【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣樓盤品質(zhì)到底如何?什么時候開盤?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  蘇寧機器人倉實現(xiàn)了一端貨物上架，一端揀選出庫，快遞快可在10分鐘內(nèi)完成出庫。無人倉有多種實現(xiàn)形式，從功能實現(xiàn)上看，從上架、存儲、揀選、打包是都可以實現(xiàn)無人化的。蘇寧相關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，們現(xiàn)在應(yīng)用的上海和濟南機器人倉，便兼具存儲和揀選這兩個功能。菜鳥亦有大批無人倉投入使用，涉及智能打包算法、人工智能分單、自動貼標(biāo)、自動化包裝機、機器人存儲及揀選系統(tǒng)以及機械臂等技術(shù)的應(yīng)用。規(guī)模化擴張無人倉不能只是實驗室技術(shù)，而應(yīng)該是規(guī)模化運營。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間如果網(wǎng)點發(fā)出的快件超過網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，需要由其企業(yè)轉(zhuǎn)派，一來影響服務(wù)體驗，二來容易降低品牌口碑。而決定網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力的重要因素就是錢只有大量和持續(xù)的投入，才能做到快速起網(wǎng)并提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。因此，中通快運獲得A輪投資的消息甫一傳出，便在市場上引起不小的反響。有未上市快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理人員告訴記者，這筆投資很可能成為中通快運在市場卡位戰(zhàn)中脫穎而出的勝負(fù)手。認(rèn)為，未上市快遞企業(yè)和上市快遞企業(yè)間的網(wǎng)絡(luò)管理能力本來就存在差距，上市快遞企業(yè)更容易獲得資本支持則會加大這種差距。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 孫師傅對記者說，聽說蘇州、宿遷快遞三輪車上路已經(jīng)合法化了，希望南京快遞三輪車也能盡快給上路。對于很多快遞員來說，車輛被扣雖然罰款不多，但要將車領(lǐng)回卻不太容易。車被扣在江北，地方比較偏僻，過去就不容易，領(lǐng)回車過江也不容易，隧道、二橋不能走，只能通過輪渡，可一旦騎車上路，碰到交很可能又被查扣。一位快遞小無奈地說。調(diào)查蘇州、宿遷等地快遞三輪車已上戶口江蘇的部分城市已經(jīng)對快遞三輪車進(jìn)行了三統(tǒng)一，可以合法上路。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子??！ 未上市快遞企業(yè)是其中的挑戰(zhàn)者，它們在卡位戰(zhàn)中看到了追趕者和登陸資本市場的機遇。優(yōu)速是挑戰(zhàn)者中的典型代表。企業(yè)客戶特別是中小企業(yè)客戶是大包裹業(yè)務(wù)的主要目標(biāo)客戶群體。優(yōu)速的發(fā)源地廣東，民營經(jīng)濟發(fā)達(dá)，中小制造業(yè)民營企業(yè)眾多。這成為優(yōu)速發(fā)展大包裹業(yè)務(wù)良好的試驗田。優(yōu)速意識到，上市快遞企業(yè)龍盤虎踞的小件快遞市場并沒有給自己留下多少發(fā)展的空間和時間，因此從2015年率先開始轉(zhuǎn)型大包裹業(yè)務(wù)，要讓快遞員開著貨車到園區(qū)發(fā)展業(yè)務(wù)。8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當(dāng)下，然而曾經(jīng)寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。