【導讀】：惠州惠東富力灣評價到底如何?為啥賣得好?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  無人倉庫，這是未來的快遞啟程的地方。在位于上海奉賢的AGV機器人倉庫幾千平方米的范圍內(nèi)，只有寥寥幾名工作人員，卻有上百臺AGV機器人。看起來是放大版家用掃地機器人的AGV機器人，直徑一米、高半米，可以承重800公斤的貨品自如行走，可以輕松扛起200個電腦顯示器。在這里，商品的揀選不再是人圍著貨架跑，而是等著機器人馱著貨架排隊跑過來，通過移動機器人搬運貨架實現(xiàn)貨到人揀選，打破了傳統(tǒng)的人到貨的揀選模式。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間即使市場空間巨大，但一個不可否認的現(xiàn)實是，近來內(nèi)新增跨境業(yè)務(wù)主要集中在四大快遞和EMS手中?？爝f咨詢網(wǎng)顧問徐勇也曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者指出，目前快件市場仍然是以四大快遞公司為主導，內(nèi)企業(yè)的市場占比依然較低。楊達卿認為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)相比圓通、中通的優(yōu)勢在于，一方面，菜鳥的物流訂單可以給予充足的市場活水;另一方面，菜鳥與中通、圓通構(gòu)筑基于海外倉，在線支付等多元化的生態(tài)協(xié)同，可以加速快遞民企在市場的集群突圍。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 本質(zhì)上(熊某)和天天快遞是合作關(guān)系，所以這些和們關(guān)系不大。但出于人道主義角度，已經(jīng)和紅棉站點員工簽訂相關(guān)協(xié)議，把問題解決了。肖波說。至于紅棉站點下級承包商的問題，肖波回應(yīng)，8月6日公司將派人和幾位承包商去所，進一步了解情況，并核實們的身份。如果承包商和熊某確實為合作關(guān)系并造成經(jīng)濟損失，會讓公務(wù)積極介入和配合，陪們走法律程序，進一步追討經(jīng)濟損失。對于滯留多日的快遞，肖波則稱，8月3日晚已運往天天快遞龍崗公司中轉(zhuǎn)廠，目前正調(diào)動其站點的力量積極派送。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?根據(jù)家統(tǒng)計局相關(guān)數(shù)據(jù)，2016年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入33616.00元，低于8000美元的大發(fā)展門檻。截止到2017年第三季度，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達26939元。然而從各省市人均可支配收入來看，上海市、北京市等地區(qū)的人均可支配收入已經(jīng)超過8000美元大關(guān)。可以預見，以上海、北京等領(lǐng)頭的內(nèi)居民人均收入較高城市，將會在2017年正式進入冷鏈物流體系大發(fā)展時期，而來的，是2017-2025年，中小型城市的冷鏈物流機遇期。只是另一方面，輝煌的明天似乎在向招手。濟南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個個規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯。田當時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時效、收費標準等，就可能由制定。