【導讀】：惠州富力灣歡迎品鑒?去惠州富力灣度好玩嗎?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  根據(jù)合作協(xié)議，雙方將基于晉江市產(chǎn)業(yè)基礎，通過京東在電商、物流、技術和金融等領域的優(yōu)勢，鏈接企業(yè)與市場，補齊要素與產(chǎn)業(yè)。通過人才賦能、生態(tài)培育等手段促進晉江市產(chǎn)業(yè)鏈基礎服務體系進一步完善。從研、產(chǎn)、供、銷四個方面分別提供產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新孵化、生產(chǎn)賦能、智慧供應鏈、品牌營銷的提升服務，實現(xiàn)傳統(tǒng)中小企業(yè)品牌化、電商化、標準化、數(shù)字化、基金化，完善整個電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。特別是在物流領域，雙方將開展深度合作，京東物流將發(fā)揮其技術和管理優(yōu)勢助力晉江市升級物流基礎設施，通過對資源的集約化管理進一步提高晉江企業(yè)供應鏈整體效率。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間田計算過，因為搬到黃河北，的綜合成本增加20%以上，一些客戶因此倒戈轉投其公司，流失率20%左右。為了挽留客戶，保持城區(qū)物流網(wǎng)點穩(wěn)定，永昌物流每月要拿出一兩百萬元，進行過橋費用補貼。同樣的道理，濟南傳化泉勝公路港為了招商，也為留住已入住的企業(yè)，也在進行費用減免。據(jù)負責人史中貴介紹，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外還可以免費停車、免費使用傳化集團的物流管理系統(tǒng)等。期盼過橋費問題盡早解決堆來枕上愁何狀，江海翻波浪。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 雙方合作始于嘉里物流在2008年為佳能香港管理位于香港的亞太區(qū)域配送中心，兩家公司多年來一直緊密合作，致力為佳能香港精簡營運及提高供應鏈效率，并攜手推出創(chuàng)新產(chǎn)品。嘉里物流綜合物流副總裁劉健培表示：佳能香港于過往十年一直是們重要的客戶和業(yè)務伙伴之一，們很高興雙方能在瞬息萬變的電子市場同成長。去年，們更榮幸能夠以卓越的服務獲得佳能香港頒贈的10年感謝獎。們期待在未來十年繼續(xù)攜手合作，致力為佳能香港提供更多具競爭力的解決方案。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 對于三四級集團而言，發(fā)往全3kg以內(nèi)小件起初派費下調(diào)0.5元，也意味著相關網(wǎng)點收件成本下降0.5元，但在業(yè)內(nèi)人士看來，這并不見得是個好消息。百世針對一二級集團網(wǎng)點派費的調(diào)整，意味著三四級網(wǎng)點的派件成本也相應下調(diào)了0.25元，因此這些網(wǎng)點的收派比需要達到或超過1:2，才能從此次調(diào)整中獲得收益。然而目前一二級集團仍占據(jù)百世快遞攬件業(yè)務的大頭，對于三四級網(wǎng)點而言，由于派件量要遠大于收件量，不僅未能從此次調(diào)整中獲利，和調(diào)整前相比，恐怕收入將進一步降低。將之前征求意見稿中的生產(chǎn)能力應不小于30萬噸每年改為不小于5萬噸每年，從側面說明了對廢紙的需求量之大。5萬噸標準大大放寬了小紙廠的生存空間，特別是在瓦楞紙生產(chǎn)領域，單廠產(chǎn)能小于30萬噸以下的紙廠頗多，保留了小紙廠使用進口廢紙的渠道。但是，隨著洋垃圾禁令的逐步推進，2月，將廢紙進口雜質(zhì)的上限調(diào)整為0.5%，比此前規(guī)定的1.5%更加嚴格。這意味著，即便能達到生產(chǎn)能力不小于5萬噸每年的要求，但也有可能因分類不到位、雜質(zhì)過多而無法達到進口標準。