這導(dǎo)致了國(guó)產(chǎn)伺服在一些高檔的應(yīng)用上不行，尤其是在輕載桌面型機(jī)器人上。目前國(guó)內(nèi)的伺服電機(jī)OEM廠(chǎng)家根據(jù)市場(chǎng)份額，大多是仿制日系伺服電機(jī)設(shè)計(jì)，功率多在3kw以?xún)?nèi)，以中小功率為多。易用性成發(fā)展新難題近日發(fā)布報(bào)告顯示，未來(lái)，在發(fā)展家中，2/3的勞動(dòng)力將被機(jī)器人取代。不可否認(rèn)，在制造業(yè)中，機(jī)器人已經(jīng)被廣泛使用，但是它們依然有造價(jià)昂貴、編程困難的問(wèn)題。對(duì)于大部分業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，機(jī)器人還排不上用場(chǎng)。由此可以看出，當(dāng)前全球的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還處于起步，它需要在成本和易用性上有很大的提升才能真正的走向主流市場(chǎng)。新聞：運(yùn)城橋梁張拉千斤頂穿心式千斤頂?。ò霾嘿Y訊）
新聞：運(yùn)城橋梁張拉千斤頂穿心式千斤頂！（蚌埠資訊）張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線(xiàn)等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

他留意到在歐洲市場(chǎng)慢慢出現(xiàn)了少量鈦合金車(chē)身。這樣的材質(zhì)運(yùn)用在自行車(chē)上，能打造出強(qiáng)度高且質(zhì)地輕盈的自行車(chē)。但這種材料相當(dāng)稀有，制作一輛自行車(chē)的成本也非常昂貴?！耙徊孔孕熊?chē)的靈魂所在，就是車(chē)架，公路自行車(chē)架的結(jié)構(gòu)從一開(kāi)始到現(xiàn)在還是在沿用經(jīng)典的菱形結(jié)構(gòu)，但是在材料的使用上卻是日新月異，近代公路自行車(chē)車(chē)架開(kāi)始使用鋁合金、碳素纖維、鈦合金、鎂合金、鈧合金等新型材料來(lái)制造，追求的目標(biāo)就是重量更輕、強(qiáng)度更高、騎行更加舒適。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線(xiàn)等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程及生產(chǎn)。因此,對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

新聞：運(yùn)城橋梁張拉千斤頂穿心式千斤頂！（蚌埠資訊）未來(lái)會(huì)有更多汽車(chē)配備該系統(tǒng)，當(dāng)48伏電動(dòng)系統(tǒng)普及之后，它會(huì)更流行。維斯尼克（BillVisnic）認(rèn)為：“該技術(shù)是一種稀有的融合性技術(shù)，它既可以提高工程性能，又可以為買(mǎi)家提供當(dāng)今誘人的功能?！彼?、政策引導(dǎo)：胎壓監(jiān)測(cè)掀起行業(yè)熱潮今年，9月27號(hào)，汽車(chē)化技術(shù)會(huì)敲定了《乘用車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》的強(qiáng)制性（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《新》），這意味著今后我國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的汽車(chē)——必須搭載胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時(shí)可自動(dòng)和松開(kāi)工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無(wú)粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx