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路用光纖光柵溫度傳感器的溫度靈敏度受其所測試的介質(zhì)影響,對其進行試驗標定是實現(xiàn)瀝青路面溫度準確測試的前提條件.首先分別基于水浴和瀝青混凝土試件環(huán)境對光纖光柵溫度傳感器波長飄移進行實測,獲得反射波長與溫度的對應關系;而后通過試驗數(shù)據(jù)的線性回歸分析,不同介質(zhì)環(huán)境下光纖光柵溫度傳感器的標定公式,并對比分析同一傳感器在水浴和瀝青混凝土試件中的溫度傳感特性及差異產(chǎn)生的原因.結(jié)果表明:同一傳感器在不同介質(zhì)環(huán)境中的溫度靈敏度是不同的,基于瀝青混凝土試件環(huán)境的傳感器標定方法更符合工程實際,具有一定的實用價值.
山東明闊金屬材料有限公司是無縫管、精密管、不銹鋼管、方矩管、鍋爐管 、型材、 板材等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學的管理體系。山東明闊金屬材料有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品獲得業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。
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由于泡沫瀝青處于非穩(wěn)定狀態(tài),其膨脹與衰退過程具有較強的瞬態(tài)特征,真實地測量與評價泡沫瀝青性能比較困難.為此,從泡沫瀝青時空并行發(fā)生的機理角度,運用積分反推算法制訂了兩類泡沫瀝青真實的衰減方程,提出了基于試驗數(shù)據(jù)的理論膨脹率和理論半衰期的真實評價方法,通過瀝青發(fā)泡試驗驗證了該評價方法的有效性,并從工程應用的角度制定了泡沫瀝青理論評價的測算流程.
山東明闊金屬材料有限公司現(xiàn)有大型倉庫八個，二百三十畝，其中碳鋼無縫鋼管倉庫四個，庫存材質(zhì)為20#、45#，低合金管倉庫兩個，庫存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉庫一個，庫存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等，不銹鋼管倉庫一個，庫存材質(zhì)為201、202、301、302、304、304L、321、316L、310S等，我公司材質(zhì)規(guī)格齊全，真正實現(xiàn)了無縫鋼管一站式采購！ 山東明闊金屬材料有限公司現(xiàn)有無縫鋼管穿孔機組生產(chǎn)線六條，冷拔生產(chǎn)線九條，熱軋生產(chǎn)線八條和熱擴生產(chǎn)機組四條，公司目前可生產(chǎn)外徑10mm-426mm，壁厚1mm-80mm的無縫管，可根據(jù)客戶要求熱擴直徑219mm-1020mm，壁厚6mm-60mm以內(nèi)的各種非標號無縫鋼管。冷拔無縫鋼管,山東無縫鋼管廠,厚壁無縫鋼管,16Mn無縫鋼管,聊城無縫鋼管產(chǎn)品應用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等各個工業(yè)領域。 本公司不僅自身生冷拔無縫鋼管,山東無縫鋼管廠,厚壁無縫鋼管,16Mn無縫鋼管,聊城無縫鋼管還于成都鋼鐵集團，湖北新冶鋼集團，包頭無縫鋼管廠，天津無縫鋼管集團，廣州聯(lián)眾、長城特鋼、華新麗華、久立特鋼、溫州寶豐、山西太鋼、上海寶鋼、建立長期業(yè)務往來，常年銷售規(guī)格范圍∮4mm-1220mm×1mm-120mm的冷拔無縫鋼管,山東無縫鋼管廠,厚壁無縫鋼管,16Mn無縫鋼管,聊城無縫鋼管、不銹鋼管、不銹鋼板、不銹鋼棒材、不銹鋼方矩管、板材、型材、流體管、高、中低壓鍋爐管、石油裂化管、化肥專用管、船舶用管及國產(chǎn)進口合金管等。
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通過室內(nèi)格柵橫、縱肋拉拔試驗,針對不同的法向荷載和拉拔速度,分別對土工格柵橫肋與縱肋的加筋機理進行了研究.結(jié)果表明:格柵縱肋所產(chǎn)生的摩擦阻力在拉拔初期迅速增大,并且隨著有效應力的增大呈線性增長趨勢,拉拔速率對其影響并不大;格柵橫肋所產(chǎn)生的被動阻力增長相對較緩,在達到值之前需要一定的筋土相對位移,并且隨著有效應力和拉拔速率的增大,被動阻力變化明顯,其模式逐漸由沖剪轉(zhuǎn)為常規(guī)剪切.
CFRP是典型的難加工材料,特別是鉆削直徑d≥8 mm的孔。探究性設計了一種新型鉆削CFRP的旋刨,基于對旋刨刀、麻花鉆、套料鉆進行的鉆削實驗,在不同的主軸轉(zhuǎn)速和進給速度下,三種軸向力的大小,然后利用MATLAB分別擬合出三種的經(jīng)驗公式,并分析對比不同的轉(zhuǎn)速和進給速度下軸向力對三種的影響。結(jié)果表明旋刨刀對CFRP制孔效果更優(yōu)。
形狀記憶合金(Shape Memory Alloy,簡稱SMA)擁有其他金屬或合金所不具備的形狀記憶效應及超彈性。對形狀記憶合金材料進行一定的預變形,在其形狀回復過程中會產(chǎn)生較大的回復力。將預變形的SMA埋入結(jié)構(gòu)中或連接于結(jié)構(gòu)表面,當其受熱回復時即可使結(jié)構(gòu)形狀改變。基于此原理,已對智能梁結(jié)構(gòu)、機翼、旋翼葉片、智能進氣道、發(fā)動機艙后緣結(jié)構(gòu)、可變發(fā)動機噴嘴等的形狀控制進行了研究。本文在綜述基于SMA結(jié)構(gòu)形狀控制研究的基礎上,提出了若干需要進一步研究的問題。