新聞：無(wú)錫40工字鋼經(jīng)銷(xiāo)商（青海新聞
風(fēng)能作為替代世界能源的清潔能源之一,近幾年來(lái)已在我國(guó)發(fā)展迅猛。我國(guó)已建或規(guī)劃建設(shè)的風(fēng)場(chǎng),大多處在高山及邊疆區(qū)域,風(fēng)電機(jī)組必然面臨覆冰的考驗(yàn)。風(fēng)電葉片覆冰嚴(yán)重影響風(fēng)電葉片的氣動(dòng)性能、載荷和功率輸出。本文概括闡述了葉片表面覆冰起因、覆冰區(qū)域及覆冰危害,并概括討論了各種除冰方法。
目前公司的主導(dǎo)產(chǎn)品主要有無(wú)縫鋼管、螺旋鋼管、直縫焊管，熱擴(kuò)鋼管、大口徑厚壁雙面埋弧直縫鋼管、20#無(wú)縫化鋼管及配套防腐保溫鋼管。無(wú)縫管、熱擴(kuò)鋼管及直縫鋼管口徑φ38mm-φ920mm*3mm-35mm,螺旋鋼管φ219mm-φ2220mm*5mm-25mm, 產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行GB8163、GB3087、GB8162、GB3091、SY/T5037、GB/T9711.1,API spec 5L等。公司先后引進(jìn)美國(guó)先進(jìn)的自動(dòng)焊接設(shè)備、先進(jìn)的德國(guó)鋼管生產(chǎn)設(shè)備，具有科技含量高，工藝技術(shù)先進(jìn)等特點(diǎn)，配備了X光射線(xiàn)工業(yè)電視、X射線(xiàn)實(shí)時(shí)成像系統(tǒng)、在線(xiàn)超聲波自動(dòng)探傷儀、靜水壓實(shí)驗(yàn)機(jī)、實(shí)驗(yàn)室等檢測(cè)化驗(yàn)設(shè)施。從硬件上確保了鋼管，讓用戶(hù)買(mǎi)的放心用的滿(mǎn)意。
新聞：無(wú)錫40工字鋼經(jīng)銷(xiāo)商（青海新聞
采用單位體積用水量、水灰比、再生粗骨料取代率和再生細(xì)骨料取代率這4個(gè)影響因素設(shè)計(jì)正交試驗(yàn),研究這些因素對(duì)再生混凝土導(dǎo)熱系數(shù)和密度的影響;同時(shí)定義骨料影響系數(shù)C,分析了再生混凝土導(dǎo)熱系數(shù)變化的內(nèi)在機(jī)理,并基于普通混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的計(jì)算公式,提出了修正的再生混凝土導(dǎo)熱系數(shù)計(jì)算公式.結(jié)果表明:4個(gè)影響因素中,再生粗骨料取代率對(duì)再生混凝土導(dǎo)熱系數(shù)影響;再生混凝土導(dǎo)熱系數(shù)與C值間存在顯著的線(xiàn)性關(guān)系;修正的再生混凝土導(dǎo)熱系數(shù)計(jì)算公式的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,便于實(shí)際工程應(yīng)用.

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新聞：無(wú)錫40工字鋼經(jīng)銷(xiāo)商（青海新聞
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采用鐵氧菌對(duì)液化粉土灌漿,通過(guò)動(dòng)三軸試驗(yàn),研究了灌漿粉土動(dòng)彈性模量和動(dòng)強(qiáng)度的變化,結(jié)果顯示灌漿后土體的動(dòng)彈性模量和動(dòng)強(qiáng)度均明顯提高.采用掃描電子顯微鏡(SEM)和X射線(xiàn)衍射(XRD)探討了鐵基灌漿對(duì)粉土的改性機(jī)理,微觀(guān)分析顯示鐵氧菌代謝產(chǎn)物中含有堿式磷酸鐵絡(luò)合物,該絡(luò)合物具有良好的吸附、絮凝效能,可吸附粉土中游離的陽(yáng)離子及菌絲等多糖產(chǎn)物,終形成生物黏泥.生物黏泥可填充土粒間孔隙,膠結(jié)土體顆粒,從而土體的動(dòng)力抗剪性能.
研究了超聲法表征復(fù)合材料孔隙率的方法,使用頻域參量非線(xiàn)性系數(shù)進(jìn)行表征,定義了經(jīng)典和改進(jìn)型非線(xiàn)性系數(shù)表達(dá)式,分析了兩種非線(xiàn)性系數(shù)的特點(diǎn),對(duì)比討論了兩種非線(xiàn)性系數(shù)用于評(píng)價(jià)孔隙率的靈敏度。通過(guò)改變固化壓力的方法制備了碳纖維復(fù)合材料孔隙率試樣,采用金相分析統(tǒng)計(jì)了孔隙率,并進(jìn)行了衰減與非線(xiàn)性系數(shù)表征孔隙率的對(duì)比研究。結(jié)果表明,改進(jìn)型非線(xiàn)性系數(shù)效果,經(jīng)典非線(xiàn)性系數(shù)次之,衰減系數(shù)效果差。改進(jìn)型非線(xiàn)性系數(shù)更適合表征孔隙率。
提出了一種新型格構(gòu)腹板增強(qiáng)輕木夾芯復(fù)合材料橋面板,這種面板具有輕質(zhì)、耐腐蝕、易拼裝等特點(diǎn),可用于舟橋等組合結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域。該新型橋面板的復(fù)合材料面層、格構(gòu)腹板與芯材在模具內(nèi)通過(guò)真空導(dǎo)入工藝整體一次成型,利用格構(gòu)腹板提高面層與芯材的整體性,可更大程度地發(fā)揮新型橋面板的受力性能?；趶?fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)經(jīng)典理論,對(duì)該橋面板在典型輪式車(chē)輛和履帶式車(chē)輛荷載作用下的性能進(jìn)行了受力分析。結(jié)果表明:該橋面板的剛度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求;纖維面層正應(yīng)力和輕木芯材剪應(yīng)力均滿(mǎn)足強(qiáng)度要求;與原同尺寸橋面板相比,減重57%。