應用有限單元法對交通荷載作用下的(軟土)地基進行隱式動力分析,再基于地基應力響應分析和變形響應分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機理.結果表明:路堤高度為1m左右時,在交通荷載作用下,地基會產(chǎn)生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的壓應力分布,減小傳遞到地基表面的剪應力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動偏應力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應下降.
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

研究了碳化作用下內(nèi)摻氯鹽混凝土鋼筋的腐蝕面積率和腐蝕等級,并與單一因素作用相比較,闡明了碳化和氯鹽復合作用下的鋼筋混凝土腐蝕特征.結果表明:碳化和氯鹽復合作用下的混凝土鋼筋腐蝕面積率和腐蝕等級均大于單一因素作用下的腐蝕面積率和腐蝕等級;隨著n(NO-2)/n(Cl-)的,碳化與氯鹽復合作用下的鋼筋腐蝕面積率和腐蝕等級逐漸降低,當n(NO-2)/n(Cl-)為1.2時,鋼筋腐蝕面積率由62.0%下降到1.8%.
   我公司新上LG30精軋機8臺,LG50精軋機4臺，專業(yè)生產(chǎn)外徑12-50MM，壁厚1-10MM各種規(guī)格冷軋精密光亮管材質(zhì)：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時，尺寸可保±5絲，可來料加工。
   所售產(chǎn)品均執(zhí)行，適用于工程、石油、煤礦、紡織、機械、軍工等各個領域。公司始終堅以市場為導向，以客戶為中心，以為企業(yè)命脈，以誠信為治企之本,堅持認真嚴謹?shù)脑瓌t穩(wěn)步進取，不斷發(fā)展壯大。在業(yè)界確立了多種服務體系，并形成了覆蓋華北、
華南、乃至的銷售網(wǎng)絡。以良好的信譽、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實力、低廉的價格享譽30多個省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。
 公司常年經(jīng)營成都鋼鐵集團、冶鋼集團、包頭鋼廠、寶鋼集團、安鋼集團、天津大無縫、西寧特鋼廠、衡陽鋼廠所生產(chǎn)的各種無縫鋼管、石油套管、鍋爐管、合金管、高壓管、化肥專用管、地質(zhì)管、螺旋管、石油裂化管、支架管、流體管、歡迎新老客戶洽談選購。
研究了高溫后鈣質(zhì)骨料混凝土(C30)殘余抗壓強度的變化規(guī)律,同時借助熱重試驗、掃描電鏡試驗和壓試驗對與鈣質(zhì)骨料混凝土同水灰比和經(jīng)歷相同高溫冷卻條件處理的硬化水泥漿(HCP)進行了微觀試驗研究.結果表明:HCP在中低溫段(100~300℃)的二次水化反應對鈣質(zhì)骨料混凝土在該溫度區(qū)段的殘余抗壓強度有很大影響.鈣質(zhì)骨料混凝土高溫后殘余抗壓強度和高溫后HCP孔隙率之間具有良好的負相關性.

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采用XRD,SEM/EDS,BSEM/EDS,光學顯微分析和顯微硬度分析等測試方法對湖北十字埡工程混凝土進行了分析.結果表明:混凝土部分粗骨料含有石膏,在粗骨料中石膏與砂漿界面過渡區(qū)生成了鈣礬石和碳硫硅鈣石,導致混凝土開裂、界面過渡區(qū)疏松多孔,混凝土內(nèi)部受到硫酸鹽侵蝕.