓋的破壞狀況,以便對其及時更換.

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由于材料的各向,與金屬材料相比,玻纖增強復合材料可以通過相應的設計來更好地發(fā)揮其優(yōu)勢性能,復合材料機艙罩就是典型的例子?，F有的機艙罩結構分析,多數只是對其承載力的檢驗。根據GL2010標準,利用Solid Works建立機艙罩模型,在ANSYS中對其進行剛度和強度分析。根據分析結果,綜合考慮制造的限制條件,如加強筋位置、分塊、成本等因素,對加強筋的尺寸和整體蒙皮的厚度進行優(yōu)化。優(yōu)化后的分析結果表明,考慮制造限制條件的優(yōu)化分析可以更好地滿足工程對剛度的要求,是值得推薦的方法。
利用真空導入工藝生產的纖維增強復合材料往往存在諸多起鼓現象。本文利用精密加工的鋼材模具生產的構件進行軸壓試驗,得到正常構件與起鼓構件的荷載-位移曲線和破壞模式。試驗顯示起鼓構件的承載力為正常構件的66.4%,且起鼓構件均在外層樹脂出現貫通豎向裂縫。結合有限元建模的手段,得出了基于樹脂部分Mises應力的強度校核準則。
根據木材受壓應力-應變曲線的特點,提出了木梁受壓區(qū)計算模型.在分析加固木梁各種破壞形式的基礎上,運用提出的計算模型,推導了木梁受彎承載力的計算公式.對36根木梁進行了受彎性能試驗.結果表明,在木梁受拉區(qū)布置纖維增強聚合物FRP(fiber reinforced polymer)可有效提高木梁的受彎承載力,木梁受壓區(qū)設置FRP加固層對受彎承載力的影響與其加固方式有關.加固木梁受彎承載力計算結果與試驗值吻合較好,說明所推導的計算公式可作為木梁加固設計參考.