【導讀】：惠州惠東富力灣地址位置怎么樣?買了會后悔嗎?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內部認購————中介勿擾  需求轉弱、生產(chǎn)穩(wěn)，令經(jīng)銷商庫存依然偏高，去庫存壓力仍大。紡織服裝：7月子行業(yè)出口增速漲多跌少，柯橋景氣指數(shù)續(xù)降。7月紡織服裝子行業(yè)出口增速漲多跌少，其中針織紗線出口增速略降至8.8%，但仍處高位，而服裝和鞋類出口增速分別為4%、-1.1%，雙雙回升。前期美對價值500億美元出口商品加征關稅，主要集中于機電產(chǎn)品，而后期加征關稅范圍可能擴大到紡服等勞動密集型產(chǎn)品的擔憂令出口提前。7月行業(yè)景氣有所轉弱，柯橋紡織市場指數(shù)和生產(chǎn)指數(shù)雙雙下行。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經(jīng)理、組李華在講話中強調，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業(yè)化機制，努力打造社會贊譽、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務提供商。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 據(jù)菜鳥綠色包裝技術人員介紹，在B2C模式中，們與廈門市在構建綠色物流城市方面進行了落地配合作，采用循環(huán)盒+生物基塑料袋的包裝方式，對于不能當面簽收的快遞，將快遞內件留給消費者，循環(huán)盒由快遞員帶回。除了采用自主回收、自建循環(huán)回收系統(tǒng)，實現(xiàn)青流循環(huán)箱逆向流轉外，京東物流還采用了與第三方合作的模式在上海市靜安區(qū)進行試點研究?；厥罩杏蓸I(yè)務員將消費者的箱子收回到站點，再由第三方從站點將箱子回收至京東倉庫，除了可以保護消費者個人信息，還可以節(jié)省逆向物流成本。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子！！ 中通快遞(NYSE:ZTO)今天發(fā)布了公司截至6月30日的2018財年第二季度財報。財報顯示，今年第二季度中通快遞營收為41.979億元(人民幣，下同，約合6.344億美元)，較上年同期的29.714億元增長41.3%;凈利潤為14.922億元(約合2.255億美元)，上年同期凈利潤為7.169億元，同比增長108.1%。股價變動中通快遞股價周三紐約股市收盤，中通快遞股價上漲0.19美元，報收于19.65美元，漲幅為0.98%。今年以來，隨著滴滴憑借滴滴外賣入場攪局，美團、閃送等成立共享配送聯(lián)盟，此前由達達、美團外賣及蜂鳥配送三家鼎立的即時配送格局，似乎又呈現(xiàn)出向群雄割據(jù)發(fā)展的勢頭。不過即時配送行業(yè)還有不少痛點有待解決，過度依賴人力的配送成本正是要問題。艾媒咨詢在其《2017年即時物流行業(yè)研究報告》中指出，2016年即時物流行業(yè)整體成本已經(jīng)達到561億元，并且預計2018年即時物流的成本會上升至1091.2億元，突破千億大關。