新聞：阿拉善盟Q345C方管√價(jià)格（安徽新聞）
夾層結(jié)構(gòu)在飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中大量使用,其連接處力學(xué)性能影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)的完整性。采用玻璃纖維板G10-t0.25"預(yù)埋于碳纖維材料面板紙窩芯的夾層結(jié)構(gòu)中,針對(duì)20 mm、30 mm、40 mm等不同預(yù)埋件直徑,開(kāi)展拉脫試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:較典型金屬后埋件結(jié)構(gòu),拉脫載荷有較大提高,隨著預(yù)埋件直徑的,拉脫載荷不斷;當(dāng)預(yù)埋件直徑大于30 mm后,預(yù)埋件直徑的對(duì)拉脫載荷的提高影響不大。
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來(lái)與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷(xiāo)礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團(tuán)，文豐鋼廠等聯(lián)合，經(jīng)銷(xiāo)輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團(tuán)、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷(xiāo)重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷(xiāo)起重軌也稱吊車(chē)軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經(jīng)銷(xiāo)各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
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在路用混凝土中摻不同摻量的聚丙烯纖維,然后分析混凝土流動(dòng)性、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度及收縮性能的變化.結(jié)果表明:聚丙烯纖維摻量越大,混凝土拌和物坍落度降低越明顯;與未摻聚丙烯纖維混凝土相比,摻1.0,1.5,2.0 kg/m~3聚丙烯纖維混凝土的28 d抗壓強(qiáng)度分別提高4.1%,17.0%和6.9%,28 d抗折強(qiáng)度分別11.4%,24.3%和26.1%,而28 d收縮量則分別減小了16.0%,20.9%,29.8%.
我公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團(tuán)永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級(jí)代理商，同時(shí)也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫(kù)存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。

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利用微生物的酶化作用誘導(dǎo)鈣沉積來(lái)修復(fù)混凝土裂縫是地下室防滲堵漏的新途徑.為推廣和檢驗(yàn)這項(xiàng)技術(shù),將其應(yīng)用于某地下室裂縫防滲堵漏工程,提出并采用4項(xiàng)措施:(1)在水縫外側(cè)做灌漿槽,既保持一定液面高度以維持灌漿壓力,又防止菌液和營(yíng)養(yǎng)鹽滲入土中;(2)設(shè)計(jì)斜向灌注孔,控制豎縫的微生物灌漿;(3)在裂縫表面交替涂刷菌液和營(yíng)養(yǎng)鹽溶液;(4)用PVC管向裂縫外土壤實(shí)施微生物灌漿.通過(guò)注水試驗(yàn)、雨后觀察、超聲波檢測(cè)和地質(zhì)檢測(cè)等方法對(duì)4種堵漏措施的效果進(jìn)行了檢驗(yàn)和評(píng)價(jià),結(jié)果顯示修復(fù)效果較好.
分析了粗骨料的尺寸對(duì)混凝土過(guò)渡區(qū)界面黏結(jié)性能的影響,并通過(guò)劈裂抗拉試驗(yàn)、壓剪試驗(yàn)獲得了粗骨料和硬化水泥漿之間的劈裂抗拉強(qiáng)度及抗剪強(qiáng)度.結(jié)果表明:粗骨料的尺寸對(duì)界面過(guò)渡區(qū)的黏結(jié)性能有較大的影響,界面黏結(jié)強(qiáng)度隨粗骨料尺寸的增大而減小;水灰比越低,界面黏結(jié)性能越好;粗骨料的類(lèi)型對(duì)界面過(guò)渡區(qū)黏結(jié)性能也有較大性能的影響.
本文設(shè)計(jì)了承扭達(dá)100kN·m的復(fù)合材料傳動(dòng)軸,從碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸承扭特性出發(fā),介紹了鋪層角度和鋪層厚度對(duì)傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)性能的影響,并采用有限元法校核了其靜態(tài)扭轉(zhuǎn)性能和臨界扭轉(zhuǎn)屈曲載荷。