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2015年～2020年，我國將迎來廢舊汽車和船舶回收利用的期。日前舉辦的2015年報廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈高峰分析認為，2013年，我國汽車保有量突破1.37億輛，相比2007年的569萬輛，復合增長率高達15.81。發(fā)達的汽車報廢率(報廢量/保有量)平均為6，按照2013年*《機動車強制報廢規(guī)定》，2013年我國的汽車報廢量應為200萬輛左右。按照各?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）“黃標車”整治政策，2014年到2017年每年平均淘汰362.萬輛，僅“黃標車”帶來的汽車拆解市場空間將是目前市場規(guī)模的3倍。

31日上午，祥藝機械總裁兼董事長吳光雄先生和新任命的百威勒紙業(yè)設備亞洲區(qū)總裁文國超先生，分別代表雙方，正式在文件上簽了字。祥藝機械和百威勒紙業(yè)設備就收購事宜正式簽字關于公司與祥藝機械的“新關系”，之前在3月22日，也就是今年的華印亞洲瓦楞精品展期間，文國超先生在接受小編采訪時曾經(jīng)透露，雙方的合作細節(jié)還在協(xié)商，還需要點時間，相信很快將向行業(yè)公布。果然，5月31日上午，重磅消息傳來，雙方正式在文件上簽了字，讓收購事宜終落地。
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：寧德回收鋸床找我們?nèi)绻阌X得市場已經(jīng)沒戲，那你可能忽略了"東方不亮亮"的古訓。據(jù)記者了解，與鈀碳回收鈀碳回收相比，鈀金(簡稱Pd)目前還是大多數(shù)投資者未曾過的投資品種，在鈀碳回收市場還"深深無底"的當下，鈀金已經(jīng)開始悄悄發(fā)力。據(jù)南都記者觀察，拜當前尾氣排放控制的政策所賜，鈀金似乎給投資市場帶來無盡想象力。實際上，除了首飾加工外，鈀金是制造汽車催化劑的主要原料，而汽車催化劑的作用是汽車尾氣排放污染。瑞銀集團的調研報告認為，2013年對鈀金的需求將因的空氣污染而。在過去的5年里，對鈀金的需求量已經(jīng)增長了30%左右。德意志也表示，危機將在未來數(shù)年引發(fā)鈀金需要量，供需緊張。資源稀缺也成為升值的動力。作為上稀有的之一，只有和南非等少量出產(chǎn)鈀金，每年產(chǎn)量不及鈀碳回收的5%。目前鈀金正面臨這種供給的不足，加上需求量不斷，鈀金上漲馬達已開動了。

貨幣鈀碳(IMF)拉加德舉行發(fā)布會，討論該報告。另外數(shù)據(jù)關注歐元區(qū)5月CPI終值的也可適當留意，盡管在歐銀大范圍寬松后，歐洲數(shù)據(jù)短期內(nèi)的重要性可能打上一定折扣，但如果5月CPI終值出現(xiàn)明顯的上修或下修，仍可能對歐元匯價產(chǎn)生影響，并令鈀碳回收同向波動。昨晚美國公布了5月份的CPI數(shù)據(jù)，前值是0.3，預期是0.2，實際公布是0.4，該數(shù)據(jù)非常，創(chuàng)出2012年10月以來的漲幅。受此影響，美元強勢上漲，鈀碳回收價格受到，下探到1259一線。但隨后做多買盤，鈀碳回收價格出現(xiàn)探底上漲，終到達1272一線。不過，市場普遍預計美聯(lián)儲將在此次會議上繼續(xù)縮減100億美元的每月購債規(guī)模，至350億美元，并強調仍將維持一段時間寬松政策，短期內(nèi)不會冒然升息。本次美聯(lián)儲將發(fā)布耶倫及其他一系列新的季度數(shù)據(jù)預測，其中涉及失業(yè)率、通貨率、經(jīng)濟增長率以及基準聯(lián)邦利率。