白塑料打包扣規(guī)格書(shū)如下：

名稱：白色塑料打包扣

規(guī)格：16mm內(nèi)經(jīng)

產(chǎn)地：深圳

尺寸：61*25*15.5*0.38mm

拉力：120KG

包裝：1000個(gè)一小包，7000個(gè)一大包。

提示：凱比奇支持購(gòu)買(mǎi)前免費(fèi)提供樣品給，但數(shù)量要求10個(gè)以內(nèi)，大于這個(gè)數(shù)量暫時(shí)不提供，訂貨至少（一個(gè)小包裝起）謝謝大家配合。

歷史的車(chē)輪總是在無(wú)意間滾滾向前，誕生于上世紀(jì)初的無(wú)人機(jī)，迄今已有百歲。曾經(jīng)們把它當(dāng)成一個(gè)新鮮名詞，隨著信息化時(shí)代到來(lái)，無(wú)人機(jī)作為一個(gè)新興領(lǐng)域，頻換“新裝”的無(wú)人機(jī)不只限于民用，已成為一種常態(tài)?？萍紕?chuàng)新催生裝備的深度變革。東方，一架架“彩虹”無(wú)人機(jī)冉冉升起，“彩虹”所折射出的每道光芒，都見(jiàn)證著產(chǎn)無(wú)人機(jī)的快速成長(zhǎng)?！安屎纭钡呢S羽路，是無(wú)人機(jī)快速發(fā)展的縮影，短短15年間，“彩虹”無(wú)人機(jī)5種型號(hào)振翅高飛，多款型號(hào)遠(yuǎn)銷(xiāo)外，逐漸成為享譽(yù)中外的明星產(chǎn)品。

白塑料打包扣 可以先拿樣品 在購(gòu)買(mǎi)嗎？

1、部分用戶很少見(jiàn)到塑料打包扣，很少用過(guò)塑料打包扣，想在購(gòu)買(mǎi)前先看看樣品，凱比奇告訴找們沒(méi)問(wèn)題，樣品免費(fèi)提供，各種塑料打包扣樣品數(shù)量大約在10個(gè)左右，不能像部分用戶一說(shuō)到樣品就是能不能先發(fā)200個(gè)，2000個(gè)給，這不是要樣品，是要貨了。

2、真心要樣板的用戶凱比奇是非常熱情支持，按常理說(shuō)要塑料打包扣樣品無(wú)非就是看看材質(zhì)，看看款式，測(cè)試下拉緊力度，打包1-兩個(gè)托盤(pán)看看合不合適而已，要那么多實(shí)在說(shuō)不過(guò)去，所以凱比奇包有規(guī)定訂貨至少（1個(gè)小包裝起訂）要樣品一次一個(gè)品種10個(gè)以內(nèi)，多了不提供，感謝理解。

出了PP塑料打包扣這種包裝方式 市場(chǎng)上還有哪幾種打包模式:

1、結(jié)扎式打包:

結(jié)扎式打包 此種接頭方式是以柔軟的塑料繩、麻繩等為捆扎材料，在打包帶接頭處打成活結(jié)。這種接頭方式既牢固美觀，又便于解開(kāi)。打包帶是由PP和PET兩種塑料混合制成的。主要生產(chǎn)流程：塑料粒融化---壓帶----成型----冷卻-----纏卷----包裝--入庫(kù)打包帶系采用聚丙烯通過(guò)加熱、熔化、拉伸、冷卻生產(chǎn)出的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的包裝材料，影響打包帶質(zhì)量的基本參數(shù)是拉力、長(zhǎng)度、彎曲度、伸長(zhǎng)率等。在拉力和其它參數(shù)相同的情況下，長(zhǎng)度越長(zhǎng)成本越低。

2、熱熔搭接式打包:

熱熔搭接式打包采用電熱熔接、機(jī)械高頻振蕩熔接和超聲波熔接等加熱方法，是塑料帶表層受熱熔化，將兩個(gè)帶端的融化面搭接起來(lái)，在一定的壓力下保持一定的時(shí)間，待熔化面冷凝后，粘接好塑料帶接頭的方式。 特點(diǎn)：熱熔搭接式打包是的一種打包方式，適用于聚丙烯塑料帶，因?yàn)榫郾┧芰蠋粲描F皮扣機(jī)械固接，其強(qiáng)度只有材的50%，膠黏劑連接也不適用。借口牢固美觀，但是不能解開(kāi)。

3、鐵皮扣式打包:

先利用張緊器棘輪的單向工作，使打包帶張緊，然后在打包帶接頭處安放一個(gè)鐵扣，再用夾鉗使鐵扣包住兩層打包帶，并將鐵扣的側(cè)邊牙齒凹凸的齒形，咬住打包帶不致使其松脫。鐵扣通常用鍍鋅鐵皮制成，操作時(shí)要根據(jù)打包帶型號(hào)來(lái)選擇相適應(yīng)規(guī)格的鐵扣。

/用法很簡(jiǎn)單，如果雪天道路打滑，突然道路識(shí)別要求轉(zhuǎn)向避讓，與整車(chē)配合不好的話，一打滑反而會(huì)撞到人。這些新增的零配件和功能一定要和傳統(tǒng)汽車(chē)控制結(jié)合，整個(gè)控制系統(tǒng)如何整合很重要，還有模塊性能和整車(chē)功能的不同測(cè)試也是們要解決的。什么是智能化的控制？本人的觀點(diǎn)，它無(wú)非就是汽車(chē)電子控制更深一步的延伸，它仍然是ECU，仍然是傳感器，仍然是控制器、執(zhí)行器，但是它賦予了新內(nèi)容，并且有周邊大量的網(wǎng)絡(luò)和路側(cè)的環(huán)境。