無錫h型鋼廠家（江蘇新聞）
提出一種由玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(GFRP)外殼和輕木芯材組成的新型GFRP-輕木組合梁及其拉擠成型工藝,并選用無堿玻璃纖維、泡桐木和不飽和聚酯樹脂為原料制備組合梁構(gòu)件.通過三點(diǎn)彎曲試驗(yàn),獲得了組合梁構(gòu)件彎曲力學(xué)特性及模式.結(jié)果表明:GFRP-泡桐木組合梁具有良好的彈性性能和承載能力,其承載力和抗彎剛度分別為泡桐木扁梁的17.4,12.8倍,是GFRP空心管的4.1,1.7倍,具有良好的組合效應(yīng),可使GFRP和泡桐木2種材料充分利用.
我公司長期供應(yīng)：精密管、精密鋼管、精密無縫管、精密無縫鋼管等各種精密管產(chǎn)品，常用材質(zhì)為10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑碳素結(jié)構(gòu)鋼。產(chǎn)品應(yīng)用范圍涉及石油、化工、船舶制造、化工機(jī)械、電站鍋爐、核電、造紙、等行業(yè)。
無錫h型鋼廠家（江蘇新聞）
針對碳纖維復(fù)合材料π型膠接接頭在拉伸載荷下的損傷,建立了碳纖維復(fù)合材料π型膠接接頭的有限元模型,預(yù)測了接頭失效部位,并分析了其損傷演化和應(yīng)力分布的映射關(guān)系。然后基于傳遞矩陣法計(jì)算了損傷部位光纖布拉格光柵(FBG)的反射光譜,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了反射光譜計(jì)算方法的有效性。后利用遺傳算法對應(yīng)力分布進(jìn)行重構(gòu),了損傷部位的應(yīng)力分布形式,為工程上碳纖維復(fù)合材料π型膠接接頭的損傷監(jiān)測提供了新的方法。
　精密鋼管廠始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，以為企業(yè)命脈，以誠信為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。

　　 精密鋼管廠在業(yè)界確立了多種服務(wù)體系，并形成了覆蓋華北、華南、乃至的銷售網(wǎng)絡(luò)，以良好的信譽(yù)、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴！
無錫h型鋼廠家（江蘇新聞）
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復(fù)合材料已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,分層是復(fù)合材料主要的形式之一。對復(fù)合材料分層失效分析中主要的方法粘聚區(qū)模型進(jìn)行詳細(xì)的闡述。首先介紹了粘聚區(qū)模型發(fā)展歷史、界面強(qiáng)度參數(shù)和本構(gòu)關(guān)系的研究現(xiàn)狀并對存在的問題進(jìn)行了分析,然后對該模型在復(fù)合材料層間失效分析應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述,重點(diǎn)分析了該模型在有限元應(yīng)用中存在的問題。研究表明,近年來,CZM已逐步成為復(fù)合材料分層失效研究的主要方法,但在應(yīng)用中需要解決強(qiáng)度參數(shù)確定準(zhǔn)確性、計(jì)算收斂困難和計(jì)算效率不高等問題。
為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫?cái)D出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機(jī)油活化輔以螺桿低溫?cái)D出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機(jī)油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達(dá)30%(分?jǐn)?shù)).
玻璃布/酚醛復(fù)合材料有較好的耐燒蝕和隔熱特性,被廣泛用于工業(yè)耐高溫設(shè)備以及高速飛行的器防隔熱設(shè)計(jì)上,但是不同的成型工藝表現(xiàn)出的耐燒蝕及隔熱特性卻存在差異。將不同玻璃布厚度、不同纏繞工藝、不同固化方式、以及有機(jī)纖維與玻璃纖維混編工藝獲得的玻璃布/酚醛制品,取樣進(jìn)行風(fēng)洞條件下的耐燒蝕、隔熱性能試驗(yàn),試驗(yàn)測量了各模型的燒蝕率及背面溫升,用于評估其相應(yīng)的防隔熱性能。試驗(yàn)結(jié)果顯示傾斜纏繞工藝耐燒蝕及隔熱性能,與理論預(yù)期一致,可為工程應(yīng)用提供參考。