2016年1月份，瓦軸集團(tuán)正式導(dǎo)入精益管理模式，聘請(qǐng)國內(nèi)權(quán)威的咨詢公司為項(xiàng)目顧問，建立了推進(jìn)組織，夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ)管理，提升企業(yè)盈利能力。公司以前生產(chǎn)實(shí)行集群作業(yè)模式，出現(xiàn)問題往往責(zé)任不清，現(xiàn)在實(shí)施的流線型生產(chǎn)方式，每個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任明晰，正是公司導(dǎo)入的精益管理模式帶來的變化。瓦軸風(fēng)電事業(yè)部算了一筆賬，推行精益管理模式后在沒有投入的前提下，產(chǎn)能卻提高了22%，如果按照以前的生產(chǎn)模式，想達(dá)到這樣的產(chǎn)能，得多投入上億元的設(shè)備。新聞：江蘇蘇州橋梁張拉千斤頂多孔張拉頂?。ㄙY訊）
新聞：江蘇蘇州橋梁張拉千斤頂多孔張拉頂！（資訊）張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

通車后，仁壽至井研半小時(shí)可達(dá)，仁壽至屏山兩個(gè)半小時(shí)跑攏。在終點(diǎn)宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，這條路未來將與宜攀高速相接，可一路至西昌，還將架設(shè)馬邊支線，連接馬邊彝族自治縣。該高速是高速公路網(wǎng)G42滬蓉高速的聯(lián)絡(luò)線——成都-麗江高速公路的重要組成部分，而成都-麗江高速公路的主要控制點(diǎn)包括成都、仁壽、沐川、金陽、會(huì)東、攀枝花、麗江。東連遂寧、資陽、眉山，南下宜賓，北接成都，將有效實(shí)現(xiàn)成都、攀西、川南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的便捷連接。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程及生產(chǎn)。因此,對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

新聞：江蘇蘇州橋梁張拉千斤頂多孔張拉頂?。ㄙY訊）剛需與隱憂目前低速電動(dòng)汽要分布于山東、河北、河南等省。據(jù)悉，山東市場(chǎng)占市場(chǎng)份額的25%左右，山東、河南和河北三省共占市場(chǎng)的60%左右。可以說，低速電動(dòng)汽車已經(jīng)成為山東新能源汽車的主要產(chǎn)品，而產(chǎn)品集中在三、四線城鎮(zhèn)。舒欣告訴記者：“低速電動(dòng)車是在毫無補(bǔ)貼政策前提下發(fā)展起來的。2016年，整個(gè)低速電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量在120萬輛到150萬輛之間，并且從2014年到2016年，年均的增長率在50%以上。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時(shí)可自動(dòng)和松開工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx