【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣附近配套到底如何?優(yōu)點與缺點?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經(jīng)理、組李華在講話中強調(diào)，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業(yè)化機制，努力打造社會贊譽、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務(wù)提供商。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間平均兩天能收到三個包裹，八成進了快遞柜，除了個別體積較大的包裹，快遞柜放不下，就放在了旁邊。大部分受訪者表示，自己所居住的小區(qū)內(nèi)至少有一個快遞柜，甚至一些住戶數(shù)量較大的小區(qū)還有兩三個不同公司運營的快遞柜。在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)東都花園小區(qū)的入口處放置著兩個快遞柜，每個柜子約有大大小小四五十個格子。輸入短信通知的提取碼、開柜、取貨，僅需三步，住戶李士就通過這個方式拿到了的快遞。工作日都不在家，有些快遞寄到單位，有些比較私密的或者比較重的，就會選擇寄到家里，有了這個柜子，不擔心家里沒人收件了。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 時至今日，沒人會懷疑，在觸手可及的未來，自動駕駛會形成一個難以估量的龐大市場。而當終點的旗幟如此明顯，賽道也就變得格外擁擠。過去幾年，無論各大傳統(tǒng)車廠，科技巨頭還是林林總總的供應(yīng)商，都在以一種備競賽的心態(tài)開足馬力，在自動駕駛的路上跑馬圈地。但不知是否留意，或許是在科技媒體的過度洗禮之下，當們在談?wù)撟詣玉{駛時，約等于就是在談?wù)摮擞密嚨淖詣玉{駛，但事實上，在分食自動駕駛這盤裹挾著巨大利益的奶酪時，不同團隊其實早已厲秣馬，在不同路面上并行奔跑。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?前有快遞企業(yè)、電商企業(yè)布局，后有眾包物流、外賣大攪局，同城配送領(lǐng)域著實熱鬧，也相當誘人。家郵政局數(shù)據(jù)顯示，15月，全快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成178.5億件，其中同城業(yè)務(wù)量累計完成41.1億件，同比增長27.1%。針對同城配送領(lǐng)域的競爭格局，易貨嘀CEO秦愉認為，同城配送市場的迅速崛起離不開新零售的發(fā)展，在新零售的場景中，物流需求的呼叫者不再是C端而是B端。因為物流也是產(chǎn)品，物流服務(wù)作為產(chǎn)品的一部分，統(tǒng)一由B端打包提供給C端。一些傳統(tǒng)的保護技術(shù)體現(xiàn)的都是被動增加汽車安全性，比如配置安全氣囊。但自動駕駛技術(shù)的運用是采取主動方式來提高安全性。比如車道偏離報、車道保持、自適應(yīng)巡航技術(shù)等。這些技術(shù)都是人機配合的體現(xiàn)，能夠讓汽車的構(gòu)造和安全性能的設(shè)計更加科學有效。在潘峰看來，就算該技術(shù)真正實現(xiàn)了落地，很長一段時間內(nèi)也將是人機共存的狀態(tài)，并不必然引發(fā)大規(guī)模的行業(yè)。人們對人工智能的研究在上世紀80年代就開始了，但是直到前幾年才根據(jù)AI算法做出來了阿爾法狗，這中間經(jīng)歷了幾十年的實踐。